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日益強(qiáng)大起來(lái)的中國(guó)動(dòng)力電池“軍團(tuán)”，正加緊出擊海外市場(chǎng)。截至目前，包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、國(guó)軒高科、蜂巢能源、孚能科技、遠(yuǎn)景動(dòng)力等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)，已建和在建規(guī)劃的海外基地電池總產(chǎn)能已超過(guò)300GWh，這個(gè)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)2021年全球動(dòng)力電池總裝機(jī)量。

電池企業(yè)紛紛出海的背后，一方面是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的爆發(fā)式增長(zhǎng)，終端市場(chǎng)開始出現(xiàn)增速放緩的跡象，同時(shí)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能未來(lái)或?qū)⒊霈F(xiàn)過(guò)剩局面。億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成曾預(yù)計(jì)，最晚到2024年全產(chǎn)業(yè)鏈將出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩。而另一方面，歐洲等海外市場(chǎng)電動(dòng)化進(jìn)程開始加速，對(duì)動(dòng)力電池需求大幅提升。

海外產(chǎn)能建設(shè)快馬加鞭

“我們的海外客戶包括保時(shí)捷、戴姆勒、寶馬、現(xiàn)代起亞等，我們也一直在拓展客戶的數(shù)量。”億緯鋰能海外事業(yè)部總經(jīng)理陳星宇，在第七屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)演講中表示。目前億緯鋰能已經(jīng)與戴姆勒、寶馬等國(guó)際巨頭簽訂長(zhǎng)期供貨合同，未來(lái)數(shù)年公司動(dòng)力電池供貨量將達(dá)數(shù)十GWh。此外，億緯鋰能還收到了捷豹路虎的定點(diǎn)。

值得注意的是，2022年9月，億緯鋰能公告，其子公司湖北億緯動(dòng)力收到德國(guó)寶馬集團(tuán)的定點(diǎn)信，將為德國(guó)寶馬集團(tuán)Neue Klasse系列車型提供大圓柱鋰離子電芯。根據(jù)寶馬集團(tuán)的電動(dòng)化戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年底，計(jì)劃在全球交付超過(guò)200萬(wàn)輛純電動(dòng)車。而從2025年起，寶馬集團(tuán)將率先在“新世代”車型中使用大圓柱電芯。

大圓柱電池是當(dāng)下的熱門，越來(lái)越受到車企和電池廠商的青睞。光大證券預(yù)計(jì)，在4680等技術(shù)不斷成熟的背景下，預(yù)計(jì)2025年全球4680電池裝機(jī)量預(yù)計(jì)將達(dá)264GWh。早在2021年，億緯鋰能就宣布，將投建年產(chǎn)能20GWh的乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線項(xiàng)目。2022年8月，億緯鋰能首件搭載自主研發(fā)的46系列大圓柱電池的系統(tǒng)產(chǎn)品，在其研究院中試線成功下線。

為更好地滿足客戶需求，億緯鋰能積極布局海外電池產(chǎn)能。2022年3月，億緯鋰能公告，公司與匈牙利Debrecen(德布勒森市)政府的子公司 (以下簡(jiǎn)稱“賣方”)簽訂意向書，公司或其附屬實(shí)體(以后指定)擬根據(jù)本意向書中規(guī)定的條款和條件，向賣方購(gòu)買目標(biāo)地產(chǎn)，并在匈牙利建立動(dòng)力電池制造廠。

據(jù)悉，其規(guī)劃投建的匈牙利德布勒森工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等整車廠。億緯鋰能表示，本次合作將有效滿足公司未來(lái)發(fā)展對(duì)生產(chǎn)用地的需求，且有利于各方充分發(fā)揮各自的資源和優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大動(dòng)力儲(chǔ)能電池的產(chǎn)能規(guī)模，持續(xù)鞏固和提升公司在新能源行業(yè)的影響力、綜合競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際化水平，是公司完善全球化產(chǎn)業(yè)布局的重要舉措。

“匈牙利的這個(gè)是我們?cè)跉W洲的第一家工廠，預(yù)計(jì)到2026年投產(chǎn)。另外，我們?cè)隈R來(lái)西亞也會(huì)建一個(gè)工廠，預(yù)計(jì)開工時(shí)間是在2025年。”陳星宇介紹。

據(jù)了解，2022年7月，億緯鋰能馬來(lái)西亞有限公司在馬來(lái)西亞檳城正式揭牌成立。同年10月，億緯鋰能發(fā)布公告，億緯鋰能馬來(lái)西亞有限公司將以自有及自籌資金投資圓柱鋰電池制造項(xiàng)目，投資金額不超過(guò)4.223億美元(約30.60億元人民幣)。該項(xiàng)目將在馬來(lái)西亞建設(shè)生產(chǎn)基地，新建21700型三元圓柱電池產(chǎn)線，以支持配套馬來(lái)西亞及東南亞地區(qū)電動(dòng)兩輪車及電動(dòng)工具制造企業(yè)。

除了布局電池產(chǎn)能基地外，億緯鋰能還先后在美國(guó)、德國(guó)等地區(qū)設(shè)立了銷售公司及辦公室。陳星宇介紹，德國(guó)辦公室是在慕尼黑，不僅僅負(fù)責(zé)銷售的業(yè)務(wù)，同時(shí)也負(fù)責(zé)售后、物流和相關(guān)的服務(wù)。

“我們的戰(zhàn)略叫做扎根本土、服務(wù)于本土，我們?cè)诋?dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)都會(huì)建立我們的海外辦公室，不管我們進(jìn)入哪個(gè)市場(chǎng)，我們都是希望能夠找到當(dāng)?shù)氐娜瞬牛瑏?lái)加入我們的團(tuán)隊(duì)來(lái)構(gòu)成本地的一個(gè)服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)。”陳星宇表示，有這樣的全球化布局，可以更好地滿足客戶需求，提供更具有全球價(jià)值的服務(wù)。

在“出海”中實(shí)現(xiàn)共贏

電池制造“出海”是個(gè)大工程，這離不開供應(yīng)鏈伙伴的支持。

億緯鋰能非?？粗泻完P(guān)鍵供應(yīng)商的合作，陳星宇介紹，近幾年公司投資了一些重要的鋰礦、鎳礦、NCM和NCA的供應(yīng)商，和上游企業(yè)華友鈷業(yè)、恩捷股份、德方納米、貝特瑞等積極協(xié)作實(shí)現(xiàn)一體化布局。他指出，電池的生產(chǎn)出海已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)，“大家都可以在電池制造出海的過(guò)程當(dāng)中實(shí)現(xiàn)共贏”。

眾所周知，海外市場(chǎng)特別是歐盟對(duì)碳排放比較重視。因此，中國(guó)電池企業(yè)在制造出海的過(guò)程當(dāng)中，企業(yè)社會(huì)責(zé)任ESG也一定要考量。陳星宇表示，億緯鋰能一直致力于低碳制造，重點(diǎn)聚焦綠色制造，目前在惠州、荊門兩地工廠都已被評(píng)為國(guó)家級(jí)綠色工廠。

“我們非常注意去遵循歐盟或者國(guó)際上的一些法規(guī)，在下一步當(dāng)中，希望能夠提升在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中回收材料的利用。比如用更多的鎳、鈷、錳這些回收后再利用金屬等。”陳星宇說(shuō)，此外在物流環(huán)節(jié)還會(huì)使用更環(huán)保的包裝材料，以實(shí)現(xiàn)更高效和低碳的運(yùn)輸。

原標(biāo)題：億緯鋰能動(dòng)力電池加速“出海”