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天氣驟冷,磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能在低溫環(huán)境下的運(yùn)行特性
日期:2022-11-29   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
北風(fēng)起,大雪飛,天氣驟冷,隨著寒潮的來臨,磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能在低溫環(huán)境下的運(yùn)行特性引發(fā)普遍關(guān)注。


特別是在我國(guó)西北部,內(nèi)蒙、青海等部分地區(qū)氣溫將降到-20℃以下,隨著漫長(zhǎng)嚴(yán)寒的冬季的到來,部分地區(qū)極端最低溫度可達(dá)-40℃左右,對(duì)磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能電站的運(yùn)行條件提出嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

西北地區(qū)由于豐富的風(fēng)光資源和廣闊的土地,是新型電力系統(tǒng)新能源建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng),特別是國(guó)家推動(dòng)在沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)建設(shè)大型風(fēng)光基地,西北地區(qū)也是主要的建設(shè)場(chǎng)所,通過配套建設(shè)磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能或共享儲(chǔ)能電站是提升電網(wǎng)調(diào)節(jié)性能力的主要方式之一。

磷酸鐵鋰電池作為當(dāng)前最廣泛使用的電化學(xué)儲(chǔ)能電池類型,市場(chǎng)占比超過90%。磷酸鐵鋰電池最佳運(yùn)行環(huán)境溫度在25℃左右,低溫性能差是磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能電站的主要缺點(diǎn),在低溫時(shí)磷酸鐵鋰電池主要表現(xiàn)出電解質(zhì)黏度增大,電解質(zhì)結(jié)晶,離子電導(dǎo)率下降,負(fù)極脫嵌鋰?yán)щy,負(fù)極表面析鋰,鋰離子在正負(fù)極之間遷移速率變慢,內(nèi)阻增大等特征。

以某品牌磷酸鐵鋰電池為例,其允許運(yùn)行環(huán)境溫度在-30~55℃左右,需要注意的是,此溫度區(qū)間主要指其安全運(yùn)行溫度,并非電池的最佳性能運(yùn)行溫度,在0.25P的充放電功率下,0℃時(shí)可放電能量在80%左右,-10℃時(shí)可放電能量在65%左右,而在-20℃時(shí)可放電能量?jī)H在50%左右,隨著運(yùn)行環(huán)境溫度的下降,其可放電能量急劇下降。

更為重要的是,磷酸鐵鋰電池若長(zhǎng)期儲(chǔ)存或運(yùn)行在極端低溫環(huán)境下,可能會(huì)造成不可逆的永久損傷,造成巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。

可以看出,磷酸鐵鋰電池運(yùn)行在0℃以下的溫度下,無論是電動(dòng)汽車還是儲(chǔ)能電站,電池的性能均受到嚴(yán)重影響,應(yīng)當(dāng)采取措施改善電池的運(yùn)行環(huán)境溫度。

針對(duì)磷酸鐵鋰電池的低溫問題,通過艙體采取保溫隔熱材料、配置空調(diào)或液冷機(jī)組、合理設(shè)計(jì)風(fēng)道或液冷管路等措施維持儲(chǔ)能系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境溫度至關(guān)重要,一般維持運(yùn)行環(huán)境溫度在15-25℃左右。

目前,磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能設(shè)備以預(yù)制艙集成戶外布置為主,以常規(guī)風(fēng)冷熱管理方式為例,配置工業(yè)空調(diào)維護(hù)電池艙環(huán)境溫度,同時(shí)根據(jù)熱仿真實(shí)驗(yàn)進(jìn)行電池艙的風(fēng)道設(shè)計(jì),保障電池簇溫度以及溫度均衡,并保證電池的一致性。此外,在環(huán)境溫度過低時(shí),空調(diào)常常面臨啟動(dòng)困難等問題,一般可通過配置電加熱器來輔助抬升艙內(nèi)溫度。

隨著液冷熱管理方式的逐步普及,環(huán)境溫度過低時(shí),乙二醇水溶液經(jīng)液冷板加熱電池維持儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行溫度也是主要方式,目前主流廠家液冷設(shè)備的允許最低環(huán)境溫度在-25~-30℃左右,在更低的環(huán)境溫度下液冷系統(tǒng)的適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性也需進(jìn)一步研究。

行業(yè)也通過研究正負(fù)極和電解質(zhì)材料緩解電池的低溫性能差的固有屬性,例如通過研發(fā)低溫電解質(zhì)、正極材料摻雜少量元素、負(fù)極材料表面處理或包覆等手段提升其低溫性能。

目前,內(nèi)蒙、青海、冀北等風(fēng)光資源富集地新能源普遍配置磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能滿足新能源并網(wǎng)需要,多個(gè)項(xiàng)目也已并網(wǎng)投運(yùn),改善磷酸鐵鋰電池固有性能和研究溫度管理技術(shù)對(duì)保證西北嚴(yán)寒地區(qū)儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全高效運(yùn)行至關(guān)重要。

原標(biāo)題: 天氣驟冷,磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能在低溫環(huán)境下的運(yùn)行特性
 
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來源:中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)產(chǎn)業(yè)政策研究中心
 
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