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11月11日-13日，第12屆中國(澳門)國際汽車博覽會在澳門威尼斯人金光會展中心舉行。來自20多個國家和地區(qū)的近200家知名汽車及相關(guān)企業(yè)參展。

除傳統(tǒng)品牌外，此次展會新能源品牌占據(jù)主要位置，頂尖新能源制造商云集車展，尤其是中國多款新能源汽車為澳門帶來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前沿信息和產(chǎn)品，讓“智能”成了參觀者口中的高頻詞匯。

作為造車新勢力之一，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，多年來小鵬堅持走“智能網(wǎng)聯(lián)化”和“電動化”的道路。“智能化一直是品牌以及產(chǎn)品競爭力的明顯標(biāo)簽。只有不斷創(chuàng)新才會激發(fā)市場需求，只有長期的全棧自研投入，才能建立起一家科技探索企業(yè)的壁壘。”

記者了解到，補能問題一直是消費者購買新能源汽車考慮的重要因素。

“對于新能源汽車而言，‘純電+超快充’一定是未來的趨勢。對于行業(yè)來說，隨著超快充技術(shù)的普及和落地，補能體系的綜合規(guī)劃和基建的完善，將進(jìn)一步提升品牌的競爭壁壘。”上述小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

不止造車新勢力大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)，許多傳統(tǒng)車企巨頭也在加速布局。

“近年來長安汽車正在加速傳統(tǒng)產(chǎn)品向‘智能化+新能源’產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。依托全球研發(fā)體系，以打造經(jīng)典產(chǎn)品為核心，將‘智能化+新能源’打造成為品牌的標(biāo)簽。”長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示。

說到智能化，不能不提呼聲很高的智能駕駛，不僅是比亞迪、吉利、長安、“蔚小理”等一眾車企關(guān)注的重點，小米、蘋果、百度、華為等科技巨頭也通過各種方式，進(jìn)一步布局汽車業(yè)務(wù)。

百度是國內(nèi)最早涉足自動駕駛業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。2022年8月8日，在集度首屆汽車機(jī)器人生態(tài)伙伴大會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示，“未來10-20年，百度還將堅持壓強(qiáng)式、馬拉松式投入，到2030年，沒有自動駕駛能力的電動車，將完全沒有競爭力。”

“破浪出海”正成為當(dāng)前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，中國新能源汽車出口量達(dá)38.9萬輛，已經(jīng)超過2021年全年銷量。中國超越德國位居世界第二大汽車出口國，僅次于日本。

11月10日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車出口達(dá)10.9萬輛，環(huán)比增長1.2倍，同比增長81.2%。

與數(shù)據(jù)相印證的，是中國新能源汽車在剛剛結(jié)束的巴黎車展上的大放異彩。法國媒體Vir al pr o直言，巴黎車展上“要么是中國的電動車，要么就不是電動車”，中國車企“發(fā)起了大規(guī)模的歐洲攻勢”。

愛馳汽車有限公司副總裁、用戶板塊負(fù)責(zé)人李輝在第五屆全球汽車發(fā)展趨勢論壇上表示，融合了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的新能源汽車，在拓展海外市場路上正在不停地給中國汽車產(chǎn)業(yè)加速。

中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示在接受記者采訪時表示，智能網(wǎng)聯(lián)是中國新能源汽車在國外的一大賣點，這讓中國新能源汽車在國外尤其是歐洲打開了市場。

“智能化讓中國的汽車產(chǎn)生了中國特色，并走向全球。”上述小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。

但是林示也提醒，智能網(wǎng)聯(lián)只是一方面，此次之所以能在巴黎車展上大放異彩，最關(guān)鍵的還是中國的新能源汽車技術(shù)過硬、性價比高。

原標(biāo)題：未來已來：新能源汽車智能化提速