據(jù)外媒報道，博世公司計劃，到2025年投資約65億歐元開發(fā)未來技術(shù)。在此背景下，這家總部位于斯圖加特的汽車供應(yīng)商，現(xiàn)已與美國國際商用機器公司（IBM）建立了合作伙伴關(guān)系。其目標(biāo)是未來十年利用量子計算進(jìn)行材料模擬，以取代碳中和驅(qū)動應(yīng)用（包括電機和燃料電池）中使用的貴金屬和稀土。
博世表示，市場研究機構(gòu)認(rèn)為，量子計算的發(fā)展?jié)摿薮蟆２ㄊ款D咨詢公司（Boston Consulting Group）估計，在未來15-30年內(nèi)，該領(lǐng)域的市場規(guī)模（包括新產(chǎn)品和服務(wù)在內(nèi)）將達(dá)到8500億美元。量子傳感器技術(shù)領(lǐng)域的預(yù)測也呈積極態(tài)勢。麥肯錫預(yù)計，未來幾年相關(guān)市場規(guī)模將增長到70億美元。
多年來，博世一直在該領(lǐng)域進(jìn)行研究，并處于國際領(lǐng)先地位。在汽車技術(shù)領(lǐng)域，除了博世，其他一些公司也在利用量子計算機，開發(fā)新的改良材料和制造工藝，包括寶馬和大眾。除了開發(fā)創(chuàng)新電池材料，還涉及解決復(fù)雜的交通流。
類似于量子計算機，量子傳感器也具有巨大的潛力。比起傳統(tǒng)MEMS傳感器，量子傳感器可以實現(xiàn)更高的精度。據(jù)博世研發(fā)人員估計，在可預(yù)見的未來，借助于量子傳感器，測量精度有望提高1000倍。目前，博世約有30名專家專攻量子傳感器技術(shù)和量子計算領(lǐng)域。今年初以來，博世的一家初創(chuàng)企業(yè)，一直在推動量子傳感器的商業(yè)化。
從與IBM的合作可以看出，合作對于博世數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要性。通過這種方式，可以匯聚向未來領(lǐng)域快速發(fā)展所需的力量。在許多未來導(dǎo)向領(lǐng)域，目前該公司擁有約4萬名軟件專家。例如，博世旗下初創(chuàng)公司脫碳工業(yè)公司（Decarbonize Industries）的合伙人目前正在開發(fā)一種軟件解決方案，以支持工業(yè)公司實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
原標(biāo)題： 博世將量子計算用于電動汽車研究
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