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1月26日，豐田汽車發(fā)布了重大人事調(diào)整，掌舵公司近14年的社長豐田章男將于4月1日卸任，繼任者為該公司旗下豪華品牌雷克薩斯總裁佐藤恒治。豐田章男表示：“將作為董事長支持新任總裁做出的改變。”豐田汽車方面表示，卸任社長后，豐田章男將出任豐田汽車公司董事長，現(xiàn)任董事長內(nèi)山田武將卸任，不過將繼續(xù)留在公司董事會(huì)。豐田章男在26日召開的線上發(fā)布會(huì)上說，豐田汽車公司的社長需要“年輕、能量和力量”。


豐田章男現(xiàn)年66歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎之孫。他1984年入職豐田汽車公司，2009年6月起任社長至今。在他的管理監(jiān)督下，豐田汽車一躍成為世界第一大汽車制造商。

但在全球汽車行業(yè)電驅(qū)大潮下，豐田章男似乎有點(diǎn)“跟不上”。其此前曾質(zhì)疑是否應(yīng)該只生產(chǎn)電動(dòng)汽車，這與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手100%電氣化目標(biāo)形成鮮明的對(duì)比。據(jù)路透社報(bào)道，豐田章男掌舵期間，這家日本汽車制造商對(duì)混合動(dòng)力汽車的堅(jiān)持令它在電動(dòng)化進(jìn)程中步伐緩慢，也招致了一些投資者和環(huán)保主義者的批評(píng)。這家媒體注意到，26日的發(fā)布會(huì)幾乎沒有具體提及豐田的發(fā)展戰(zhàn)略，也沒有討論財(cái)務(wù)目標(biāo)等內(nèi)容。

佐藤恒治現(xiàn)年53歲，1992年入職豐田汽車公司，主要從事技術(shù)領(lǐng)域，曾參與卡羅拉、普銳斯等品牌部件開發(fā)，目前任豐田汽車執(zhí)行董事。佐藤恒治說，豐田章男去年底問他是否愿意接任社長一職。“我當(dāng)時(shí)不知道怎樣答復(fù)，以為那是句玩笑話。”外界預(yù)計(jì)佐藤浩二將繼承的豐田戰(zhàn)略重心，繼續(xù)投資用于電動(dòng)汽車電池，混合動(dòng)力技術(shù)及氫動(dòng)力汽車。佐藤此前表示，到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和意味著制造的不僅僅是電動(dòng)汽車，“我們必須采取 360 度的方法”。


豐田章男自09年開始掌舵豐田，在燃油車時(shí)代發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)?，力壓大眾、通用等一眾豪?qiáng)，在國內(nèi)也有著不錯(cuò)的口碑，尤其是那句“車到山前必有路，有路必有豐田車”的宣傳語真的是如雷貫耳，再加上二手車的保值率名列前茅，豐田車經(jīng)濟(jì)耐造的形象深入人心。當(dāng)國內(nèi)新能源汽車開始起步，豐田章男嗤之以鼻，不給予重視。結(jié)果造車新勢(shì)力崛起，豐田等日系車的經(jīng)濟(jì)省油的優(yōu)勢(shì)不再，加上價(jià)格貴、內(nèi)飾差、配置寒酸等老生常談的問題，豐田慢慢被國人拋棄。即便新能源汽車已成大勢(shì)，而且日本政府已經(jīng)說2035年禁售燃油車，豐田章男還是各種場(chǎng)合對(duì)純電動(dòng)汽車開炮，對(duì)其未來不看好，甚至對(duì)日本政府施壓要求提高混動(dòng)車的待遇。豐田章男不想離開自己的舒適圈，所以一直表現(xiàn)出對(duì)純電動(dòng)汽車抗拒的情緒。

豐田章男曾在多種場(chǎng)合“炮轟”電動(dòng)汽車。今年初豐田章男再度在公開場(chǎng)合對(duì)于電動(dòng)汽車發(fā)表了質(zhì)疑。豐田章男表示，電動(dòng)汽車并不是世界碳中和的唯一途徑，在未來的汽車行業(yè)中，應(yīng)該增加能源的多樣性，推動(dòng)氫能和生物燃料的發(fā)展。豐田章男還表示，如果顧客只采購單一來源的產(chǎn)品，那么這會(huì)降低汽車企業(yè)的價(jià)值。豐田章男還對(duì)全球大規(guī)模使用電動(dòng)汽車后，基礎(chǔ)充電設(shè)施是否能滿足表示擔(dān)憂。

這并不是豐田章男第一次對(duì)全面電動(dòng)化發(fā)表質(zhì)疑，豐田章男曾經(jīng)在訪問泰國期間對(duì)采訪的記者表示，涉足汽車行業(yè)的人基本上都是沉默的大多數(shù)，沉默的大多數(shù)人想知道電動(dòng)汽車是否真的可以作為單一選擇，但是他們都認(rèn)為電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)，所以不能將這種觀點(diǎn)大聲說出來。此前，豐田章男還曾在日本國內(nèi)公開表示，對(duì)當(dāng)前正在興起的“電動(dòng)車革命”感到不滿。他表示純電汽車實(shí)際上會(huì)帶來更多污染，因?yàn)樵谝恍┑胤?，電能主要是燃燒煤炭和天然氣來供給。很多企業(yè)會(huì)消亡，很多投資資金會(huì)付諸東流。他最后還預(yù)警，政府如果決議這么早就終結(jié)燃油車，我們當(dāng)前的商業(yè)模式將崩塌。豐田潛心幾十年研究的油電混動(dòng)HEV、氫燃料電池汽車FCV，在當(dāng)前汽車電動(dòng)化時(shí)代，甚至被直接跳過，始終沒有得到大規(guī)模的推廣應(yīng)用。這或許也是豐田不甘心直接轉(zhuǎn)型電動(dòng)化時(shí)代的原因，為此，豐田掌門人豐田章男，才不止一次表達(dá)了對(duì)電動(dòng)車的質(zhì)疑。

原標(biāo)題：豐田章男卸任！