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2022年，應用于電力儲能端的280Ah儲能電芯擴產(chǎn)潮加速。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）不完全統(tǒng)計，自2020年寧德時代推出280Ah長循環(huán)儲能電池以來，國內(nèi)已超過20家企業(yè)推出或規(guī)劃280Ah產(chǎn)品及匹配產(chǎn)能。截至2022H1，280Ah供應能力超過5GWh的企業(yè)不足5家，2023年H1供應能力超過該水平的企業(yè)將超過10家。

寧德時代、億緯鋰能、海辰儲能、鵬輝能源、瑞浦蘭鈞、國軒高科等280Ah儲能電芯加速釋放。

一些系統(tǒng)集成商向高工儲能分析，系統(tǒng)集成及業(yè)主端對280Ah選擇，第一源于大部分項目對280Ah實測效果；第二源于對當前電力儲能市場而言，而更多電池選擇。2022年整體市場情況來看，280Ah電芯逐步在統(tǒng)一ESS江山。

但值得注意的是，海辰儲能于8月推出300Ah儲能電芯新品；瑞浦蘭鈞9月在美國太陽能展推出320Ah儲能電芯；比亞迪于9月公布確定刀片電池版儲能系統(tǒng)明年會上市； 億緯鋰能于10月發(fā)布560Ah電芯；天合儲能11月推出300Ah儲能電芯新品。

由此可見，280Ah電力儲能電芯大潮下，一場競速激烈的儲能電池技術戰(zhàn)正在加速醞釀。

150GWh電池擴產(chǎn)潮

國內(nèi)，受新型電力系統(tǒng)構建的需求，儲能項目聞風而動；海外，全球能源危機，催生更大范圍儲能需求。儲能已經(jīng)被視為繼光伏、電動汽車之后又一條高成長性的新能源賽道。

據(jù)GGII不完全統(tǒng)計，僅2022年儲能電池相關擴產(chǎn)項目（部分涉及動力儲能一體化產(chǎn)能）已達26個，投資額合計超過3000億元，產(chǎn)能合計達820GWh。

寧德時代、億緯鋰能、鵬輝能源、海辰儲能等數(shù)十家儲能電池企業(yè)紛紛擴產(chǎn)。其中億緯鋰能擴產(chǎn)步伐最為引人注目。據(jù)不完全統(tǒng)計，自2021年至2022年間，億緯鋰能至少披露了五個規(guī)模較大的動力儲能電池投資項目或建設項目，投資金額合計不低于665.21億元，涉及產(chǎn)能不低于262.61GWh，項目涉及湖北荊門、四川成都、云南玉溪、云南曲靖、遼寧沈陽等省市。億緯鋰能透露2025年將布局100GWh電力儲能電池；而海辰儲能也透露2025年將達成135GWh電池產(chǎn)能。

GGII統(tǒng)計，截止2022年Q3，純280Ah獨立線（特指專線專供280Ah儲能電池，不含動儲共線企業(yè)）產(chǎn)能合計約34GWh，280Ah動儲共線產(chǎn)能保守估計超過50GWh，合計超過84GWh。此外，2023年H1新建280Ah專線的釋放的產(chǎn)能約80GWh，疊加動儲專線釋放產(chǎn)能將超150GWh。

在一眾電池廠家向280Ah儲能電池的攻勢下， GGII預測，2023年儲能鋰電池，尤其是大型280Ah儲能鋰電池產(chǎn)能穩(wěn)步釋放，明年全市場范圍出現(xiàn)“一芯難求”現(xiàn)象概率不大，下游系統(tǒng)集成商的電芯采購壓力有望穩(wěn)步下降。

三四線品牌競爭加劇

“產(chǎn)能快速釋放同時也為明年帶來儲能鋰電池產(chǎn)能過剩風險。”GGII分析認為，儲能鋰電池產(chǎn)能結構性過剩風險若現(xiàn)，三四線品牌將面臨更大競爭。

當前，北美、歐洲、澳洲等海外市場由于成熟的市場環(huán)境、項目融資評估要求等因素影響，儲能電池準入門檻高，主要為一線電池品牌主導。

而國內(nèi)大型儲能項目和發(fā)電集團基于安全性和性能穩(wěn)定性考慮，會優(yōu)先選擇一二線電池品牌。

盡管當前國內(nèi)儲能項目準入門檻相對海外市場較低，行業(yè)規(guī)范正在健全期，部分三四線品牌或新進玩家獲得了難得發(fā)展窗口。

GGII判斷，隨著上游材料價格的下降、企業(yè)產(chǎn)能的釋放，一二線品牌的儲能產(chǎn)品在性能、成本、售后、安全等方面的“綜合性價比”優(yōu)勢將會進一步凸顯，在2023年全年仍將處于相對緊俏的狀態(tài)。

在一二線品牌產(chǎn)品技術升級和產(chǎn)能釋放的雙重壓力下，三四線品牌及部分新玩家將有可能因為產(chǎn)品滯銷發(fā)生產(chǎn)能過剩的問題。

GGII指出，不具備產(chǎn)品性能持續(xù)升級或者產(chǎn)能品控接軌一二線的制造能力的上述玩家將會成為本輪儲能發(fā)展周期中第一批被淘汰的企業(yè)。

向高安全、低成本進化

電力儲能逐漸爆發(fā)出毛利率較低、安全事故抬頭等隱憂。電池作為電力儲能核心器件，如何解決電力儲能痛點，仍是一些新晉廠家如何彎道超車的重要法寶。

當前，大容量、長循環(huán)與高安全已經(jīng)成為儲能電池賽道下一代產(chǎn)品技術創(chuàng)新重要方向。

按照當前的產(chǎn)能規(guī)劃，眾多廠家產(chǎn)能將在2023年陸續(xù)釋放，市場的集中考核將在循環(huán)壽命、大容量電芯設計、產(chǎn)線效率等方面。

據(jù)GGII分析認為，2022年儲能鋰電池的下游應用痛點集中在以下幾點：1）電池和系統(tǒng)成本仍舊偏高，項目收益受擠壓；2）循環(huán)次數(shù)虛標，相當部分大儲電池在實際循環(huán)6000次后即無法正常使用，與標榜的8000次甚至10000次差距明顯，導致全生命周期度電成本是抽水蓄能的2-3倍；3）起火爆炸事件難杜絕，無法實現(xiàn)本質(zhì)安全。

基于此，儲能電芯廠家將集中基于電力儲能應用痛點展開競逐。

海辰儲能曾向高工儲能指出，在當前技術發(fā)展情況來說，電池容量并不是越大越好，主要原因是電池要做大還面臨著三大挑戰(zhàn)：1.制造上有挑戰(zhàn)。具體表現(xiàn)是極片設計變大，殼體變大，那么優(yōu)率和效率都會降低；2.電池做大，安全性能挑戰(zhàn)更大。過充和熱失控更難應對；3.從系統(tǒng)的角度看，電池做大減少了零部件，但是電氣連接的過流能力是重要挑戰(zhàn)。

高工儲能分析認為，未來，280Ah儲能電芯不斷進化、儲能電芯競逐重要關鍵仍將落腳于經(jīng)濟性和安全性。這也是長期掣肘儲能行業(yè)發(fā)展兩大因素。

在大容量的大趨勢下，電池廠家能夠在此降低成本和提高安全性方面勝出，或將成為儲能電池賽道最終“勝利者”。

原標題： 280Ah儲能電池“進化論”