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在臨港新片區(qū)，中運量公交新線路T2有五輛與眾不同的公交車——它們喝的是氫能源。在老司機看來，開著氫能源車，乘坐的舒適度和穩(wěn)定性大大提高。而實際上，氫能源車還很生態(tài)環(huán)保，它發(fā)電產(chǎn)生能量后唯一的產(chǎn)物是水。正因為氫能源是實現(xiàn)碳中和的重要解決方案，所以它成為上海布局綠色低碳“新賽道”的重要抓手。

氫能源的能源轉(zhuǎn)換效率為60%，遠高于傳統(tǒng)能源，普通常用車加一公斤氫氣就能跑一百公里，并且15分鐘內(nèi)就可在“加氫站”加滿能源，既符合車主對加注便捷性的要求，同時也具備電動車的快速和環(huán)保。

目前，上海有一家新能源企業(yè)——上海氫晨，專注做氫能源的解決方案。企業(yè)從2005年就開始進行相關(guān)實驗，并于2020年落戶臨港，建立了國內(nèi)第一條自動化產(chǎn)線，取得諸多成就，例如，發(fā)布了全球單堆功率最大的產(chǎn)品，多項產(chǎn)品性能指標達到世界頂尖水平……不過，當前氫能源的發(fā)展仍處于行業(yè)初期，由于氫氣的制造、轉(zhuǎn)運成本較高，氫能源車的售價，也要比傳統(tǒng)柴油汽油車或電動車貴近一倍。只有讓氫氣的來源、運輸、置儲形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈，氫能產(chǎn)業(yè)才能日益發(fā)展壯大。

作為目前國內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈最齊全的城市，上海正在努力完善產(chǎn)業(yè)鏈布局、打造氫能源示范區(qū)域。在綠色低碳“新賽道”布局中，氫能源已經(jīng)嶄露頭角，靜待未來大放異彩。 

原標題：臨港片區(qū)：上海氫能風向標