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據(jù)外媒報道，電動汽車市場繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。汽車行業(yè)繼續(xù)將電池驅(qū)動作為唯一可能的無污染排放運(yùn)輸解決方案。經(jīng)過幾年的緩慢進(jìn)展，2022年被視為電動汽車電池發(fā)展最強(qiáng)勁的一年，其生產(chǎn)和安裝量與2021年相比增長了近兩倍。預(yù)計2023年，所有紀(jì)錄都將被再次打破。

去年的年度報表在行業(yè)內(nèi)和其他不同市場都留下了很好的印象。2022年是特斯拉產(chǎn)銷量突破100萬輛的一年，也是我們見證眾多電動汽車脫穎而出的一年。隨著比亞迪、小鵬等品牌正式登陸歐洲市場，中國汽車行業(yè)徹底揭開了自己的面紗。

據(jù)報道，盡管遭受減產(chǎn)，但所有制造商都報告了利潤。供應(yīng)鏈問題繼續(xù)對裝配線造成嚴(yán)重破壞，但瓶頸預(yù)計在今年晚些時候?qū)⒅饾u得到解決。韓國SNE研究中心剛剛發(fā)布了關(guān)于電動汽車電池制造和安裝的年度報告，與2021年相比，全球電動汽車電池裝機(jī)量2022年增長了71.8%，安裝在混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車中的電池總量達(dá)到517.9吉瓦時。

在行業(yè)最重要的10家公司名單中，寧德時代再次以37%的市場份額高居榜首，同比增長92.5%，僅其一家的電池裝機(jī)量就超過了三大競爭對手公司之和。

緊隨寧德時代之后，排名第二的是LG新能源。然而，盡管擁有13.6%的市場份額，并且增長了18.5%，但鑒于比亞迪的驚人進(jìn)步，LG新能源的地位岌岌可危。比亞迪2022年較2021年增長了167.1%，市場份額達(dá)到13.6%。榜單前三名企業(yè)占全球電動汽車電池市場份額的64.2%。

報道稱，針對2023年的預(yù)測非常樂觀。電動汽車市場在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長，道路上將滿是混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車。SNE研究中心預(yù)測，2023年全球電動汽車電池裝機(jī)量將達(dá)到749吉瓦時。

該行業(yè)的主要企業(yè)已經(jīng)將目光投向了其他大陸。寧德時代很快將在新地區(qū)開設(shè)新工廠，這不僅可以拉近產(chǎn)品與客戶的距離，還可以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

原標(biāo)題： 中企主導(dǎo)全球汽車電池市場