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《踔厲奮發(fā)看名企》系列報道，走進國內動力電池的龍頭企業(yè)——國軒高科股份有限公司。隨著新能源汽車市場的爆發(fā)，2022年，國軒高科動力電池裝機量和海外業(yè)務均實現倍數級增長。

這張成績單背后，體現了中國動力電池企業(yè)怎樣的競爭優(yōu)勢？進入2023年，動力電池行業(yè)又面臨著哪些挑戰(zhàn)和機遇？

臨近春節(jié)，在國軒高科位于安徽桐城的動力電池生產工廠內部，仍是一派忙碌景象。今年春節(jié)期間，這款專供新能源汽車使用的動力電池產品將源源不斷地發(fā)往美國。

國軒高科股份有限公司黨委書記 董事長 李縝：2022年，國軒高科產能布局突破100GWh，動力電池的裝機量同比增長了107%，尤其是海外的業(yè)務同比增長了352%?，F在，我們各個工廠都是滿負荷運轉，訂單已經排到了2023年的全年。

新年伊始，李縝已經開始謀劃新的增量。一個月前，疫情防控政策優(yōu)化后不到一周，國軒高科就攜帶多款新產品前往美國，參加北美電池展。
數據顯示，2022年1-11月，在全球新能源汽車動力電池裝機量排名前10的企業(yè)中，中國企業(yè)占據6席，這6家中國企業(yè)已合計占據全球動力電池市場份額的60.5%。

國軒高科股份有限公司黨委書記 董事長 李縝：在電池發(fā)展的領域上，中國的企業(yè)遠遠地走在全球的最前面。我們電池能量密度在不斷提升，電池產品的成本也在不斷地降低。

記者 趙媛媛：這背后靠的是什么？

國軒高科股份有限公司黨委書記 董事長 李縝：第一是國家政策的支持。國家四部委10年來一直堅定不移地支持新能源汽車、支持電池產業(yè)的技術進步和產業(yè)的發(fā)展。第二方面，也來源于我們國家擁有比較好的工業(yè)制造能力，使我們的電池在產品制造過程中，成本有了明顯的降低。

在國軒高科合肥總部的實驗室，研發(fā)人員正在進行電池材料的研究，這里既有從海外學成歸來的博士生，也有剛剛畢業(yè)的00后。李縝告訴記者，2022年，企業(yè)的研發(fā)投入超過20億元，而2023年，國軒高科在研發(fā)上的投入，將會進一步加大。

新能源汽車電池的續(xù)航能力和安全性，是消費者關注的焦點，也是動力電池企業(yè)研究的重點。李縝表示，2023年，國軒高科繼續(xù)聚焦正極、負極、隔膜、電解液等四大電芯主材技術開發(fā)，不斷突破磷酸鐵鋰性能天花板，不斷推進固態(tài)三元電芯，以及鈉離子電池等技術的研發(fā)。

近兩年，國軒高科與全球汽車巨頭大眾汽車的合作愈發(fā)緊密，國軒高科已取得大眾新能源汽車標準電芯的正式量產定點，計劃在2023年開始供貨。李縝表示，新的一年，國軒高科將進一步加強與全球頭部企業(yè)的交流合作。

進入2023年，動力電池行業(yè)依然面臨著全球供應鏈不穩(wěn)、原材料價格上漲等諸多挑戰(zhàn)，即便如此，李縝仍十分看好中國動力電池企業(yè)獲得更大的發(fā)展。

國軒高科股份有限公司黨委書記 董事長 李縝：2023年，我認為是充滿希望的一年。我深刻地感受到二十大以后，政府對優(yōu)化民營企業(yè)的發(fā)展環(huán)境、促進民營企業(yè)發(fā)展壯大的措施更加具體。對于制造業(yè)和民營經濟發(fā)展的支持，正在不斷地落到實處，落到細處，落到小處，也是我們發(fā)展的底氣。

原標題：“出海”！訂單排滿全年！