伴隨著電動汽車滲透率的快速提升，電動汽車本身的高安全、長續(xù)航、高經(jīng)濟(jì)性和快速補(bǔ)能，已經(jīng)成為車企的重要賣點(diǎn)，也是消費(fèi)者的主要訴求。
2022年即將過去，而今年頭部電池企業(yè)也紛紛圍繞上述痛點(diǎn)，持續(xù)迭代推出了新的電池解決方案，比如寧德時(shí)代麒麟電池、比亞迪CTB車身電池、億緯鋰能46系列大圓柱方案等。
日前電池中國獲悉，作為近幾年異軍突起并躋身全球TOP10陣營的動力電池新勢力，蜂巢能源將于12月15日舉辦第三屆“電池日”，發(fā)布相關(guān)新技術(shù)和新產(chǎn)品，以及戰(zhàn)略新藍(lán)圖。
近日，蜂巢能源相繼發(fā)布了“UFO飛碟”“龍鱗”“蜂窩”三個(gè)與其電池日有關(guān)的主題海報(bào)，細(xì)心關(guān)注海報(bào)會發(fā)現(xiàn)每張海報(bào)頁面上的信息似乎都有玄機(jī)，或暗藏著蜂巢能源“電池日”即將揭秘的黑科技新產(chǎn)品。
“UFO飛碟”，指向疊片技術(shù)？
在蜂巢能源的第一張海報(bào)中出現(xiàn)了“UFO降臨 效率起飛”的字樣，畫面上一張飛碟的形象令人充滿遐想。與蜂巢能源聯(lián)系起來考慮的話，比較容易聯(lián)想到的就是蜂巢能源代表性的超高速疊片技術(shù)。
“碟”諧音“疊”，而“效率起飛”，應(yīng)該是直指疊片效率痛點(diǎn)，結(jié)合近期蜂巢能源剛剛發(fā)布的第三代疊片新技術(shù)，該海報(bào)或與疊片工藝有關(guān)。
目前電芯的制作工藝主要有卷繞和疊片兩種，其中卷繞工藝比較成熟，效率很高，而疊片工藝對改善電池安全、能量密度和循環(huán)都有好處，但短板是此前疊片生產(chǎn)效率不如卷繞。
值得注意的是，上個(gè)月，蜂巢能源官宣了自主研發(fā)的第三代高速疊片技術(shù)產(chǎn)品成功量產(chǎn)。據(jù)介紹，第三代高速疊片技術(shù)在疊片效率方面實(shí)現(xiàn)了顛覆性突破，達(dá)到0.125秒/片，相比第二代效率提升超過200%，同時(shí)設(shè)備單位占地面積同比減少超過40%，且產(chǎn)品安全性更好、能量密度和生產(chǎn)良品率更高。
據(jù)電池中國了解，蜂巢能源第三代高速疊片技術(shù)集成了極片放卷、裁切、疊片CCD在線監(jiān)測、熱壓功能，縮短了極片卷料到疊片之間的片料轉(zhuǎn)運(yùn)，降低了極片裁切到疊片間的加工精度差，大幅提升了良品率。
已經(jīng)媲美甚至超越卷繞工藝的疊片技術(shù)是不是蜂巢能源追求的極限，而像“UFO飛碟”一樣的效率又會是什么技術(shù)或產(chǎn)品？希望在蜂巢能源電池日上見真章。
“龍鱗”，動力電池安全新技術(shù)？
12月8日，蜂巢能源公布的電池日第二張海報(bào)：“龍鱗現(xiàn)世 安全升級”。從海報(bào)設(shè)計(jì)來看，許多片“龍鱗”筑起了一道堅(jiān)固的安全屏障，令人想起之前大熱的電影《哪吒之魔童降世》，影片中龍鱗被稱為最堅(jiān)硬的甲，龍王利用龍族身上最硬的龍鱗為敖丙制成最堅(jiān)固的“萬龍甲”，質(zhì)地堅(jiān)不可摧，安全防御力量十分強(qiáng)大。
在動力電池方面，最需要像龍鱗一樣堅(jiān)固防護(hù)的性能就是安全。多年來，國內(nèi)電池企業(yè)、科研專家都在圍繞電池的本征安全、主動安全和被動安全做相關(guān)研發(fā)和設(shè)計(jì)工作。像前面提到的幾款電池新品，也均在安全方面進(jìn)行了相關(guān)設(shè)計(jì)。
今年8月，由產(chǎn)業(yè)媒體組成的參觀團(tuán)曾到訪蜂巢能源電池研發(fā)中心和電芯工廠，親歷了蜂巢能源在電池安全方面做的一系列工作。尤其是其短刀電池的滿電針刺測試試驗(yàn)：短刀電池不起火、不冒煙，針刺點(diǎn)溫度僅有30-35度，具備超高的安全表現(xiàn)。
除了電芯本身，近期搭載了蜂巢能源容量為184Ah的L600磷酸鐵鋰短刀電芯的整車，還接受了中汽研進(jìn)行的采用遠(yuǎn)超國標(biāo)的20mm鋼針針刺實(shí)驗(yàn)、采用兩倍國標(biāo)的140s高溫炙烤和火燒對電池包外部持續(xù)加熱的火燒實(shí)驗(yàn)以及加熱熱擴(kuò)散實(shí)驗(yàn)和跌落實(shí)驗(yàn)。
此次“龍鱗”的主題海報(bào)，是否將揭示蜂巢能源在動力電池安全方面有新的技術(shù)或產(chǎn)品成就？既然敢比肩“龍鱗”，蜂巢能源會將動力電池安全帶到何等高度，期待在電池日上一覽其風(fēng)采。
“蜂窩”，蜂巢能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局雛形？
12月9日，蜂巢能源電池日第三張主題海報(bào)“蜂窩布局 共馭未來”發(fā)布。在小編看來，這個(gè)主題至少有兩層含義：一個(gè)是類似蜂窩一樣的安全、可靠、全面的布局，一個(gè)共同謀劃未來（發(fā)展）。這個(gè)主題也許會指向蜂巢能源在鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)戰(zhàn)略布局？
數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年蜂巢能源累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到2.6GWh，同比增長160%，穩(wěn)居全球動力電池累計(jì)裝機(jī)量前十。不止于此，今年以來蜂巢能源力拓多個(gè)重量級客戶，切入多家國內(nèi)外主流車企供應(yīng)鏈，訂單和產(chǎn)能同頻共振。
為保障產(chǎn)能穩(wěn)步釋放和交付能力，蜂巢能源今年持續(xù)謀劃縱向一體化產(chǎn)業(yè)布局，從最前端的礦產(chǎn)資源，到最末端的回收都完成了布局。
今年3月，蜂巢能源與巴斯夫杉杉戰(zhàn)略投資永杉鋰業(yè)，三方將在產(chǎn)業(yè)資本運(yùn)營、鋰鹽產(chǎn)品供應(yīng)、鋰礦資源開發(fā)等方面達(dá)成戰(zhàn)略合作；6月，與億緯鋰能、川能動力達(dá)成合作組建合資公司；與贛鋒鋰業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，在鋰資源、鋰鹽供銷、電池回收以及產(chǎn)業(yè)園建設(shè)等多方面開展深入合作。在回收端，蜂巢能源還成立了全資子公司藤青青再生資源有限公司。
值得一提的是，蜂巢能源達(dá)州鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園今年也已經(jīng)落地，該產(chǎn)業(yè)園將建設(shè)包括磷酸鐵鋰和無鈷正極材料生產(chǎn)線、磷酸鐵鋰前驅(qū)體和電解液生產(chǎn)線、電池回收拆解生產(chǎn)線、動力電池組裝生產(chǎn)線和產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)配套項(xiàng)目，打造西南地區(qū)蜂巢鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈園區(qū)。
除了上游鋰資源、前驅(qū)體和回收環(huán)節(jié)，蜂巢能源聯(lián)合蜂巢資本，還在正極、負(fù)極、電解液、銅箔等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)動作頻頻，旨在打造蜂巢能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟。
需要指出的是，“蜂窩”可能不只這一層含義。法國學(xué)者馬拉爾奇曾經(jīng)專門測量過大量蜂巢（蜂窩）的尺寸，令他感到驚訝的是，這些蜂窩組成底盤的菱形的所有鈍角都是109°28′，所有的銳角都是70°32′。后來經(jīng)過法國數(shù)學(xué)家克尼格和蘇格蘭數(shù)學(xué)家馬克洛林從理論上的計(jì)算來看，如果要消耗最少的材料，制成最大的菱形容器正是這個(gè)角度。從這個(gè)意義上說，蜜蜂稱得上是“天才的數(shù)學(xué)家兼設(shè)計(jì)師”。
如果我們從“蜂窩”的設(shè)計(jì)來看，蜂窩也可以是經(jīng)過精密設(shè)計(jì)、高度智能化的動力電池未來工廠。
蜂巢能源從創(chuàng)立之初就非常重視車規(guī)級動力電池工廠建設(shè)，早在2019年就率先在行業(yè)建設(shè)車規(guī)級智能工廠，并持續(xù)在AI智能應(yīng)用方面進(jìn)行創(chuàng)新開發(fā)。
今年年初，蜂巢能源成功孵化出“章魚博士”。后者定位于一家智能控制和智能制造核心系統(tǒng)提供商，旗下分為硬件和軟件兩大業(yè)務(wù)板塊，以支撐動力電池在產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)、工藝質(zhì)量、產(chǎn)能產(chǎn)出和客戶服務(wù)體系五個(gè)方面的協(xié)同創(chuàng)新。
“蜂窩”主題將詮釋蜂巢能源怎樣的理念，背后是否蘊(yùn)藏著蜂巢能源的產(chǎn)業(yè)思考？還需要在電池日上進(jìn)一步觀察。
作為國內(nèi)首家推出“電池日”的企業(yè)，蜂巢能源的“電池日”已來到第三個(gè)年頭了。蜂巢能源在第一屆電池日上公布了無鈷電池等前沿技術(shù)和產(chǎn)品；在第二屆電池日上，發(fā)布了“全域短刀化”技術(shù)和戰(zhàn)略布局。
現(xiàn)如今，蜂巢能源無鈷電池已經(jīng)率先在全球批量裝車，并計(jì)劃于2023年推出第二代層狀無鈷電池，預(yù)計(jì)成本與磷酸鐵鋰接近，續(xù)航可達(dá)到800Km；短刀電池已獲得多家主流車企認(rèn)可，全球產(chǎn)能布局正穩(wěn)步推進(jìn)。
在碳中和趨勢下，全球新能源汽車市場發(fā)展的確定性已經(jīng)非常明晰，市場空間極具想象力。得益于中國企業(yè)、政府的持續(xù)努力，中國在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建上已經(jīng)走在了全球的前面，中國企業(yè)在動力電池技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能輸出、產(chǎn)業(yè)布局方面正引領(lǐng)全球市場。
從全球范圍來看，目前全球動力電池技術(shù)創(chuàng)新最活躍、最具引領(lǐng)性的主要來自中國頭部電池企業(yè)。
成立于2018年的蜂巢能源，用了4年的時(shí)間就躋身全球TOP10俱樂部，正是得益于其在技術(shù)方面持續(xù)研發(fā)投入和重視。截至2022年6月30日，蜂巢能源研發(fā)與技術(shù)人員2360人，占員工總數(shù)19.58%；研發(fā)投入方面，蜂巢能源2021年研發(fā)費(fèi)用同比增長90.43%，占營業(yè)收入的16.18%。2022年僅上半年，其研發(fā)費(fèi)用投入就已經(jīng)占到了2021年全年研發(fā)費(fèi)用的近79%。
前兩屆電池日，蜂巢能源已經(jīng)展示了無鈷電池、短刀標(biāo)準(zhǔn)電芯等多方面的創(chuàng)舉，而第三屆電池日“龍鱗”“UFO飛碟”“蜂窩”背后有著怎樣的新技術(shù)新產(chǎn)品支撐也頗為值得期待。電池中國將持續(xù)跟蹤關(guān)注12月15日將在江蘇常州舉辦的蜂巢能源第三屆“電池日”，進(jìn)一步揭秘中國電池企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新之旅。
原標(biāo)題：電池裝上“龍鱗”？蜂巢能源電池日新技術(shù)窺探
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