1月16日消息，近日，普利特發(fā)布公告，公司控股子公司海四達(dá)近期與中科海鈉，簽署了關(guān)于《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方圍繞“鈉離子電池產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)推廣”展開合作，以約定的產(chǎn)品開發(fā)為載體，組建合作團(tuán)隊(duì)、調(diào)研討論鈉離子電池市場(chǎng)應(yīng)用方向、產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)規(guī)格，共同實(shí)施產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程，盡快推動(dòng)鈉離子電池產(chǎn)品的量產(chǎn)落地，并且重點(diǎn)面向戶用儲(chǔ)能、備用電源、特種車輛等目標(biāo)市場(chǎng)和共同導(dǎo)入核心客戶應(yīng)用。
對(duì)此，普利特表示，本次戰(zhàn)略合作有利于提升公司在新能源電池領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，符合公司的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，能夠有力支撐公司的持續(xù)、快速發(fā)展。
據(jù)悉，普利特前身為同濟(jì)大學(xué)普利特化學(xué)研究所，2022年3月，普利特宣布收購(gòu)海四達(dá)約80%股權(quán)，正式進(jìn)軍鋰電池領(lǐng)域。8月，普利特完成對(duì)海四達(dá)的收購(gòu)，海四達(dá)也因此成為普利特發(fā)展新能源業(yè)務(wù)的重要產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。
2022年以來(lái)，鋰電池原材料價(jià)格上漲、新能源汽車需求快速增長(zhǎng)、以及鈉離子電池技術(shù)持續(xù)進(jìn)步等多種因素導(dǎo)致鈉離子電池備受關(guān)注。一時(shí)間，鈉電池將取代鋰電池的聲音此起彼伏，從上游的礦場(chǎng)到中游的動(dòng)力電池廠商，都爭(zhēng)先恐后布局鈉電池產(chǎn)業(yè)，鈉電池的相關(guān)消息也成了資本市場(chǎng)的財(cái)富密碼。
2021年7月29日，寧德時(shí)代發(fā)布了第一代鈉離子電池，并打算通過(guò)鋰鈉混搭的方式，將其裝載到電動(dòng)汽車上，成為新的儲(chǔ)能和動(dòng)力電池的新選擇，實(shí)現(xiàn)鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化。
事實(shí)上，鈉離子電池并不是新鮮事物。在此之前，鈉離子電池主要被應(yīng)用在儲(chǔ)能電站、低速車等領(lǐng)域。相比鋰離子電池而言，鈉離子電池最大的優(yōu)勢(shì)還是在成本以及充電時(shí)間上優(yōu)勢(shì)明顯。現(xiàn)在市面上常見的三元鋰電池即便是在直流快充的加持下，將電量從20%充至80%通常需要30分鐘的時(shí)間，磷酸鐵鋰電池則充電時(shí)間則更長(zhǎng)，要45分鐘左右。而鈉離子電池的充電時(shí)間只需要15分鐘，徹底解決了電動(dòng)車充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。
此外，政策層面不斷釋放積極信號(hào)。近兩年，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局相繼發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》均提到，要研發(fā)鈉離子電池等新一代高性能儲(chǔ)能技術(shù)。
目前，鋰電池原材料價(jià)格近期雖有回調(diào)，但電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格仍突破50萬(wàn)元/噸左右的高位。企業(yè)紛紛尋找備選技術(shù)路線，鈉離子電池則成為首選。
原標(biāo)題：200億儲(chǔ)能新秀也要來(lái)造“鈉離子電池”？
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