西安比亞迪、陜汽、西安吉利、寶雞吉利等一批重點(diǎn)企業(yè)加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模，充分釋放新建和新引進(jìn)項(xiàng)目產(chǎn)能。進(jìn)入2022年，我省新能源汽車產(chǎn)量呈井噴式增長(zhǎng)，前9月，全省新能源汽車產(chǎn)量為61.8萬輛，同比增長(zhǎng)331%，高于全國(guó)211個(gè)百分點(diǎn)
今年以來，陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，讓上海延鑫西安分公司總經(jīng)理李童看到了機(jī)遇，也感到了壓力。10月9日，李童告訴記者，作為給西安比亞迪系列汽車生產(chǎn)配件的企業(yè)，今年以來公司月產(chǎn)量連續(xù)大幅增長(zhǎng)，3月生產(chǎn)各種配件約4萬件，9月生產(chǎn)配件約18萬件，12月預(yù)計(jì)生產(chǎn)配件30萬件。因?yàn)楣と瞬粔?，李童最近忙著給企業(yè)招一線工人。
進(jìn)入2022年，陜西新能源汽車產(chǎn)量呈井噴式增長(zhǎng)。陜西省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，前9月，全省汽車產(chǎn)量達(dá)85.5萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量為61.8萬輛，同比增長(zhǎng)331%，高于全國(guó)211個(gè)百分點(diǎn)。我省新能源汽車產(chǎn)量已占全國(guó)新能源汽車總產(chǎn)量的13.1%，占全省汽車總產(chǎn)量的72.2%，在全省汽車產(chǎn)業(yè)中獨(dú)占鰲頭。
創(chuàng)新突破搶占先機(jī)
比亞迪在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，2021年，比亞迪憑借“刀片電池”、DM-i超級(jí)混動(dòng)等顛覆性技術(shù)，迎來了市場(chǎng)“爆發(fā)”。
通過技術(shù)突破和新項(xiàng)目建設(shè)，西安比亞迪2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300多億元，2021年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值700多億元，今年整車產(chǎn)值有望突破1000億元大關(guān)。
陜西新能源汽車為什么發(fā)展快？
省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我省新能源汽車快速發(fā)展，一方面得益于近幾年陜西支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策給力，另一方面得益于企業(yè)提前布局，通過技術(shù)創(chuàng)新?lián)屨际袌?chǎng)先機(jī)。
西安比亞迪目前是我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起的主力軍，其系列產(chǎn)品市場(chǎng)供不應(yīng)求。今年前9月，西安比亞迪生產(chǎn)新能源汽車61萬輛，同比增長(zhǎng)334%，整車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值811億元，同比增長(zhǎng)233%。
4月3日，比亞迪發(fā)布《關(guān)于停止燃油汽車整車生產(chǎn)的說明》：根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，比亞迪自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪在汽車板塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。
西安比亞迪總經(jīng)理劉振宇說：“國(guó)家政策大力支持新能源汽車的發(fā)展，我國(guó)新能源汽車迎來了前所未有的機(jī)遇。比亞迪搶抓機(jī)遇，通過前幾年的技術(shù)積累，在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，2021年，比亞迪憑借‘刀片電池’、DM-i超級(jí)混動(dòng)等顛覆性技術(shù)，迎來了市場(chǎng)‘爆發(fā)’。”
西安比亞迪新能源汽車的電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵部件都擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
據(jù)了解，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)車型使用的是新型動(dòng)力電池——超級(jí)磷酸鐵鋰電池，業(yè)內(nèi)稱之為“刀片電池”。相比三元電池，“刀片電池”安全性能更好，在高溫、過度充電、外力擠壓、針刺等極端情況下，電芯發(fā)生起火爆炸的概率更低。另外，“刀片電池”的使用壽命更長(zhǎng)、制造成本更低，且“刀片電池”的電芯具有更大的散熱面積，也更加耐低溫。
10月10日，在西安比亞迪20GWh（億瓦時(shí)）新型動(dòng)力電池項(xiàng)目自動(dòng)化生產(chǎn)線上，記者看到，通過實(shí)施精細(xì)化管理，黃色的機(jī)器人與身著藍(lán)色工裝的工人協(xié)同作業(yè)。
西安比亞迪20GWh新型動(dòng)力電池項(xiàng)目于今年初建成，該項(xiàng)目由西安眾迪鋰電池有限公司投資120億元建設(shè)，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)220億元。該項(xiàng)目技術(shù)含量高，主要生產(chǎn)為比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)車型配套的電池電芯、模組及電池包等系列產(chǎn)品，對(duì)完善我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條、提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)本地配套能力具有較強(qiáng)推動(dòng)作用。
通過技術(shù)突破和新項(xiàng)目建設(shè)，西安比亞迪2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300多億元，2021年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值700多億元，今年整車產(chǎn)值有望突破1000億元大關(guān)。
加速向新能源轉(zhuǎn)型
陜汽純電動(dòng)重卡銷量快速增長(zhǎng)，今年全年預(yù)計(jì)可銷售純電動(dòng)重卡2000輛以上。而2021年，陜汽純電動(dòng)重卡銷量?jī)H為220輛。
西安吉利今年加快布局新能源汽車，截至9月已累計(jì)生產(chǎn)3920輛；寶雞吉利已完成技改升級(jí)，具備新能源汽車生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)今年底推出新能源汽車。
目前，我省多家汽車企業(yè)積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，謀求在新能源汽車市場(chǎng)占有一席之地。
進(jìn)入2022年，陜西汽車控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱陜汽）的純電動(dòng)重卡迎來銷量突破性增長(zhǎng)，陜汽下屬的陜重汽新能源產(chǎn)品市場(chǎng)突破項(xiàng)目組經(jīng)理陳廣鑫忙得不亦樂乎。
10月13日11時(shí)，陳廣鑫剛安排完銷售服務(wù)工作，又接到寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司銷售人員的電話，協(xié)商新能源重卡的電池配套問題。他說，為確保陜汽純電動(dòng)重卡各項(xiàng)技術(shù)性能達(dá)到全球先進(jìn)水平，其配套供應(yīng)商都是國(guó)內(nèi)一流企業(yè)。
今年以來，陜汽純電動(dòng)重卡銷量快速增長(zhǎng)，全年預(yù)計(jì)可銷售純電動(dòng)重卡2000輛以上。而2021年，陜汽純電動(dòng)重卡銷量?jī)H為220輛。
純電動(dòng)重卡技術(shù)門檻比較高，陜汽為了研制出高端的純電動(dòng)重卡，在技術(shù)創(chuàng)新上下足了功夫。2019年1月，陜汽與常州易控汽車電子股份有限公司合資，成立了西安智德汽車電子控制系統(tǒng)有限公司，開發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)重卡電驅(qū)系統(tǒng)（相當(dāng)于柴油重卡的發(fā)動(dòng)機(jī)），其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先。同時(shí)，陜汽純電動(dòng)重卡通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了電池與車身可分離，重達(dá)3.6噸的電池可在5分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速更換。
西安吉利今年加快布局新能源汽車，截至9月已累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車3920輛；寶雞吉利已完成技改升級(jí)，具備新能源汽車生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)今年底推出新能源汽車。
隨著我省汽車企業(yè)紛紛加快布局新能源汽車，陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新的增長(zhǎng)。
發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應(yīng)
目前，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展集聚效應(yīng)明顯。西安比亞迪具備了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系，已建成20GWh新型動(dòng)力電池項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了“刀片電池”本地化配套；三星環(huán)新10GWh電池、陜西越博動(dòng)力新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)、法士特新能源汽車變速器、漢德電動(dòng)車橋等項(xiàng)目相繼建成。
下一步，我省將加快提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模。預(yù)計(jì)2022年全省新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)95萬輛以上，2023年將達(dá)120萬輛以上。
西安比亞迪的成功，一方面在于技術(shù)突破，另一方面是企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的科學(xué)規(guī)劃和布局。劉振宇表示，西安比亞迪通過建設(shè)電池、電機(jī)、電控生產(chǎn)線，將產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)環(huán)節(jié)牢牢掌握在自己手中，隨著西安比亞迪近年來快速壯大，形成了虹吸效應(yīng)，越來越多的中小企業(yè)圍繞西安比亞迪布局生產(chǎn)，其中不乏來自省外的企業(yè)。
5年前，西安比亞迪在陜西省內(nèi)幾乎沒有配套企業(yè)，所有零部件幾乎都是來自省外?，F(xiàn)在，西安比亞迪的零部件一半來自省內(nèi)配套企業(yè)。上海延鑫西安分公司就是2019年落戶西安的。其母公司上海延鑫汽車座椅配件有限公司是西安比亞迪的一級(jí)供應(yīng)商，一直為比亞迪生產(chǎn)配件。隨著業(yè)務(wù)增多，運(yùn)輸成本不斷增加，為了降本增效，企業(yè)在西安設(shè)立了分公司，主要為比亞迪宋系列汽車生產(chǎn)車門扶手、拉手等配件。
目前，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展集聚效應(yīng)明顯。西安比亞迪具備了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系，已建成20GWh新型動(dòng)力電池項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了“刀片電池”本地化配套。同時(shí)，西安比亞迪還建設(shè)了電機(jī)、電控項(xiàng)目，推動(dòng)比亞迪零部件制造事業(yè)部公司化轉(zhuǎn)型，擴(kuò)大了本地配套規(guī)模。隨著三星環(huán)新10GWh電池、陜西越博動(dòng)力新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)、法士特新能源汽車變速器、漢德電動(dòng)車橋等項(xiàng)目相繼建成，將推動(dòng)我省新能源汽車實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，我省將加快提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模，支持陜汽、西安比亞迪、西安吉利、寶雞吉利等重點(diǎn)企業(yè)新能源汽車增產(chǎn)量、擴(kuò)品種、創(chuàng)品牌，持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，充分釋放新建和新引進(jìn)項(xiàng)目產(chǎn)能，同時(shí)加快推動(dòng)西安比亞迪新能源40萬臺(tái)（套）零部件基地、銅川玲瓏輪胎等一批重大項(xiàng)目建設(shè)，不斷提升配套能力。省工信廳將依托乘用車（新能源）和商用車（重卡）兩條省級(jí)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，從“抓項(xiàng)目”轉(zhuǎn)為“謀項(xiàng)目”，以商招商、鏈?zhǔn)秸猩?，推進(jìn)集群化建設(shè)，通過加快強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聚集能力，搶占未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。預(yù)計(jì)2022年全省新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)95萬輛以上，2023年全省新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)120萬輛以上。（記者 沈謙文/圖）
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