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總部位于新加坡的碳治理私人有限公司（Carbon Governance Pte）宣布，已簽署協(xié)議，在印度尼西亞開發(fā)太陽能綠色氫生產(chǎn)和出口設(shè)施。

根據(jù)與印度尼西亞賓坦一家當(dāng)?shù)睾献鞴镜恼徑鈧渫洠∕oU），碳治理計劃使用高效雙面太陽能電池板為電解槽供電，預(yù)計每天可生產(chǎn)30000千克綠氫。

氫啟未來網(wǎng)了解到，該公司計劃將現(xiàn)場生產(chǎn)的氫氣出口到鄰國，預(yù)計未來幾十年，這些國家的需求將大幅增加。

根據(jù)碳治理，可行性研究已經(jīng)完成，初步工程設(shè)計正在進行中，計劃于2023年1月開始電解槽技術(shù)的合作伙伴選擇過程。

預(yù)計濱灘綠氫項目將于2023年第四季度達成最終投資決策（FID），第一批向東南亞出口的氫氣將于2027年第一季度完成。

碳治理執(zhí)行主任謝麗爾·吳（Cheryl Goh）表示，“氫生產(chǎn)在全球范圍內(nèi)享有前所未有的勢頭，以滿足作為傳統(tǒng)能源替代品的氫需求的快速增長。碳治理認(rèn)為，氫將很快成為各國的下一個主要能源，該項目是使綠色氫具有商業(yè)吸引力的第一個務(wù)實步驟。”

9月，瓦錫蘭能源公司（W?rtsil?Energy）的一份報告發(fā)現(xiàn)，可再生能源生產(chǎn)的氫基燃料可能是東南亞發(fā)電廠實現(xiàn)季節(jié)性平衡的關(guān)鍵。

碳治理首席執(zhí)行官Muthu Chezhian博士表示：“成功的關(guān)鍵是通過在不同動態(tài)條件下更好地理解和優(yōu)化所選電解槽技術(shù)的性能、可靠性和耐用性。”。

Chezhian補充道：“我們的目標(biāo)是降低電解槽裝置的資本成本，同時提高在各種操作場景下將太陽能轉(zhuǎn)化為氫氣的能效。

“我們的賓坦綠氫工廠每天可為近7500輛燃料電池電動汽車提供燃料。其他主要應(yīng)用包括，將綠氫與天然氣混合用于發(fā)電，這大大減少了發(fā)電廠的碳足跡。”

原標(biāo)題：印尼有一個項目預(yù)計每天生產(chǎn)3萬公斤綠氫