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新能源汽車?yán)顺毕拢▏?guó)也要參與爭(zhēng)奪新資源話語(yǔ)權(quán)，計(jì)劃開(kāi)發(fā)本地首個(gè)鋰礦項(xiàng)目。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24日，法國(guó)礦企Imerys宣布開(kāi)發(fā)一座位于法國(guó)中部博瓦地區(qū)的鋰礦項(xiàng)目，項(xiàng)目計(jì)劃于2028年投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能為3.4萬(wàn)噸氫氧化鋰。公告稱，該項(xiàng)目將成為歐盟最大的鋰資源項(xiàng)目之一，項(xiàng)目全面投入使用時(shí)，產(chǎn)量將能滿足70萬(wàn)輛新能源汽車所需的資源量。

法國(guó)財(cái)長(zhǎng)勒梅爾對(duì)此評(píng)價(jià)稱，Imerys的項(xiàng)目將有助于實(shí)現(xiàn)法國(guó)至2030年在本地生產(chǎn)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)，并將得到政府的支持。法國(guó)工業(yè)部長(zhǎng)代表Roland Lescure表示，該項(xiàng)目是政府工業(yè)戰(zhàn)略的一部分，目的是在法國(guó)建立完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋從金屬材料到電池回收。

“鋰是能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)關(guān)鍵元素，而當(dāng)下歐洲汽車和電池制造商嚴(yán)重依賴進(jìn)口，這個(gè)項(xiàng)目將增加歐洲的產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)。”Imerys表示，該項(xiàng)目將為法國(guó)和歐洲的汽車制造商提供一個(gè)可持續(xù)的、有競(jìng)爭(zhēng)力的本地鋰供應(yīng)來(lái)源，項(xiàng)目建設(shè)的資本開(kāi)支預(yù)計(jì)為10億歐元（約合人民幣71.5億元）。

金屬鋰是制造新能源汽車動(dòng)力電池的主要原材料，隨著全球新能源汽車銷量自2021年起飛速增長(zhǎng)，上游礦端較長(zhǎng)的開(kāi)采周期導(dǎo)致鋰供不應(yīng)求，鋰價(jià)隨之起飛。財(cái)新數(shù)據(jù)顯示，截至10月25日，鋰價(jià)已達(dá)54.75萬(wàn)元/噸，較年初上漲88.8%，保持著日創(chuàng)新高的漲勢(shì)。

除了價(jià)格高企，全球電池產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出加工環(huán)節(jié)高度集中于中日韓、鋰資源開(kāi)采高度集中于澳大利亞、南美地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。出于產(chǎn)業(yè)鏈安全的考慮，歐美國(guó)家這兩年紛紛提出本地化的要求，如歐洲正在計(jì)劃推出一項(xiàng)政策，即2027年后，若動(dòng)力電池企業(yè)使用本土生產(chǎn)的原材料比例達(dá)不到65%，將額外增加10%的稅收。

盡管歐洲陸續(xù)出臺(tái)了一系列推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的政策，行業(yè)發(fā)展仍舉步維艱，并時(shí)常因環(huán)境部門(mén)和環(huán)保組織的抗議和反對(duì)而受阻。歐洲化學(xué)品管理局在2021年末發(fā)表一份意見(jiàn)，同意法國(guó)將三種鋰鹽列為有害物質(zhì)的建議，并認(rèn)為其可能損害人類生育能力。該意見(jiàn)在今年三月遞交給了歐盟委員會(huì)，歐盟委員會(huì)將在四季度公布初步意見(jiàn)，市場(chǎng)高度關(guān)注這一意見(jiàn)的結(jié)果，并認(rèn)為一旦通過(guò)將顯著增加本地鋰生產(chǎn)的成本。

總部位于挪威的能源分析機(jī)構(gòu)睿咨得能源（Rystad Energy）認(rèn)為，歐盟是具有全球影響力的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，若將鋰列為有害物質(zhì)，歐盟這一決定會(huì)引起其他地區(qū)的監(jiān)管研究，因此該決定不僅是個(gè)技術(shù)問(wèn)題，其所帶來(lái)的影響是深遠(yuǎn)而廣泛的。

在此之前，歐洲最大的鋰礦項(xiàng)目——位于塞爾維亞的Jadar鋰礦項(xiàng)目在今年1月被暫停開(kāi)發(fā)。在經(jīng)歷數(shù)次環(huán)保組織的抗議游行以及塞爾維亞政府換屆影響，塞爾維亞政府在1月20日否決了其持有者力拓集團(tuán)的開(kāi)采計(jì)劃，并撤銷了其探勘許可證。

而Jadar鋰礦的開(kāi)發(fā)本被認(rèn)為對(duì)歐洲本土鋰供應(yīng)具有象征意義，力拓預(yù)計(jì)該項(xiàng)目投產(chǎn)后每年能供應(yīng)約100萬(wàn)輛電動(dòng)車電池所需要的鋰，力拓本身也冀望借此躋身全球十大鋰供應(yīng)商，以及在未來(lái)至少15年內(nèi)穩(wěn)居歐洲最大鋰供應(yīng)商的位置。今年5月，力拓表示希望與塞爾維亞政府就該項(xiàng)目重啟談話。

原標(biāo)題：法國(guó)欲投建電池全產(chǎn)業(yè)鏈