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正式告別“就地過(guò)年”的首個(gè)春節(jié)假期，公眾跨城出行需求強(qiáng)烈。隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的上漲，今年春節(jié)，越來(lái)越多的人選擇駕駛電動(dòng)汽車(chē)出行。過(guò)去一年，高速服務(wù)區(qū)的充電樁加快建設(shè)，充電“一樁難求”的局面有所緩解，車(chē)主駕駛電動(dòng)汽車(chē)跨城出行的“里程焦慮”也有所降溫。

充電變方便，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)扎穩(wěn)打推進(jìn)是解題關(guān)鍵。2022年8月，《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》發(fā)布，各省加速推進(jìn)充電樁建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量為1045萬(wàn)輛；全國(guó)累計(jì)建成充電樁521萬(wàn)臺(tái)。也就是說(shuō)，全國(guó)平均每2.5輛新能源汽車(chē)能分配到一個(gè)充電樁。

在充電樁數(shù)量爆發(fā)式增長(zhǎng)的前提下，加強(qiáng)對(duì)充電樁的維護(hù)，利用數(shù)字技術(shù)提升資源調(diào)配能力，讓已有設(shè)施發(fā)揮出最大效應(yīng)，進(jìn)一步緩解了車(chē)主的焦慮。比如，趕在春節(jié)前，四川省上線了“川逸充”APP，為車(chē)主提供四川省內(nèi)所有公共充電基礎(chǔ)設(shè)施場(chǎng)站的信息查詢、定位導(dǎo)航、掃碼充電、服務(wù)評(píng)價(jià)等服務(wù)。春節(jié)假期期間，國(guó)網(wǎng)山東省電力公司運(yùn)營(yíng)監(jiān)控人員通過(guò)國(guó)網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控全省1257臺(tái)高速公路充電樁運(yùn)行情況，累計(jì)調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)檢人員889人次，處理設(shè)備缺陷798處。在上海，車(chē)主提前可在“e充電”APP利用“行程規(guī)劃”功能，根據(jù)車(chē)輛情況和充電站分布情況合理安排充電。運(yùn)維人員保障充電樁“不掉鏈子”，車(chē)主提前規(guī)劃行程，用好“找樁”神器，精益化管理減少了充電排隊(duì)時(shí)間。

為增強(qiáng)充電服務(wù)保障能力，提升電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主長(zhǎng)途出行體驗(yàn)，多家供電公司在車(chē)流量、充電量較大的服務(wù)區(qū)投放移動(dòng)充電車(chē)、應(yīng)急充電車(chē)、充電機(jī)器人等補(bǔ)充充電設(shè)備，為充電加裝了最后一道防線。國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)（天津）有限公司超前預(yù)判群眾出行需求，在部分高速服務(wù)區(qū)加裝應(yīng)急充電艙。在江蘇新?lián)P高速儀征陳集服務(wù)區(qū)（宿州方向），江蘇揚(yáng)州供電公司投放了可通過(guò)“e充電”APP掃碼充電的移動(dòng)充電車(chē)。同時(shí)，該公司還與京滬、滬陜等5條高速公路共7個(gè)服務(wù)區(qū)的管理單位溝通，當(dāng)單側(cè)服務(wù)區(qū)等待充電排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，服務(wù)人員會(huì)引導(dǎo)車(chē)主到對(duì)側(cè)服務(wù)區(qū)充電，有效減少車(chē)主排隊(duì)等待的時(shí)間。靈活機(jī)動(dòng)的移動(dòng)充電設(shè)備，在提升充電能力的同時(shí)，避免了“建樁平日無(wú)人用”的資源浪費(fèi)，是解決高峰時(shí)段充電難題的一個(gè)有效舉措。

過(guò)去幾年，為解決不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電需求，充電樁建設(shè)“一路狂飆”。如今，隨著解題經(jīng)驗(yàn)不斷積累，“合理建樁”和“精益管理”漸漸成為共識(shí)，車(chē)主的充電焦慮也正在逐步被“治愈”。

原標(biāo)題：充電樁既要建得好，還要用得上