最新數(shù)據(jù)顯示,電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價漲至57萬元/噸,續(xù)創(chuàng)歷史新高。
今年以來,在碳酸鋰價格高企的背景下,鈉電池的成本優(yōu)勢進一步凸顯,鈉電產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注度進一步提升。
行業(yè)一致共識是,鈉電有望在低速電車和儲能領(lǐng)域部分替代鋰電,也可運用于電動船舶和兩輪電動車,因此未來鈉離子電池的實際需求量將遠超測算值,市場空間廣闊。起點研究預(yù)測,2025年全球鈉電池潛在替代市場空間規(guī)模達465GWh。
為此,受益于鈉離子電池快速放量,鈉電各原材料需求旺盛,前景優(yōu)異。比如負極材料。
據(jù)悉,負極材料作為鈉電池關(guān)鍵構(gòu)成材料之一,其成本占比約為16%。在目前的多種負極技術(shù)路線之中,碳基材料綜合性能最佳,包括改良后的石墨負極材料、軟碳材料和硬碳材料。
其中,硬碳材料具有結(jié)構(gòu)多樣、價格低廉、導(dǎo)電性良好、儲鈉容量高、嵌鈉后體積形變小、環(huán)境友好和低氧化還原電位等優(yōu)點,是當(dāng)前時段最有望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的鈉電負極材料。
目前,鈉電負極原材料企業(yè)、傳統(tǒng)鋰電負極企業(yè)、鈉電初創(chuàng)企業(yè)和各大行業(yè)跨界公司均在加速鈉離子電池碳基負極材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程,行業(yè)將進入快速發(fā)展期。
根據(jù)目前各大布局披露的信息來看,各公司在布局鈉離子電池負極材料的時候,大部分也都選擇了硬碳材料。
去年,寧德時代推出的首款鈉離子電池,負極側(cè)也是選擇了硬碳材料,能量密度達到了160Wh/kg。
華陽股份與中科海納合作建設(shè)鈉離子電池正負極材料千噸級項目,其中年產(chǎn)2000噸鈉離子電池正、負極材料產(chǎn)線各一條,已于 2022 年 3 月試投產(chǎn)。
華陽股份也是國內(nèi)少數(shù)實現(xiàn)鈉離子電池負極材料量產(chǎn)的廠商,提前布局正負極材料,助力其在鈉電即將產(chǎn)業(yè)化之際奪得市場先機。
傳藝科技方面,除鈉電池布局外,也在積極積極向上游延伸,加速一體化布局進度。公司目前布局有正極材料、負極材料,并且正極質(zhì)量比容達到140mAh/g,負極質(zhì)量比容量達到300mAh/g。
負極材料方面,公司采用硬碳路線,目前具備硬碳材料相關(guān)技術(shù)儲備,未來有望實現(xiàn)自供。
同時,傳統(tǒng)鋰電負極龍頭如貝特瑞、杉杉股份、璞泰來等企業(yè)也積極加入了鈉電負極材料產(chǎn)業(yè)化布局進程中。
杉杉股份則于2016年起開啟硬碳/軟碳的研發(fā)工作,2020年和2021年向國內(nèi)大型電池廠商批量供應(yīng)硬碳/軟碳產(chǎn)品。目前公司正在進行硬碳石墨復(fù)合材料相關(guān)研究,已進入中試階段。
此外,還有鈉電初創(chuàng)企業(yè)佰思格等。作為國內(nèi)首家量產(chǎn)鈉(鋰)電池硬碳負極材料的國家級高新技術(shù)企業(yè),佰思格先后完成數(shù)千萬元投資,用于高容量鈉(鋰)電池硬碳負極材料研發(fā)和萬噸級自動產(chǎn)線的建設(shè)。
其余大多數(shù)企業(yè)依舊處于中試或研發(fā)階段,距離大規(guī)模量產(chǎn)仍存在一定差距。
此外,硬碳負極與石墨負極相比,在冷啟動及快速充電模式中更具有優(yōu)勢,所以硬碳材料在鋰電領(lǐng)域也具有應(yīng)用前景。
綜合來看,當(dāng)前,國內(nèi)硬碳產(chǎn)業(yè)化尚未成熟,市場上能夠生產(chǎn)高端硬碳材料的企業(yè)還比較少,而隨著鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的推進,未來將會有更多的企業(yè)和研究機構(gòu)參與到硬碳負極材料的研發(fā)及應(yīng)用工作中。
考慮硬碳在鈉電池以及鋰電負極摻雜領(lǐng)域良好的應(yīng)用前景,預(yù)計2025年硬碳材料需求量達到15萬噸/年,市場空間有望達到百億元。
原標題:鈉電來襲 碳基負極“風(fēng)起”