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中工汽車網(wǎng)訊，12月5日晚間，蔚藍(lán)鋰芯發(fā)布公告，為落實戰(zhàn)略規(guī)劃實施，推動儲能領(lǐng)域業(yè)務(wù)發(fā)展，合理進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈布局，公司擬與廣慧創(chuàng)投合資成立私募投資基金—蔚藍(lán)創(chuàng)投，蔚藍(lán)創(chuàng)投認(rèn)繳出資總額為1億元，其中公司作為有限合伙人認(rèn)繳出資9900萬元，占蔚藍(lán)創(chuàng)投認(rèn)繳出資總額的99%。

對此，蔚藍(lán)鋰芯表示，“本次投資設(shè)立蔚藍(lán)創(chuàng)投資是基于公司發(fā)展戰(zhàn)略需要，借助專業(yè)投資機構(gòu)豐富的投資經(jīng)驗和項目資源，在有效降低公司投資風(fēng)險的前提下，形成公司在儲能業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的股權(quán)合作，促進(jìn)公司業(yè)務(wù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)一步提升公司綜合競爭力和整體價值，提高公司資金運作效率和收益，獲得較好的投資回報。”


資料顯示，2006年，蔚藍(lán)鋰芯凈利潤僅為1818萬元。2016年，借助收購，蔚藍(lán)鋰芯凈利潤達(dá)到2.06億元，十年增長4.07倍。2020年12月，公司將名稱從澳洋順昌改為蔚藍(lán)鋰芯，表示未來將聚焦于鋰電池電芯方向。2022年上半年，蔚藍(lán)鋰芯實現(xiàn)營收38.02億元，凈利潤3.51億元。其中，鋰電池產(chǎn)品營收達(dá)到17.18億元，同比增長43.31%，營收占比達(dá)到45.2%，首次超過金屬物流行業(yè)營收占比。

當(dāng)前“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下，儲能產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展?jié)摿薮?，?yīng)用場景更加廣泛。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年年內(nèi)與儲能電池及動力電池制造有關(guān)的擴產(chǎn)項目已達(dá)26個，投資額合計將超2900億元。受此影響，蔚藍(lán)鋰芯當(dāng)然不會放過這塊“大蛋糕”。

不過，由于電池供不應(yīng)求，已有儲能企業(yè)被迫暫停接單。自9月底開始，類似情況頗為普遍且形勢愈演愈烈。還有多家電池廠商表示，儲能電池供不應(yīng)求，現(xiàn)貨已排期到明年，且“即使有貨，數(shù)量也非常有限，出現(xiàn)‘價高者得’的情況”。

一方面，年底并網(wǎng)要求驅(qū)動下，儲能電池需求集中釋放。另一方面，儲能廠商還必須與新能源車“搶”電池產(chǎn)能。長期來看，隨著大量新增產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)，預(yù)計明年供應(yīng)短缺問題將得到緩解。

原標(biāo)題：“鋰電新貴”走向儲能！