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在當前全球貿(mào)易遇到挑戰(zhàn)的情況下，跨境電商、新能源汽車如何發(fā)揮各自所長，推進貿(mào)易發(fā)展？正在上海舉辦的第五屆中國國際進口博覽會溢出效應論壇上，“綠色發(fā)展與開放創(chuàng)新——全球化趨勢下的中國新能源力量”分論壇備受關注。

該分論壇由上海市中小企業(yè)發(fā)展服務中心組織50家專精特新企業(yè)與舊金山灣區(qū)委員會合作舉辦，旨在展開對話，為企業(yè)搭建國際合作與交流的平臺。

中國商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院副院長張威在線上發(fā)言中指出，金融危機之后，隨著全球經(jīng)濟回歸實體經(jīng)濟和發(fā)達國家實施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，全球制造業(yè)和服務業(yè)吸收FDI(外國直接投資)呈現(xiàn)并重的發(fā)展趨勢。中國加入世界貿(mào)易組織以來，隨著對外開放水平的不斷提高，中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，中國也已成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國之一。

“從汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈構(gòu)成來看，中國已成為全球整車、新能源汽車、汽車零部件進出口的貿(mào)易大國，進出口貿(mào)易額位居全球前列。”她說。她介紹，根據(jù)UN Comtrade的統(tǒng)計，2021年，(中國)汽車零部件出口額為455.7億美元，進口額為302.8億美元，分別位列全球的第二位和第三位；中國整車進口位列全球第三位，進口額達到528.5億美元；整車出口位列全球第十位，出口額達到243.9億美元，其中新能源汽車出口占整車出口的比重達到41.6%，位列全球新能源汽車出口的第7位。

她表示，總體上看，在能源、智能和互聯(lián)三大革命的驅(qū)動下，傳統(tǒng)汽車制造的供應鏈面臨重塑，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車正逐步成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重點方向。依托超大國內(nèi)市場的優(yōu)勢，全球?qū)χ袊履茉雌囶I域的發(fā)展將保持高度關注，而中國新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展也將在全球市場逐步展現(xiàn)新的優(yōu)勢。

中國國際貿(mào)易學會副會長許京認為，跨境電商和新能源汽車是中國居全球第一陣營的兩大領域。他指出，中國的跨境電商借助“中國制造加本土服務”，已成功進入各個國家，并且正在向真正的跨國公司發(fā)展。而新能源汽車與跨境電商之間，可以借助服務業(yè)數(shù)字化的契機，實現(xiàn)跨境電商和新能源汽車之間的融合，推動形成全球供應鏈與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同布局的共同體。

上海財經(jīng)大學電子商務研究中心主任勞幗齡表示，中國電子商務的發(fā)展勢頭依然強勁且韌性十足，市場規(guī)模屢創(chuàng)新高。2021年，中國網(wǎng)上零售額達13.1萬億元人民幣；2022年上半年，實物商品網(wǎng)上零售額占社會零售總額的比重提高至25.9%。勞幗齡表示，電商發(fā)展在有力支撐“促消費、穩(wěn)外貿(mào)、擴開放、惠民生、帶就業(yè)”的同時，在綠色低碳發(fā)展領域也不斷探索，尤其在綠色包裝供應鏈、可循環(huán)倉儲、塑料減量等方面加大了創(chuàng)新力度。

哪吒汽車品牌中心副總經(jīng)理田雨說，在全球范圍內(nèi)，汽車行業(yè)面臨大變局，電動化、智能化是主要變革趨勢，“我們可以看到，中國智能汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)很幸運地走到了前列，可以說有了彎道超車‘代碼’”。他介紹，2022年，哪吒汽車開啟了“出海”元年。在他看來，汽車企業(yè)全球化布局還是得依托底氣，不管是技術(shù)打造還是銷售布局，有了底氣才有勇氣“出海”。

原標題：全球貿(mào)易遇挑戰(zhàn) 新能源汽車如何“破冰”前行？