索尼和本田的電動汽車合資企業(yè)Sony Honda Mobility的高管們透露,該公司計劃利用索尼在全球娛樂行業(yè)的強大地位,在與競爭對手的競爭中取得優(yōu)勢。
索尼AI機器人業(yè)務(wù)負責(zé)人Izumi Kawanishi表示,“索尼擁有可以打動人們的內(nèi)容、服務(wù)和娛樂技術(shù),我們正在調(diào)整這些資產(chǎn)以適應(yīng)移動出行領(lǐng)域,這是我們與特斯拉競爭的優(yōu)勢。特斯拉不提供任何內(nèi)容服務(wù)。”他補充稱,將PlayStation 5平臺整合到他們的汽車中從“技術(shù)的角度來看是可行的”。
Sony Honda Mobility合資公司董事長、負責(zé)本田汽車業(yè)務(wù)的Yasuhide Mizuno表示,公司甚至正在調(diào)整汽車生產(chǎn)流程,以將內(nèi)容放在首位。
Mizuno表示,“我們將把汽車作為硬件來開發(fā),以滿足我們希望提供的娛樂和網(wǎng)絡(luò)功能,而不是在汽車生產(chǎn)出來后插入軟件。”他透露,該公司計劃到2025年在北美推出第一款電動汽車。
Sony Honda Mobility高管的言論表明,當(dāng)前企業(yè)正在努力適應(yīng)消費者對汽車偏好的變化。
圖片來源:Sony Honda Mobility
除了試圖以娛樂服務(wù)為基礎(chǔ)向特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)外,Sony Honda Mobility開發(fā)的汽車還將與谷歌和蘋果生產(chǎn)的以軟件為重點的汽車展開競爭。Kawanishi表示,合資公司還將專注于完善一款完全自動駕駛汽車。
目前,隨著挑戰(zhàn)和支出的增加,Uber和谷歌等移動出行公司要么放棄實現(xiàn)完全自動駕駛的目標,要么大幅推遲該目標。據(jù)悉,福特和大眾共同支持的自動駕駛汽車公司Argo AI上月宣布將關(guān)閉業(yè)務(wù),并表示L4盈利“還有很長的路要走”。
Kawanishi表示,“為了享受車里的空間,你必須讓它成為一個不需要駕駛的空間,而解決這個問題的辦法就是實現(xiàn)自動駕駛。”他補充稱,“自動駕駛必須從目前的水平大幅發(fā)展,才能達到那個水平,但這需要時間。”他表示,Sony Honda Mobility的最終目標是實現(xiàn)完全無人駕駛。
一些分析人士認為,Sony Honda Mobility的宏大目標掩蓋了其一系列更簡單的商業(yè)目標,即該合資公司將其汽車作為展示技術(shù)和軟件平臺的窗口,而其他汽車制造商可能希望將這些技術(shù)和軟件平臺安裝在自己的汽車上。
CLSA分析師Christopher Richter表示,對索尼來說,“目標之一是銷售更多零部件,包括傳感器,為消費電子行業(yè)在汽車行業(yè)建立立足點。”
“特斯拉還沒能完全實現(xiàn)這一點,而Sony Honda Mobility在這方面比蘋果電動汽車項目——泰坦項目(Project Titan)快得多,蘋果的泰坦項目仍在苦苦掙扎。”Richter補充稱,索尼希望通過與本田合作開發(fā)一個小型高端品牌,來展示自己的能力。
原標題: 本田和索尼計劃打造PS5電動汽車,向特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)