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歷經(jīng)多年科技攻關(guān)，濰柴在全球率先突破大功率金屬支撐固體氧化物燃料電池技術(shù)，助力我國(guó)能源綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

與傳統(tǒng)發(fā)電模式相比，固體氧化物燃料電池具有發(fā)電效率高、燃料靈活、綠色低碳等優(yōu)勢(shì)，是世界各國(guó)在能源轉(zhuǎn)型中爭(zhēng)搶的新技術(shù)。濰柴動(dòng)力SOFC市場(chǎng)經(jīng)理孫磊說：“它在中高溫的情況下，把空氣中的氧離子進(jìn)行提取，從陰極經(jīng)過電解質(zhì)再到陽極，在陽極進(jìn)行高效的化學(xué)反應(yīng)，陽極的化學(xué)燃料失電子，在外面形成電流循環(huán)，從而形成我這個(gè)燃料電池的高效發(fā)電。”


這款燃料電池發(fā)電效率超過了60%，熱電聯(lián)產(chǎn)效率達(dá)92.55%，這是目前世界發(fā)電效率最高的新能源技術(shù)，而研發(fā)人員還在繼續(xù)向更高效率攀登。

濰柴集團(tuán)副總經(jīng)理、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)首席科學(xué)家陳文淼說：“基于我們對(duì)客戶使用場(chǎng)景的理解，最終我們選擇了金屬支撐這最難的技術(shù)路線，其核心的優(yōu)勢(shì)就是工作溫度相對(duì)比較低，從原來的800℃降低到了約600℃，它抗熱沖擊的能力比傳統(tǒng)的陶瓷要強(qiáng)得多。”

濰柴組建以博士為主體的百人科技攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，投入研發(fā)資金20億元。目前，這款燃料電池運(yùn)行功率達(dá)120千瓦，累計(jì)穩(wěn)定運(yùn)行超3萬小時(shí)。根據(jù)實(shí)際運(yùn)行測(cè)算，當(dāng)這款燃料電池裝機(jī)達(dá)到100萬千瓦，每年能減排二氧化碳200萬噸。通過模塊化分布式安裝，它能為工業(yè)園區(qū)、數(shù)據(jù)中心等用電大戶提供高效、綠色電能，有力推動(dòng)山東能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)。

原標(biāo)題： 濰柴：開辟新賽道 攀登大功率固體氧化物燃料電池巔峰