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2023年開年，鈉離子電池動態(tài)不斷，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在大幅提速。

綜合近年來的鈉離子產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程來看，鈉離子電池正負(fù)極材料等產(chǎn)業(yè)鏈正在加速完善；入局企業(yè)數(shù)量不斷增加；鈉離子產(chǎn)業(yè)化瓶頸不斷突破。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）預(yù)測，按照當(dāng)前的企業(yè)布局估算，鈉離子電池企業(yè)將在2024~2025年加速發(fā)力，預(yù)計(jì)在2026年將占儲能領(lǐng)域10%市場份額。

2023開年鈉電池提速

2022年12月，鈉電新勢力頭部企業(yè)——眾鈉能源完成由昆侖資本領(lǐng)投的Pre-A輪融資，蘇高新創(chuàng)投、清研資本及東澤產(chǎn)業(yè)資本參與跟投。這也是該公司繼3月完成由碧桂園創(chuàng)投領(lǐng)投的戰(zhàn)略融資后，一年內(nèi)完成的第二輪融資，年度累計(jì)融資額近兩億元。

延續(xù)2022年末的火爆，眾多鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在2023年開年提速明顯。

成立于2022年9月的啟鈉新能源于日前（2023年1月中下旬）宣布完成數(shù)千萬元天使輪融資，主要用于量產(chǎn)產(chǎn)線建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線投產(chǎn)及市場銷售。據(jù)悉，啟鈉新能源自主研發(fā)的聚陰離子化合物鈉離子電池正極材料已通過第三方機(jī)構(gòu)檢測：首圈庫倫效率大于 90%，1C 條件下比容量達(dá)到 100mAh/g，10C 條件下循環(huán) 2000 圈后容量衰減小于 15%。

近日，前身為同濟(jì)大學(xué)普利特化學(xué)研究所的“儲能新貴”——普利特發(fā)布公告，公司控股子公司海四達(dá)近期與中科海鈉，簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞“鈉離子電池產(chǎn)品開發(fā)和市場推廣”展開合作，共同實(shí)施產(chǎn)品開發(fā)過程，盡快推動鈉離子電池產(chǎn)品的量產(chǎn)落地，并且重點(diǎn)面向戶用儲能、備用電源、特種車輛等目標(biāo)市場和共同導(dǎo)入核心客戶應(yīng)用。

1月30日，據(jù)PCB企業(yè)科翔股份公告信息所示，2023年其將控股富驊新能源，而富驊新能源擬規(guī)劃建設(shè)5條鈉離子電池正極材料生產(chǎn)線，其中2條生產(chǎn)線由原鋰離子正極材料生產(chǎn)線改造完成，3條生產(chǎn)線為新建投入，規(guī)劃產(chǎn)能年生產(chǎn)6000噸鈉離子電池正極材料。根據(jù)市場需求情況，2024年富驊新能源計(jì)劃進(jìn)一步增5條生產(chǎn)線，達(dá)10條生產(chǎn)線，規(guī)劃產(chǎn)能年產(chǎn)15000噸左右鈉離子電池正極材料。

美聯(lián)新材也于1月30日在互動平臺表示，公司子公司美彩新材擬投資生產(chǎn)的普魯士藍(lán)（白）適用于鈉離子電池正負(fù)極材料。

1月12日，星恒電源發(fā)布具有超長壽命、超快充電、超遠(yuǎn)續(xù)航、超準(zhǔn)顯示、超級安全、超高性價(jià)比等優(yōu)勢的星恒第一代鈉離子電池—“超鈉F1”發(fā)。星恒已掌握鈉離子電池關(guān)鍵技術(shù)專利，已獲得5篇授權(quán)、16篇實(shí)審專利技術(shù)，擁有鈉電自主知識產(chǎn)權(quán)。

鈉電材料產(chǎn)業(yè)鏈完善與電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)共振，正加速推動鈉電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

超40家企業(yè)獲融資

鈉離子電池被儲能業(yè)界看好主要有三方面的原因。

一是鋰礦作為貴金屬礦產(chǎn)儲量有限，再加上疫情、全球政治等因素影響導(dǎo)致的鋰價(jià)猛漲。

作為新能源體系中最重要的原材料，過于單一的供應(yīng)會對市場及行業(yè)的發(fā)展帶來隱患，從近年來多家國內(nèi)鋰離子電池廠商和汽車廠商在海外“搶鋰”就可見一斑，因此不少企業(yè)開始提前布局鈉離子電池。

二是高速膨脹的儲能需求，而市場上鋰離子電池供不應(yīng)求的情況仍在加劇。行業(yè)人士就曾對高工儲能表示，如果鋰電池一直供不應(yīng)求，儲能行業(yè)只能另尋“出路”。

三是來自鈉電本身，及與當(dāng)前儲能政策及標(biāo)準(zhǔn)的適配性。

相較于鋰電池，鈉電池成本優(yōu)勢顯著，尤其在鋰價(jià)高位震蕩時，有望加速滲透。此外，鈉離子電池與鋰離子電池工作原理相同，可與鋰電池共用產(chǎn)線。盡管目前電池企業(yè)正忙于為動力和儲能領(lǐng)域趕產(chǎn)能，并無多余產(chǎn)線給鈉電來發(fā)展。但這也是一個讓更多企業(yè)不愿在鈉電研究或者儲備方面掉隊(duì)的“理由”。

鈉離子電池的理論成本更低，工作溫度更寬，性能與儲能環(huán)境更為匹配。其能在-20℃下容量保持率大于88%，這意味著相較于鋰離子電池，鈉離子電池能有效解決高寒地區(qū)儲能電站效率低下的問題。

而鈉離子電池性能與現(xiàn)行的儲能系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的要求有更高的適配性。通常，大型儲能系統(tǒng)對用于儲能的電池能量密度要求不高，但對安全性及經(jīng)濟(jì)性要求更高，因此，儲能系統(tǒng)或?qū)⒊蔀殁c電池落地應(yīng)用的重要場景。

此外，由于鈉離子電池本身具有的寬溫區(qū)特性，使得以鈉離子電池為基礎(chǔ)構(gòu)建的儲能系統(tǒng)能夠適應(yīng)不同緯度地區(qū)的氣候條件，有效提高分布式電源滲透率，提升配電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。

在這種背景下，鈉離子電池自然而然迅速脫穎而出，不僅得到了產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注，更得到資本的青睞。

據(jù)高工儲能不完全統(tǒng)計(jì)，自2020年以來，包括寧德時代、中科海鈉、鵬輝能源、欣旺達(dá)、巨灣技研、眾鈉能源、精工電子、啟鈉新能源等40家布局鈉離子的企業(yè)獲得了不同程度的融資。

鈉電產(chǎn)業(yè)元年加速到來

目前國內(nèi)布局鈉離子電池總體可以分為兩大類，一類是創(chuàng)業(yè)公司，以中科海鈉、鈉創(chuàng)新能源、眾鈉能源、啟鈉新能源等為主，另一類則是長期從事鋰離子電池及上游原料生產(chǎn)的老牌供應(yīng)商，以寧德時代、鵬輝能源、欣旺達(dá)、容百科技等為代表。

在鈉電池的市場動態(tài)上，不得不提寧德時代。其在2021年7月發(fā)布了第一代鈉離子電池，并在同年8月取得了包括正極極片、負(fù)極極片、隔離膜及電解液在內(nèi)的鈉離子電池專利。其160Wh/kg 的能量密度號稱當(dāng)前世界最高。寧德時代擘畫的鈉離子電池藍(lán)圖也不斷吸引著新的入局者。

億緯鋰能于2022年12月15日發(fā)布第一代大圓柱鈉離子電池產(chǎn)品，能量密度為135Wh/kg，循環(huán)次數(shù)達(dá)到2500次。公司計(jì)劃到2026年將鈉離子電池能量密度提升至140-160Wh/kg，并實(shí)現(xiàn)萬次循環(huán)，成本能夠降到0.2元/Wh的水平。

蜂巢能源2022年12月22日公布第一代鈉離子電池原型樣件已經(jīng)完成開發(fā)，能量密度110Wh/kg。公司第二代鈉離子電池產(chǎn)品正在開發(fā)，預(yù)計(jì)2023年一季度完成設(shè)計(jì)定型，能量密度為135Wh/kg；2023四季度計(jì)劃完成160Wh/kg的鈉離子電池開發(fā)，預(yù)計(jì)循環(huán)壽命超過2000次。

中科海鈉將自己定位為一個鈉離子電池的全能供應(yīng)商，在正極、負(fù)極、電解液、電池pack生產(chǎn)等方面都進(jìn)行了布局，一旦產(chǎn)能釋放，將會是鈉電領(lǐng)域不容忽視的一股力量。2022年9月30日，華陽集團(tuán)與中科海鈉聯(lián)合打造的全球首批量產(chǎn)達(dá)1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線投運(yùn)。

眾鈉能源的鈉電探索之路始于2020年，基于對動力及儲能市場的調(diào)研，團(tuán)隊(duì)認(rèn)為鈉電池將在新能源賽道中贏得一席之地。此后，眾鈉能源便聚焦硫酸鐵鈉路線，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程連連取得進(jìn)展。在鈉電池性能上，眾鈉能源已實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室電池能量密度160wh/kg，工程電芯120wh/kg，兼具極佳的高低溫及倍率性能，公司已實(shí)現(xiàn)首批鈉電儲能模組和低速兩輪車PACK下線。

而2018年成立的鈉創(chuàng)新能源，主要業(yè)務(wù)則集中在鈉離子電池的正極材料及電解液的研發(fā)生產(chǎn)方面，并計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)3000噸正極材料和5000噸電解液的投產(chǎn)，并在未來的3-5年內(nèi)，分期建設(shè)8萬噸正極材料和配套電解液生產(chǎn)線。

越來越多的企業(yè)紛紛布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程快速推進(jìn)，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年正在加速到來。

鈉電距離大規(guī)模運(yùn)用還有多遠(yuǎn)

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過對全國主要鈉離子電池負(fù)極材料企業(yè)、配套企業(yè)的實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，負(fù)極材料仍是制約鈉電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵一環(huán)。

GGII調(diào)研顯示，盡管目前國內(nèi)硬碳負(fù)極材料性能相對弱一些，但是國內(nèi)產(chǎn)品成本優(yōu)勢明顯，再加上國內(nèi)企業(yè)更貼近客戶，國內(nèi)企業(yè)有望加速硬碳產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，國內(nèi)硬碳產(chǎn)品性能有望追上國外硬碳產(chǎn)品性能。

此外，由于鈉離子電池正極材料的不確定性，目前的試驗(yàn)生產(chǎn)成本非常高。加之鈉離子電池處于發(fā)展初期，設(shè)備工藝不成熟、生產(chǎn)設(shè)備不完善、產(chǎn)業(yè)鏈不完善，成本目前預(yù)計(jì)0.8-0.9元/Wh以上，相比鋰電池尚不具備性價(jià)比優(yōu)勢。

“鈉離子電池暫時難以用到動力電池領(lǐng)域，儲能方面與磷酸鐵鋰還有很大差距。成本方面，確實(shí)少了40%。但循環(huán)次數(shù)少一大半，廢品回收上沒有價(jià)值，又要付出成本，儲能上打不贏磷酸鐵鋰。”有觀點(diǎn)如是認(rèn)為。

另外，鋰離子電池已經(jīng)在通過CTP、CTC技術(shù)取消電池pack來降低電池成本了，這一技術(shù)同樣可以應(yīng)用在儲能電站中，來降低儲能系統(tǒng)的建設(shè)成本。

總體而言，相對成熟的鋰離子電池產(chǎn)品體系和性能，在鈉離子電池還沒實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的市場狀態(tài)，現(xiàn)階段下游客戶似乎沒有主動選擇鈉離子電池的市場動力。

GGII認(rèn)為，隨著硬碳負(fù)極材料成本逐步下降，技術(shù)不斷發(fā)展，有望促進(jìn)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化，鈉離子電池2023年有望迎來GWh級出貨。

原標(biāo)題： 鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化“加速度”