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日前，能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略研究智庫彭博新能源財經(jīng)儲能研究主管關根彌生表示：“在全球電動汽車市場需求大漲的背景下，2022年全球鋰電池需求或達6.03億千瓦時，是2021年的兩倍。不過，近兩年鋰電池價格快速飆升，雖然目前尚未影響行業(yè)投資熱情，但若不改善，則有可能阻礙全球交通電氣化進程。”

■■十年來售價首次上漲

全球電動汽車市場的銷售熱潮推動鋰電池產(chǎn)能不斷攀升。彭博社預測，未來，全球乘用車銷量將實現(xiàn)快速增長，從2022年的2000萬輛增長到2040年的5600萬輛。市場需求的增長將帶動鋰電池產(chǎn)能增長。預計全球鋰電池產(chǎn)能將從2021年的7.47億千瓦時，增長至2025年的24.92億千瓦時。

市場研究公司麥肯錫、全球電池聯(lián)盟等機構也給出相同的觀點，認為受交通電氣化和能源轉型大趨勢影響，全球對鋰電池的需求正在增長。預計到2030年，全球鋰電池需求將維持每年30%的增速，中國、歐美市場需求保持高漲，將引領全球鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

但在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈價格波動的背景下，短期內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚存在不確定性。Alsym能源公司首席執(zhí)行官穆克什·沙特爾表示：“鋰電池的發(fā)展主導著電動汽車市場。2021年以來，鋰電池價格一直處于上漲狀態(tài)，若原材料價格仍處于高位且產(chǎn)品供應不足，有可能進一步推高鋰電池價格。這將促使電動汽車銷售局限在較為高端、豪華的市場，無法滲透進平價汽車市場，向著錯誤的發(fā)展方向前進。”

彭博新能源財經(jīng)發(fā)布的報告顯示，2022年，全球鋰電池按容量加權平均價格為151美元/千瓦時，較2021年增長7%。這是自2010年以來，全球鋰電池年均價格同比首次上漲。預計2023年，全球鋰電池年均價格將維持在152美元/千瓦時，總體保持微弱上揚的發(fā)展趨勢。

■■原材料成本快速飆升

彭博新能源財經(jīng)指出，鋰、鈷、鎳等電池金屬價格飆升，疊加通貨膨脹是導致全球鋰電池近年來價格上漲的主要原因。其中，鋰價較2021年初增長10倍，鎳價上漲75%，如今的鈷均價是2020年均價的兩倍多。

同時，隨著鋰電池技術的進步，電芯占電池組價格的比例持續(xù)增高，也在一定程度上放大了原材料價格上漲對鋰電池價格的影響。測算顯示，2022年，純電動乘用車用鋰電池的均價約為138美元/千瓦時，其中電芯的平均價格約為115美元/千瓦時，占電池組價格的83%。而3年前這一比例為70%，電芯在電池組成本中的占比明顯提高。

從地區(qū)來看，中國是全球鋰電池組年均價格最低的市場，為127美元/千瓦時。美國和歐洲鋰電池年均價格較中國分別高出24%和33%。這反映出美國和歐洲市場相對不成熟，生產(chǎn)成本較高。

彭博新能源財經(jīng)儲能分析師伊芙琳娜·斯托伊庫認為，原材料和零部件價格上漲是2022年鋰電池年均價格上漲的最大原因。這也促使大型電池制造商和車企積極采取行動，直接投資采礦和冶煉項目，力圖確保原料供應的同時盡可能地降低成本，提升供應鏈把控能力以對沖價格波動。但電池金屬價格何時會回落仍存在很大不確定性，不同國家和地區(qū)對均價上漲的反映也不盡相同。

■■2024年價格有望下降

本輪鋰電池原材料和零部件價格上漲之前，多家研究機構曾預測稱，到2024年，全球鋰電池年均價格將跌破100美元/千瓦時。不過，從目前的形勢看，短期內(nèi)電池金屬價格不會明顯下降。

彭博新能源財經(jīng)表示，盡管企業(yè)輾轉騰挪以期抵消鋰電池成本上漲帶來的壓力，但效果并不明顯。預計2023年，全球鋰電池年均價格將達152美元/千瓦時，基本與今年持平，再次打破多年來連續(xù)下降的趨勢。

彭博新能源財經(jīng)金屬和礦業(yè)研究主管夸西·安波福補充稱，雖然全球鋰電池產(chǎn)業(yè)已處于新的擴產(chǎn)期，但由于供應鏈持續(xù)受限且新增產(chǎn)能爬坡緩慢，鋰價仍處于高位，預計鋰礦供應將于2024年開始增加，屆時價格壓力將得到緩解。

彭博新能源財經(jīng)預計，到2026年，鋰電池年均價格才有望跌至100美元/千瓦時以下，較原本預期推遲了2年。這將對沒有財政補貼或其他鼓勵政策支持的國家地區(qū)生產(chǎn)及銷售新能源汽車產(chǎn)生負面影響。

值得注意的是，印度市場研究機構近期稱，隨著鋰電池成本的飆升，普通民眾購買新能源汽車將支付更多的費用。許多印度鋰電池制造商已經(jīng)發(fā)出通知，將調(diào)整產(chǎn)品價格，但并未透露價格上漲幅度。

原標題： 全球鋰電池價格高位運行短期難改