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多家車企10月銷售亮眼 新能源汽車市場競爭日趨激烈
日期:2022-11-15   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_miaowanying 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
日前,比亞迪、上汽集團、廣汽集團等車企先后披露10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),多數(shù)車企銷量增長強勁。其中,比亞迪新能源汽車銷量再度突破“20萬大關(guān)”,持續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場,也有部分車企銷量出現(xiàn)明顯下滑。

“銀十”銷量不俗

部分車企延續(xù)“金九”熱銷態(tài)勢,“銀十”同樣取得亮眼的成績。

10月,比亞迪新能源汽車銷量達21.78萬輛,環(huán)比增長8.23%,同比增長168.78%,已連續(xù)兩個月銷量突破“20萬輛”大關(guān),持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)新能源汽車市場。

除比亞迪外,上汽集團、廣汽埃安等也紛紛交出了一份靚麗的成績單。

10月,上汽集團銷量達50.3萬輛,已連續(xù)4個月站穩(wěn)“50萬輛”臺階。其中,新能源汽車銷量再次突破10萬輛,達10.2萬輛,同比增長32.19%;今年累計銷量達80萬輛,超過去年全年銷量。廣汽埃安10月銷量達3.01萬輛,同比增長149%,今年累計銷量達21.24萬輛,提前并超額完成20萬輛的年度銷量目標。

新勢力方面,10月哪吒汽車表現(xiàn)依舊優(yōu)異,連續(xù)四個月位居新勢力交付榜第一。“蔚小理”今年下半年以來銷量表現(xiàn)平平。

10月,哪吒汽車交付量達18016輛,同比增長122%;蔚來交付10059輛,同比增長174.3%;理想交付10052輛,同比增長31.4%;小鵬交付5101輛,同比下降49.68%。

值得注意的是,10月,蔚來、理想、小鵬交付量環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的下滑。其中,小鵬交付量環(huán)比下降39.76%,下滑幅度最大。蔚來表示,10月生產(chǎn)基地受疫情影響比較嚴重,影響了部分用戶的交付時間。

長城證券表示,由于小鵬正處于產(chǎn)品迭代期,疊加小鵬G9銷量不及預(yù)期,10月銷量出現(xiàn)同比和環(huán)比均下滑的情況。

此外,作為新勢力后起之秀的AITO,10月交付12018輛,環(huán)比增長18.5%,已連續(xù)3個月銷量突破1萬輛。

多家車企發(fā)布高端車型

新能源汽車作為我國汽車產(chǎn)業(yè)增長的一大亮點,產(chǎn)銷量持續(xù)創(chuàng)歷史新高。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,10月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為76.2萬輛和71.4萬輛,同比分別增長87.6%和81.7%,均創(chuàng)歷史新高。值得注意的是,1-10月,15萬元-20萬元的新能源車型銷量最大,同比增長241.6%,增速較為顯著。

中信建投證券首席汽車分析師程似騏表示,純電補貼退坡將促使車企被迫高端化,高端純電車市場明年擁擠度會增加,行業(yè)集中度會被迫提升。

事實上,上汽、長城、廣汽、吉利與比亞迪等主流車企目前均擁有中高端新能源車型,甚至獨立自主品牌。“蔚小理”等主打高端市場的新勢力品牌也取得了不錯的市占率。

近期,更是有多家車企發(fā)布高端車型,包括極氪009、騰勢D9、紅旗HQ9。其中,極氪009推出“WE版”和“ME版”兩款車型,官方零售價分別為49.9萬元和58.8萬元。

此外,比亞迪近日正式公布旗下高端汽車品牌“仰望”,價格預(yù)計為80萬元-150萬元,沖擊豪華新能源汽車市場,這是此前自主品牌較少涉足的領(lǐng)域。

11月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民在2022中國汽車論壇上表示:“我國新能源汽車銷量今年有望達到600萬輛,達到全球一半以上甚至60%市場份額。”

原標題:多家車企10月銷售亮眼 新能源汽車市場競爭日趨激烈
 
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來源:中國證券報
 
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