有媒體表示,自9月底開始,電池供應(yīng)持續(xù)短缺,已經(jīng)影響部分儲能企業(yè)業(yè)務(wù),第四季度儲能項目進度也將受此拖累。
今年以來,動力電池和儲能市場需求快速增長,導(dǎo)致電池產(chǎn)能出現(xiàn)缺口。工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,上半年全國儲能電池產(chǎn)量超32GWh。對比去年儲能總裝機量2.4GW/4.9GWh,翻了6倍多。而從今年儲能市場招標(biāo)情況來看,幾大央企的集中采購規(guī)模早已超過10GWh。
最近三個月全國儲能市場項目開標(biāo)額已經(jīng)過了10GWh,其中7月份接近18GWh,從數(shù)據(jù)不難看出動力電池和儲能市場已經(jīng)處于爆發(fā)期,電芯生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)加足馬力晝夜不停的開工,頭部企業(yè)訂單周期已經(jīng)超過半年。
為應(yīng)對儲能及動力電池市場不斷擴張,我國已經(jīng)掀起電池擴產(chǎn)潮。根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計,截至目前,59家中國電池企業(yè)全球產(chǎn)能規(guī)劃已超5171.4GWh,其中動力電池超4630.4GWh,儲能電池產(chǎn)能2300GWh(部分產(chǎn)能為儲能電池與動力電池共用)。此外,中企在海外布局的電池產(chǎn)能已超218GWh。
近兩年來,寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、海辰儲能等一二線電池企業(yè),都宣布了新的擴產(chǎn)計劃,僅今年規(guī)劃的新增產(chǎn)能就超過1000GWh。
按省份來看,江蘇、湖北、四川電池產(chǎn)能第一梯隊、均超過700GWh,浙江、安徽、廣東、福建、江西等省份電池產(chǎn)能超過200GWh。
現(xiàn)階段,產(chǎn)能超100GWh以上的企業(yè)共有15家,總產(chǎn)能達到3909GWh、占據(jù)近八成的市場份額。具體包括:寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、楚能新能源、蜂巢能源、欣旺達、瑞浦新能源、天津力神、耀寧科技、國軒高科、海辰儲能、孚能科技、遠景動力、航天鋰電。
電池產(chǎn)能產(chǎn)線建設(shè)到完全釋放周期大概需要2~3年,目前龍頭企業(yè)的產(chǎn)能大多從2021年至2022年上半年開始開工建設(shè),據(jù)此推算預(yù)計明年電池產(chǎn)能緊缺現(xiàn)象或?qū)⒌玫骄徑狻?br />
而中國科學(xué)院院士歐陽明高曾在2022年中國電動汽車百人會論壇表示:我國電池產(chǎn)能在2023年可能達到1500GWh,2025年可能達到3000GWh,電池出貨量2025年預(yù)計會達到1200GWh,預(yù)估2025年會出現(xiàn)電池產(chǎn)能過剩。
原標(biāo)題: 產(chǎn)能不足扼儲能咽喉?動力儲能電池超5000GWh規(guī)劃嚴(yán)陣以待