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現(xiàn)階段，新能源汽車相較于燃油車價格還是偏貴，這也與電池成本較高有關(guān)。對于車主來說，如果車輛出現(xiàn)問題，需要自費更換電池的話，那么購車和用車成本就會暴漲。

前段時間，一輛極氪001的備件價格引起關(guān)注，其中顯示極氪001的100kWh電池備件，價格為19.97萬元，簡直難以理解。

不過，這還不是最貴的，今年8月份，一輛極星2更換整車電池組，4S店給出54萬元的報價，遠超該車25.78-33.8萬的官方指導價。換句話說，電池的價格比整車還貴。

但需要說明的是，目前市面上的主流電動車，更換電池的價格普遍沒有以上兩車那般夸張；據(jù)“界面新聞”報道，通過4S店和部分官方披露的信息，他們了解到，目前市場主流電動車車企大多有質(zhì)保及換電池服務(wù)，整體換新電池價格從免費到數(shù)萬不等。

2020年上市的比亞迪漢整車更換電池整體費用在7-8萬左右，電池換新占整車初始售價的三成左右。

而車主在網(wǎng)絡(luò)上曝光的Model 3更換電池價格明細，僅電池組價格高達11.2萬元，算上工時費等費用后達13.1萬元。

此外，哪吒汽車電池更換價格接近4萬元，奇瑞汽車約在4萬-5萬元之間，小鵬P5約在9萬元。

不過，“更換下來的舊電池會由售后公司直接收走，不會進行折舊返現(xiàn)，也不允許私人帶走。”

原標題：新能源車換電池多少錢？比亞迪漢8萬多 特斯拉13萬