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10月24日，中國第39次南極科考東南大學(xué)隊(duì)員出征儀式在南京舉行，張侃健、葛健兩位老師即將代表東南大學(xué)奔赴南極執(zhí)行本次科考任務(wù)。同日，由東南大學(xué)研發(fā)的新一代無人值守能源供應(yīng)模塊——“東大極能2.0”在調(diào)試基地啟運(yùn)，準(zhǔn)備發(fā)往南極內(nèi)陸昆侖站。

“東大極能”是中國首個(gè)投入運(yùn)行的國產(chǎn)極地?zé)o人值守能源系統(tǒng)，是可以24小時(shí)不間斷供電的“極地移動(dòng)電源”，為各類儀器設(shè)備在南極極端環(huán)境下提供能源和遠(yuǎn)程監(jiān)控支持。

這里面主要有發(fā)電設(shè)備、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏設(shè)備，整個(gè)構(gòu)成一個(gè)完整的智慧能源艙，這個(gè)系統(tǒng)本身因?yàn)槊鎸?duì)的條件比較苛刻，所以從設(shè)計(jì)、選材，一直到安裝、調(diào)試都有非常高的要求。

從2009年以來，東南大學(xué)團(tuán)隊(duì)一直致力于研發(fā)極地?zé)o人值守能源系統(tǒng)，項(xiàng)目組成員攜手攻克了很多難題。項(xiàng)目組每個(gè)人都希望為極地科考貢獻(xiàn)“東大力量”，為中國認(rèn)識(shí)南極、保護(hù)南極、利用南極提供科技與智力支撐。

智慧能源艙完全是無人值守運(yùn)行的，我們通過艙頂上面的攝像頭，可以看到倉外的情況。我們?cè)O(shè)計(jì)續(xù)航時(shí)間應(yīng)該是一年以上。

據(jù)了解，本次東南大學(xué)赴南極科考的主要任務(wù)包括四項(xiàng)：一是投運(yùn)昆侖站無人值守能源供應(yīng)模塊；二是調(diào)試安裝中山站無人智慧艙；三是維護(hù)泰山遠(yuǎn)程遙控?zé)o人值守能源供應(yīng)模塊；四是投運(yùn)羅斯海新站無人值守能源供應(yīng)系統(tǒng)。此前，東南大學(xué)已先后派出魏海坤、葛健、方仕雄、劉西陲、吳昌德5人分別赴南極昆侖站、泰山站、中山站完成相關(guān)科考任務(wù)。

原標(biāo)題：東南大學(xué)南極科考隊(duì)員集結(jié) 巨型“充電寶”奔赴科考一線