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近日，美國能源部（DOE）宣布根據(jù)《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案》撥款，投入7.5億美元加速清潔氫能技術(shù)開發(fā)，特別是電解槽和燃料電池技術(shù)，降低氫能技術(shù)成本，最終推進(jìn)到2026年實(shí)現(xiàn)電解槽制氫成本降至每千克2美元以下的目標(biāo)。具體資助項(xiàng)目如下：

1、電解制氫技術(shù)

（1）低成本、高通量電解槽制造技術(shù)

本主題重點(diǎn)關(guān)注已驗(yàn)證技術(shù)的創(chuàng)新，包括質(zhì)子交換膜（PEM）、固體氧化物電解槽（SOEC）、先進(jìn)的堿性電解槽（LA）技術(shù)等。具體包括電池和堆棧組裝自動化、卷對卷制造、質(zhì)量控制、在線檢測、泄漏檢查和調(diào)節(jié)以及連續(xù)熱加工技術(shù)。

（2）電解槽組件和供應(yīng)鏈開發(fā)

本主題將支持先進(jìn)、高性能電解槽組件和制造工藝/設(shè)備的研發(fā)，使其在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用；支持國內(nèi)電解槽供應(yīng)鏈，包括材料和組件供應(yīng)商，使其開發(fā)的先進(jìn)高性能組件具有低成本、高通量制造能力，從而滿足堆棧和系統(tǒng)成本、效率、耐用性和其他指標(biāo)要求。具體關(guān)注的組件技術(shù)包括隔膜、多孔傳輸層、雙極板、催化劑等。

（3）先進(jìn)的電解槽技術(shù)及組件開發(fā)技術(shù)

本主題將支持先進(jìn)或顛覆性的電解槽材料、組件和電解槽技術(shù)研發(fā)，以滿足電解槽未來性能、耐用性和應(yīng)用成本目標(biāo)。與主題1和主題2相比，預(yù)計(jì)應(yīng)用風(fēng)險更高，技術(shù)成熟度水平（TRL：3-5）更低，可能產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響。具體而言，本主題將支持實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的技術(shù)研發(fā)，重點(diǎn)提高電解槽性能、耐用性，降低材料和組件（如催化劑、電極、隔膜、分離器）成本。

2、燃料電池制造和回收利用技術(shù)

（1）燃料電池膜電極、堆棧制造與自動化技術(shù)

本主題旨在提高質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池制造能力以解決重型車輛的實(shí)際應(yīng)用。重點(diǎn)關(guān)注高容量膜電極（MEA）組件制造、堆棧組裝制造、自動化制造、質(zhì)量控制方法、組裝和/或組裝后測試、重型車輛燃料電池系統(tǒng)控制、其他大批量低成本制造技術(shù)等。此外，本主題還將支持和鼓勵退役裝置再制造工藝和技術(shù)開發(fā)，促進(jìn)關(guān)鍵材料回收利用。

（2）燃料電池供應(yīng)鏈建設(shè)

本主題將支持研發(fā)部門建立或擴(kuò)大美國關(guān)鍵PEM燃料電池材料和組件穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。重點(diǎn)關(guān)注4個關(guān)鍵領(lǐng)域，包括氣體擴(kuò)散層、催化劑、雙極板、非-全氟磺酸（PFSA）膜，以生產(chǎn)具有成本競爭力、可擴(kuò)展、高性能和耐用的PEM燃料電池材料和組件。技術(shù)和制造工藝必須能夠滿足每個組件的成本和性能指標(biāo)要求，重點(diǎn)是滿足2030年重型車輛燃料電池系統(tǒng)所需的指標(biāo)，即生產(chǎn)成本80美元/千瓦，25000小時耐用性和68%的燃料電池系統(tǒng)峰值效率。

3、燃料電池循環(huán)和再利用技術(shù)

本主題旨在建立一個由工業(yè)界、學(xué)術(shù)界、非營利組織和國家實(shí)驗(yàn)室組成的合作聯(lián)盟，以解決低溫環(huán)境下PEM燃料電池和電解槽系統(tǒng)壽命縮短和關(guān)鍵供應(yīng)鏈安全問題。隨著低溫燃料電池和電解槽市場將達(dá)到吉瓦級規(guī)模，報廢電池的數(shù)量將大幅增加，特別是貴金屬等關(guān)鍵礦物的短缺將是一大挑戰(zhàn)。該合作聯(lián)盟將開發(fā)和驗(yàn)證燃料電池回收和循環(huán)利用方法，重點(diǎn)關(guān)注鉑族金屬材料、膜電極組件、離聚物和自動拆卸技術(shù)等，從而實(shí)現(xiàn)低成本、低碳足跡的高效回收循環(huán)利用。

原標(biāo)題： 美國能源部資助7.5億美元加速清潔氫能技術(shù)開發(fā)