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兔年伊始，各地加力擴(kuò)消費，其中新能源汽車是重要抓手，上海、浙江、山西等多地集中發(fā)布相關(guān)支持政策。

中國汽車流通協(xié)會有形市場分會名譽理事長蘇暉在接受《證券日報》記者采訪時表示，盡管2023年新能源汽車補貼政策退出，但各地鼓勵新能源汽車消費的政策預(yù)計仍會延續(xù)，且2023年新能源汽車消費高增長的勢頭會延續(xù)。

近期，多地發(fā)布政策加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1月28日，山西省商務(wù)廳等17部門下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費的通知》，涉及支持新能源汽車購買使用、穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費、加快活躍二手車市場、豐富汽車金融服務(wù)等內(nèi)容。

1月29日，上海市出臺《上海市提信心擴(kuò)需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》，其中提出，延續(xù)實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。

同日，浙江省發(fā)改委、省經(jīng)信廳、省科技廳印發(fā)的《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》提出，到2025年，新能源汽車年產(chǎn)量超120萬輛，占全省汽車生產(chǎn)總量比重超過60%，新能源汽車產(chǎn)量占全國比重10%左右；同時，鼓勵各市對燃油車置換新能源汽車給予補貼，鼓勵重點地區(qū)建設(shè)用地向新能源汽車產(chǎn)業(yè)傾斜。

隨著2023年新能源汽車國家補貼正式退出，地方政府對新能源汽車的支持政策成為車企、消費者等關(guān)注的重點。

蓋世汽車研究院總監(jiān)王顯斌對《證券日報》記者表示，地方政府發(fā)布新能源汽車支持政策，能夠在短期內(nèi)刺激消費市場，促進(jìn)新能源車企銷量增長，進(jìn)而帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時，行業(yè)對新能源汽車國家補貼正式退出早有預(yù)期，很多企業(yè)已開始調(diào)整經(jīng)營策略。

根據(jù)乘聯(lián)會官網(wǎng)1月28日發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù)，1月份狹義乘用車零售銷量預(yù)計136.0萬輛，同比下降34.6%，環(huán)比下降37.3%。其中新能源零售銷量預(yù)計36.0萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比下降43.8%，滲透率26.5%。

乘聯(lián)會表示，由于春節(jié)時間節(jié)點提前，經(jīng)銷商1月份銷售節(jié)奏受到干擾，人氣與成交表現(xiàn)均弱于正常季節(jié)性水平。新能源車市短期有所波動，由于部分頭部廠商價格調(diào)整幅度較大，使得消費者產(chǎn)生一定的觀望情緒，后續(xù)將逐漸恢復(fù)正常節(jié)奏。

展望未來新能源汽車市場，王顯斌認(rèn)為，除了純電產(chǎn)品技術(shù)路線，目前多家企業(yè)推出全新混動DHT技術(shù)平臺，預(yù)計插電式、增程式混動車型將成為替代燃油車的主要技術(shù)方案。相較于純電動車，混動車型帶電量少，成本相對可控；相比燃油車，其油耗更低且性價比優(yōu)勢突出。蓋世汽車研究院預(yù)測，2023年新能源乘用車市場滲透率有望達(dá)40%左右。

原標(biāo)題：多地發(fā)布支持政策 今年新能源汽車高增長有望延續(xù)