如果真要是利用新能源汽車補貼政策賺大錢,那么這篇文章出來的有點過晚了。事實上,業(yè)界基本上都知道了如何利用新能源汽車補貼政策賺錢,而且也已經(jīng)有人行動了,還不只一個兩個,也不只一千輛兩千輛。今年1~8月,純電動輕客上牌量同比暴增195倍。
我相信,由于有退坡機制,明年單車補貼額度的減少,今年年底前,純電動輕客還將有一輪新的爆發(fā)。那么,是什么促成了今年純電動輕客的爆發(fā)式增長呢?最主要原因就是政策。
考慮到這一現(xiàn)象正好符合“財稅政策是怎樣影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的”系列文章的研究方向,那么本文現(xiàn)在出來也為時不晚,可能有助于我們在將來出臺相關(guān)政策時,更為謹慎。
一、關(guān)于純電動汽車補貼政策
2013年9月13日,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財建〔2013〕551號),規(guī)定:對純電續(xù)駛里程大于等于150km小于250km的純電動乘用車每輛補助5萬元,對車長大于等于6m小于8m的純電動客車每輛補助30萬元。
另外,在免征消費稅基礎(chǔ)上,2014年8月1日,財政部、國家稅務(wù)總局與工業(yè)和信息化部聯(lián)合公告,對新能源汽車免征車輛購置稅。
各地出臺的補貼政策基本上是與中央補助標準1:1配套,即:純電續(xù)駛里程大于等于150km小于250km純電動乘用車的每輛總補助為10萬元,車長大于等于6m小于8m純電動客車的每輛總補助為60萬元。
二、新能源汽車的成本
(一)先說車長6m的純電動輕客
目前,一輛傳統(tǒng)輕客的市場售價為12萬元,檔次高點的不超過30萬元。
相對于傳統(tǒng)輕客,純電動輕客增加的主要成本有:電池、電機及相關(guān)控制系統(tǒng),電動空調(diào)、電動轉(zhuǎn)向助力和電動制動助力。減少的部件有:發(fā)動機及電子控制系統(tǒng)、變速箱。其中,電池包(含管理系統(tǒng))大約20萬元,電機總成(含管理系統(tǒng))大約4萬元,其他增減成本按抵消計算。
從上可知,一輛車長6m的純電動輕客成本在32~50萬元之間,也就是說,在拿到全部補貼情況下,消費者買一輛車長6m的純電動輕客可以凈賺10~28萬元。