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據(jù)外媒報道，韓國電動汽車超級充電站制造商Chaevi計劃在美國建立一個超高速充電網(wǎng)絡，并與日本汽車制造商進行合作。當前世界各地的消費者正在逐漸接受電動汽車這種更加環(huán)保的出行方式。

Chaevi的首席執(zhí)行官Young Min Kim透露，自2016年以來，該公司已經(jīng)在韓國安裝了大約2.6萬個電動汽車充電樁。Chaevi此前已經(jīng)在美國硅谷建立了一個辦事處，并且正在考慮在美國建設生產(chǎn)基地。雖然進入美國市場意味著要與特斯拉、EVgo和Electrify America等企業(yè)進行競爭，但是在最近通過的《通貨膨脹削減法案》的鼓勵下，Chaevi正考慮在北美進行投資。該法案旨在減少美國對中國的依賴，鼓勵世界各地的汽車制造商在美國生產(chǎn)更多的汽車，并且也可能為電動汽車充電制造商提供補貼。

此外Chaevi還認為，電動汽車普及率較低的日本，也將是一個大有發(fā)展的市場。Kim表示，該公司計劃在東京開設辦事處，但是他沒有透露具體信息。


Kim還表示，該公司沒有進軍中國市場的計劃，后者是全球最大的電動汽車市場。他表示，中國當前的市場已經(jīng)非常擁擠，數(shù)據(jù)顯示，目前中國擁有346,950個快速充電樁，而相比之下，歐洲是29,541個，美國是23,159個。

三星證券分析師Lee Chang-hee表示，在韓國以外市場尋找機會的意愿可能是亞洲國家對電動車充電樁的嚴格規(guī)定所驅(qū)動的。他說道：“韓國對電動車充電樁有嚴格的規(guī)定，比如限制停車場的安裝數(shù)量。所以一些韓國充電樁制造商正在尋求海外擴張。”

韓國發(fā)展研究協(xié)會在今年10月發(fā)布的一份報告顯示，雖然韓國平均每輛電動汽車的充電樁數(shù)量很高，但是消費者依然覺得數(shù)量不夠，因為許多充電樁距離居民區(qū)較遠，還有許多充電設備遭到了破壞。

Chaevi預計，到明年年底，韓國將需要大約21萬個慢速充電樁和2.4萬個快速充電樁，以支持其到2025年在全國建設50萬個電動車充電樁的目標。韓國政府數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月底，該國大約有14.9萬個快速和慢速充電站。

原標題： 韓國充電設備企業(yè)Chaevi進軍日歐市場