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北極星儲能網(wǎng)獲悉，中創(chuàng)新航12月29日晚在港交所公告稱，公司已就A股IPO提交上市前輔導(dǎo)的備案登記，有關(guān)材料已于當(dāng)日遞交。

2022年10月6日，中創(chuàng)新航在港交所上市。中創(chuàng)新航的上市文件顯示，根據(jù)2021年裝機量計算，中國前三大動力電池企業(yè)為寧德時代(市場份額為52.1%)、比亞迪(市場份額為16.2%)及中創(chuàng)新航（市場份額為5.9%)。

同一天，中創(chuàng)新航已經(jīng)正式向法院提起訴訟，起訴寧德時代濫用專利權(quán)惡意維權(quán)和肆意詆毀的不正當(dāng)競爭行為。

實際上，去年至今，雙方之間因?qū)＠謾?quán)發(fā)生過多起訴訟。

2021年，寧德時代曾先后向福州中院提起訴訟，起訴中創(chuàng)新航侵犯其專利權(quán)。中創(chuàng)新航被認(rèn)為侵權(quán)的專利總共為5項，包括正極極片及電池、防爆裝置、集流構(gòu)件和電池、鋰離子電池、動力電池頂蓋結(jié)構(gòu)及動力電池等，其中發(fā)明專利3件，實用新型專利2件，寧德時代當(dāng)時的索賠金額為1.85億元。

2022年5月，寧德時代又向法院提出提升賠償金額至5.18億元；8月1日，寧德時代再次針對中創(chuàng)新航的一項專利侵權(quán)，向福建省高級人民法院提出訴訟，索賠金額為1.3億元。寧德時代方面表示，涉案專利涵蓋發(fā)明與實用新型專利，涉嫌侵權(quán)電池也已經(jīng)搭載在了數(shù)萬輛車上，如果中創(chuàng)新航敗訴，涉及相關(guān)電池的車型也會遭到禁售。

對于寧德時代的起訴，中創(chuàng)新航發(fā)布聲明稱，“利用涵蓋在先公知公用技術(shù)的無創(chuàng)新性專利，對同行業(yè)行惡意打壓之實，違背專利法促進科學(xué)技術(shù)進步和經(jīng)濟社會發(fā)展的立法宗旨。”

根據(jù)中創(chuàng)新航公告，公司11月29日收到福州中院作出的《民事判決書》。判決書顯示，中創(chuàng)新航應(yīng)于判決生效之日起立即停止銷售侵害寧德時代發(fā)明專利權(quán)的產(chǎn)品。不過，中創(chuàng)新航在公告中稱，“動力電池領(lǐng)域的技術(shù)進步和產(chǎn)品迭代速度快，該公司產(chǎn)品已采用更先進的技術(shù)，與涉訴專利的早期技術(shù)完全不同，已不存在本公告判決中提及的需要立即停止銷售涉訴產(chǎn)品的情形。”

中創(chuàng)新航表示，將在上訴期內(nèi)就該一審判決向最高院提出上訴，尚無法確定終審判決時間和結(jié)果。

原標(biāo)題：中創(chuàng)新航已就A股IPO提交上市前輔導(dǎo)的備案登記