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今年4月1日，在深圳市深汕小漠國際物流港，新能源汽車準(zhǔn)備開上滾裝船運往上海，發(fā)往國外。資料圖片

南方日報訊（記者/魏泓泉郭小戈）11月16日，比亞迪迎來第300萬輛新能源汽車下線，這是繼特斯拉之后，全球第二家產(chǎn)量突破300萬輛的新能源汽車企業(yè)。

今年前10月，比亞迪新能源汽車產(chǎn)量達141.2萬輛，同比增長233.5%，并且，從累計生產(chǎn)200萬輛到300萬輛的跨越，僅用時半年。這一增長速度，不僅展現(xiàn)出比亞迪的發(fā)展?jié)撃?，也呈現(xiàn)出廣東乃至中國新能源汽車的發(fā)展速度。

國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)表明，1—10月我國新能源汽車產(chǎn)量同比增長108.4%，而廣東保持領(lǐng)跑姿態(tài)，今年前9月新能源汽車產(chǎn)量86.33萬輛，同比增長176.6%，占全國新能源汽車產(chǎn)量的18.3%，位居全國第一。

目前，粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已涵蓋整車生產(chǎn)、三電（電池、電機、電控）、其他零部件及關(guān)鍵材料等環(huán)節(jié)，初步建立起完整的產(chǎn)業(yè)體系。除了廣州、深圳、肇慶等新能源汽車核心企業(yè)集聚區(qū)輻射能量，東莞、中山、惠州等地區(qū)的關(guān)鍵零部件及新材料配套項目也在不斷落地，區(qū)域布局協(xié)調(diào)發(fā)展不斷實現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和競爭力不斷提升。

“廣東在新能源汽車領(lǐng)域提前布局，已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在三電領(lǐng)域均有行業(yè)頭部企業(yè)，在電動化、智能化方面具備了強技術(shù)支撐。”廣州市社會科學(xué)院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰表示，先人一步的產(chǎn)業(yè)布局，產(chǎn)業(yè)集群持續(xù)優(yōu)化，上下游產(chǎn)業(yè)鏈高效聯(lián)動，是領(lǐng)跑新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。

原標(biāo)題：廣東新能源汽車跑出“加速度”