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隨著新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，動力電池需求量不斷上漲。2022年，包括寧德時(shí)代、欣旺達(dá)等各大動力電池廠商持續(xù)在國內(nèi)、國外擴(kuò)產(chǎn)，并成立關(guān)聯(lián)子公司，尋求與上游鋰礦企業(yè)進(jìn)行合作。

在動力電池原材料價(jià)格不斷上漲的大環(huán)境下，動力電池廠商逆勢而上。2022年，動力電池廠商營收、利潤上漲明顯。基于此，包括中創(chuàng)新航、蜂巢能源等動力電池廠商或順利上市或計(jì)劃上市。同時(shí)，各大動力電池廠商加大研發(fā)投入，包括固態(tài)電池、鈉離子電池等新型電池技術(shù)層出不窮。

此外，在國內(nèi)動力電池產(chǎn)能不斷擴(kuò)充之際，動力電池廠商“出海”的步伐也隨之加速。國內(nèi)動力電池廠商通過整裝出海、在外建廠等形式拓寬國際市場份額。同時(shí)，動力電池廠商也加速在歐美等地區(qū)布局萬億級儲能賽道。

2022年，動力電池廠商在“擴(kuò)產(chǎn)潮”中實(shí)現(xiàn)營收、利潤雙增長。同時(shí)，在“擴(kuò)產(chǎn)潮”的影響下，動力電池廠商加速獲取海外市場份額，覓得儲能賽道新風(fēng)口。展望2023年，在新能源汽車銷量帶動下，動力電池需求量仍舊穩(wěn)步上升，新型電池技術(shù)也將陸續(xù)出現(xiàn)，而儲能市場將延續(xù)高增長態(tài)勢。

動力電池廠商擴(kuò)產(chǎn)忙

2022年12月下旬，山東時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目、寧德時(shí)代1.1GW漁光互補(bǔ)國家級大型光伏發(fā)電基地項(xiàng)目、寧德時(shí)代濟(jì)寧首座重卡換電站項(xiàng)目同時(shí)開工奠基。其中，山東時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目總投資不超過140億元，將建設(shè)動力電池系統(tǒng)及儲能系統(tǒng)生產(chǎn)線。

作為當(dāng)前全球動力電池出貨量最大的動力電池廠商，寧德時(shí)代已在濟(jì)寧、廈門、洛陽等多個(gè)城市投建動力電池項(xiàng)目。同時(shí)，寧德時(shí)代在印度尼西亞、匈牙利等國家也計(jì)劃投建海外動力電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

據(jù)CleanTechnica官網(wǎng)公布的全球新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，2022年1～10月，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為775.07萬輛，市占率約13%。另據(jù)市場研究公司EVVol-umes最新數(shù)據(jù)，截至2022年第三季度，全球電動汽車電池裝機(jī)量達(dá)到338GWh。

在新能源汽車、動力電池需求量逐漸增多的同時(shí)，各大動力電池廠商爭相擴(kuò)產(chǎn)。2022年，比亞迪陸續(xù)在包括襄陽、長春、鹽城、南寧等7個(gè)地方簽約項(xiàng)目，新增規(guī)劃總產(chǎn)能超187GWh。除了寧德時(shí)代、比亞迪（弗迪電池）等第一梯隊(duì)動力電池廠商，中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達(dá)等動力電池廠商也陸續(xù)在國內(nèi)或國外加速擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，2022年動力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)規(guī)模已超5000億元，動力電池領(lǐng)域投資項(xiàng)目超60個(gè)。大規(guī)模的動力電池“擴(kuò)產(chǎn)潮”讓行業(yè)開始思考產(chǎn)能過剩的問題，而這也促使動力電池廠商向海外市場擴(kuò)張。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，國內(nèi)動力電池出口量達(dá)22.6GWh；2022年1～11月，國內(nèi)動力電池出口量累計(jì)已超過127GWh。

而在動力電池廠商忙于擴(kuò)張規(guī)模之際，車企對動力電池的自主研發(fā)能力以及生產(chǎn)線把控也在逐步提升。為此，動力電池廠商加大與車企之間的利益捆綁，包括入股、戰(zhàn)略合作等。

寧德時(shí)代先后投資愛馳汽車、阿維塔、奇瑞汽車等車企，謀得發(fā)展新路徑。具體而言，寧德時(shí)代以308.155萬元投資愛馳汽車；注資阿維塔，最終以23.99%的持股比例成為阿維塔第二大股東；寧德時(shí)代全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司入股奇瑞汽車母公司奇瑞控股集團(tuán)有限公司，持股比例為3.7252%，成為第七大股東。

營收、凈利雙增長助上市

盡管動力電池原材料價(jià)格水漲船高，但是動力電池廠商及時(shí)調(diào)整價(jià)格，加之需求量穩(wěn)步上升，在多家動力電池上市企業(yè)的2022年三季報(bào)中，營收、利潤雙增長的情況頻頻出現(xiàn)，相較于新能源車企，動力電池廠商收獲頗豐。

寧德時(shí)代2022年三季報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)寧德時(shí)代營業(yè)收入973.7億元，同比大增232.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤94.24億元，同比增長188.42%。綜合毛利率為19.3%，較2022年上半年的18.7%繼續(xù)提升。2022年前三季度，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為2103.4億元，同比增長186.72%；凈利潤為175.92億元，同比增長126.95%。

億緯鋰能2022年三季報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)億緯鋰能實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入93.57億元，同比增長91.43%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤13.06億元，同比增長81.18%。同時(shí)，億緯鋰能陸續(xù)發(fā)布新產(chǎn)品560Ah大電芯LF560k、全新一代儲能電池LF560K等多個(gè)動力電池新技術(shù)，技術(shù)加持提升市值。

新型電池技術(shù)的研發(fā)成為動力電池廠商獲得更多資金支持的方式之一，也成為動力電池板塊股價(jià)逆勢而上的原因之一。諸如寧德時(shí)代的鈉離子電池技術(shù)、M3P電池技術(shù)；欣旺達(dá)的超級快充電池SFC480等新型電池技術(shù)正處于研發(fā)階段。

2022年12月中旬，寧德時(shí)代2022年度第一期綠色中期票據(jù)發(fā)行完畢。根據(jù)公告，“22寧德時(shí)代GN001”計(jì)劃發(fā)行總額為50億元，實(shí)際發(fā)行總額50億元。寧德時(shí)代表示，100億元綠色中期票據(jù)所募集資金將全部用于鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目運(yùn)營。具體為其下屬的年產(chǎn)147億Wh新能源鋰離子動力及儲能電池等4個(gè)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營所需的原材料采購，包括原材料購置及償付購置項(xiàng)目原材料開具的銀行承兌匯票。

而欣旺達(dá)選擇發(fā)行GDR（指在全球公開發(fā)行，可在兩個(gè)以上金融市場交易的股票或債券）并在瑞士證券交易所上市。此次，欣旺達(dá)海外發(fā)行共募資近4.4億美元（約合31億元人民幣），為2022年國內(nèi)企業(yè)在瑞士規(guī)模第二大的IPO項(xiàng)目。欣旺達(dá)表示，所募資金將主要用于公司全球業(yè)務(wù)發(fā)展和國際化布局、研發(fā)投入等，公司將進(jìn)一步拓展國際市場，提升品牌國際化競爭力。

在營收、凈利雙增長以及新技術(shù)的加持下，動力電池廠商上市熱情高漲。2022年10月，中創(chuàng)新航在港交所正式掛牌交易，獲得包括小鵬汽車、天齊鋰業(yè)在內(nèi)的15名基石投資者認(rèn)購超5成發(fā)售股份。2022年11月，蜂巢能源科創(chuàng)板IPO申報(bào)稿獲上交所受理，正式開啟上市之旅。

“出海”謀求新機(jī)遇

韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Re-search公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，全球動力電池裝機(jī)量排名中，寧德時(shí)代和比亞迪裝機(jī)量分別達(dá)到了18.1GWh和7.8GWh，市場占有率分別達(dá)37.6%和16.2%。

而在國內(nèi)，寧德時(shí)代、比亞迪（弗迪電池）、中創(chuàng)新航形成的三足鼎立市場格局已相對穩(wěn)定，且國內(nèi)動力電池裝機(jī)量前五名的廠商市占率已超過80%。同時(shí)，在國內(nèi)“擴(kuò)產(chǎn)潮”的推動下，動力電池廠商更愿意走向海外探求新發(fā)展賽道，而擁有萬億市場規(guī)模的儲能賽道則是多數(shù)動力電池廠商共同選擇的新發(fā)力點(diǎn)。

海外戶儲需求的增長為儲能行業(yè)的發(fā)展帶來了重要的推動力，全球戶用儲能市場迎來快速發(fā)展。2022年12月22日，寧德時(shí)代與英國新能源投資商Gresham-House儲能基金公司達(dá)成近7.5GWh長期供貨意向協(xié)議。雙方根據(jù)市場需求，將合作規(guī)模擴(kuò)大至10GWh，共同推動公用事業(yè)規(guī)模儲能的應(yīng)用落地。

寧德時(shí)代在回應(yīng)投資者提問時(shí)表示，寧德時(shí)代大儲和戶儲業(yè)務(wù)需求旺盛，均呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。當(dāng)前，寧德時(shí)代主要向集成商等客戶群體銷售儲能產(chǎn)品。

比亞迪儲能銷售中心常務(wù)總裁尤國在2022年高工儲能年會上透露，比亞迪儲能產(chǎn)品已覆蓋全球6大洲、70多個(gè)國家和地區(qū)，儲能系統(tǒng)累計(jì)出貨量超6.5GWh。2022年以來，比亞迪儲能全球訂單總量超14GWh。記者了解到，為解決電化學(xué)儲能電池的安全問題，比亞迪正考慮將刀片電池運(yùn)用到儲能系統(tǒng)。

在2022年高工儲能年會上，高工儲能董事長張小飛預(yù)測，2022年全球儲能電池出貨量約為125GWh，2025年預(yù)計(jì)全球儲能電池出貨量將突破390GWh。而2021年全球儲能電池出貨量約為48GWh，其中電力儲能、戶用儲能、便攜儲能分別為29.1GWh、5.5GWh和1.3GWh。

浙商證券研報(bào)顯示，2021～2025年儲能市場四年預(yù)計(jì)復(fù)合年均增長率達(dá)68%，全球儲能市場高景氣度發(fā)展，電力儲能、戶用儲能、便攜儲能為三大重要應(yīng)用場景，加速推進(jìn)儲能市場需求放量。

在資本市場，2022年11月，儲能板塊超10只個(gè)股漲停。恒泰證券認(rèn)為，在全球大力發(fā)展清潔綠色能源的理念引導(dǎo)下，儲能行業(yè)受到了多國政府的激勵(lì)。近年來，儲能市場快速增長，主要集中在美、中、歐，市場潛力巨大。2021年以來受全球能源緊張的影響，預(yù)計(jì)未來多年儲能需求將保持高增長。

展望2023年，平安證券研報(bào)指出，儲能賽道成長確定性強(qiáng)，預(yù)計(jì)2023年仍將維持較高的景氣度。國內(nèi)大儲市場將是未來全球儲能市場的重要增長極之一。

2022動力電池行業(yè)大事記

1.動力電池原材料價(jià)格持續(xù)上漲

2022年，動力電池原材料價(jià)格再度上漲。電池級碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲，3月突破每噸50萬元大關(guān)，8月再次上漲，11月逼近每噸60萬元，目前價(jià)格約為每噸57萬元。較2020年每噸4萬元左右的價(jià)格，電池級碳酸鋰價(jià)格暴漲逾10倍。

2.動力電池廠商收益頗豐

相較新能源汽車企業(yè)，動力電池廠商效益不俗。寧德時(shí)代2022年三季報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)寧德時(shí)代營業(yè)收入973.7億元，同比大增232.5%，歸屬于上市公司股東的凈利潤94.24億元，同比增長188.42%。綜合毛利率為19.3%，較2022年上半年的18.7%繼續(xù)提升。

3.動力電池廠商涌現(xiàn)“上市潮”

2022年，動力電池廠商在營收、凈利雙增長的情況下，出現(xiàn)“上市潮”。2022年10月，中創(chuàng)新航于港交所成功上市，獲得天齊鋰業(yè)、小鵬汽車等15位基石投資者認(rèn)購超5成出售股份；2022年11月，蜂巢能源科創(chuàng)板IPO申報(bào)稿獲上交所受理，正式開啟上市之旅。

4.動力電池廠商入局儲能新賽道

海外戶儲需求的增長為儲能行業(yè)的發(fā)展帶來了重要推力，全球戶用儲能市場迎來快速發(fā)展。2022年，寧德時(shí)代、比亞迪、鵬輝能源等多家動力電池廠商擴(kuò)大對海外儲能市場的探索，并陸續(xù)與國外企業(yè)達(dá)成合作。擁有萬億市場規(guī)模的儲能賽道成為多數(shù)動力電池廠商共同選擇的新賽道。

5.動力電池廠商加速“出海”

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1～11月，國內(nèi)動力電池出口量累計(jì)已超過127GWh。除了電池整裝出口，2022年，動力電池廠商在海外建廠的步伐也隨之加快。寧德時(shí)代計(jì)劃在印度尼西亞、匈牙利投資建廠；億緯鋰能計(jì)劃在匈牙利、馬來西亞投資建設(shè)電池項(xiàng)目等。

6.主機(jī)廠下場造動力電池

隨著動力電池原材料價(jià)格及產(chǎn)品價(jià)格不斷上漲，主機(jī)廠開始規(guī)劃自造電池，加大對產(chǎn)業(yè)鏈的把控。2022年10月，蔚來電池科技(安徽)有限公司成立，注冊資本20億元，而蔚來汽車創(chuàng)始人李斌也表示：“汽車廠商做電池是正常的戰(zhàn)略。”

原標(biāo)題：動力電池迎擴(kuò)產(chǎn)大年 加速“出海”計(jì)劃