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“國補”退出疊加主要原材料漲價 年末多家新能源車企加入漲價陣營
日期:2022-12-14   [復(fù)制鏈接]
責任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
繼比亞迪11月份宣布上調(diào)部分產(chǎn)品價格之后,越來越多的車企加入漲價陣營。12月11日,長安深藍發(fā)布公告稱,即將對長安深藍SL03的官方指導(dǎo)價進行上調(diào),預(yù)計價格上調(diào)幅度在2000元-8000元,具體車型價格調(diào)整將另行公布。

對于價格上調(diào)原因,長安深藍在公告中指出,一方面是新能源購置補貼將于12月31日終止;另一方面,近半年來電池等主要原材料價格居高不下。

同上述因素大抵一致,11月份以來,比亞迪、廣汽埃安、北汽制造、東風(fēng)EV等先后宣布旗下相關(guān)車型,即將進行價格上調(diào)。

車企紛紛漲價

11月23日,比亞迪率先發(fā)布價格調(diào)整說明,宣布對旗下王朝系列、海洋系列在內(nèi)的多款產(chǎn)品進行價格上調(diào),上調(diào)價格在2000元-6000元不等。11月30日,廣汽埃安也發(fā)布了有關(guān)車型價格調(diào)整的說明,其中明確表示將對旗下相關(guān)車型的售價上調(diào)3000元-8000元不等。

進入12月份,北汽制造、東風(fēng)EV等車企也陸續(xù)宣布漲價。其中,12月5日東風(fēng)EV新能源發(fā)布公告稱,將對旗下所有車型的官方指導(dǎo)價進行上調(diào),預(yù)計上調(diào)幅度為7000元-9000元不等,具體調(diào)價通知將另行發(fā)布。

值得一提的是,上述幾家車企均在公告中表示,2022年12月31日及此前下定的客戶不受調(diào)價影響。

按照財政部等四部門發(fā)布的通知,2022年新能源汽車購置補貼政策將于今年12月31日終止,在此之后上牌的車輛將不再給予補貼。據(jù)長安深藍公告顯示,長安深藍SL03現(xiàn)補貼額度為:SL03增程版補貼4800元,SL03純點版補貼13860元。

“利用月底‘國補’退出的這個時間節(jié)點,車企通過漲價刺激消費者盡快買車,利于其年底沖擊銷量,進而實現(xiàn)年度目標。”對此,江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔對《證券日報》記者直言。

當然,并不是所有的車企都選擇漲價來應(yīng)對國補政策的退出。據(jù)悉,特斯拉、AITO問界、零跑、福特電馬、奔馳EQ系列等多個品牌下調(diào)售價或推出購車補貼,在“國補”退出前沖刺銷量。

深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示,各大廠商大力開展年底促銷,也是沖擊年度銷量的一種方式。“‘國補’即將于年底結(jié)束,買賣雙方均產(chǎn)生了交易動力,買家希望低價買入,賣家也希望早點出清,減少庫存。”

成本依舊承壓

除“國補”退出外,原材料價格長時間高位運行成為倒逼車企漲價的又一核心因素。

近兩年來,由于原材料價格上漲以及芯片短缺等綜合因素影響,整個汽車行業(yè)面臨著巨大的成本壓力。其中,作為動力電池主要原材料的碳酸鋰影響最為顯著。據(jù)悉,今年年初電池級碳酸鋰價格約30萬元/噸,截至12月12日,該價格最新為56.4萬元/噸。

芯片方面,業(yè)內(nèi)普遍認為,經(jīng)過近兩年來的發(fā)展,“缺芯”問題雖得到一定緩解,但目前汽車芯片供應(yīng)仍有缺口。

日前,博世中國執(zhí)行副總裁徐大全表示,博世中國目前正在就2023年芯片訂單情況與多家芯片供應(yīng)商談判,但很多芯片供應(yīng)商反饋明年還不能滿足博世目前的訂單需求。“今年第四季度,無論是各地政府穩(wěn)增長的壓力,還是主機廠自己的目標,需求都是非常緊迫的。”徐大全說。

受上述因素影響,汽車價格上漲現(xiàn)象也愈演愈烈,不少主流車企都在過去兩年內(nèi)先后調(diào)整旗下車型價格。作為國內(nèi)第一家宣布停售燃油汽車的車企,事實上,這已是比亞迪在今年內(nèi)的第三次價格上調(diào)。據(jù)悉,2022年1月,比亞迪對王朝和海洋系列相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整,上調(diào)幅度為1000元至7000元;2022年3月,比亞迪再度調(diào)整上述新能源車型的價格,上調(diào)幅度為3000元至6000元。

“原材料價格短時間內(nèi)不太容易降下來。”張翔指出,總體來講,車企漲價的趨勢很難出現(xiàn)拐點。“我們也要注意到,汽車漲價的同時其配置功能也在不斷提高,既然消費者買的功能越來越多,價格也就相對會貴一些。”

張孝榮告訴《證券日報》記者:“國補‘退出’后,消費者購車的綜合成本會進一步上漲,短期內(nèi)會對新能源汽車銷量產(chǎn)生抑制作用,長期來看會推動廠家創(chuàng)新,面向細分市場推出更多新產(chǎn)品,以滿足不同用戶需求。”

原標題: “國補”退出疊加主要原材料漲價 年末多家新能源車企加入漲價陣營
 
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來源:證券時報
 
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