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近年來(lái)，中國(guó)成為全球新能源汽車(chē)賽道上的“領(lǐng)跑者”。在全國(guó)政協(xié)十四屆一次會(huì)議的首場(chǎng)“委員通道”上，全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，中國(guó)已連續(xù)八年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全世界第一，由于規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)質(zhì)量不斷提高，成本也在不斷下降，用戶(hù)的消費(fèi)體驗(yàn)越來(lái)越好。

作為新能源汽車(chē)生態(tài)鏈中的關(guān)鍵一環(huán)，充換電服務(wù)設(shè)施是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要助推力。從數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)充換電服務(wù)設(shè)施數(shù)量近年增長(zhǎng)迅速。根據(jù)國(guó)家能源局、公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2022年年末，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到520萬(wàn)臺(tái)左右，按照新能源汽車(chē)保有量1310萬(wàn)輛計(jì)算，車(chē)樁比已經(jīng)達(dá)到2.5∶1。

今年政府工作報(bào)告指出，完善支持綠色發(fā)展的政策，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)資源節(jié)約集約利用，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳，持續(xù)打好藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)。

要實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的綠色發(fā)展，充換電服務(wù)應(yīng)持續(xù)優(yōu)化布局，打造出分布均衡、智能便捷、安全可靠的綠色出行網(wǎng)絡(luò)。對(duì)此，多位代表委員建議，可以從應(yīng)用場(chǎng)景、平臺(tái)建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)制定等方面入手，解決充換電設(shè)施需求與供給之間的結(jié)構(gòu)性矛盾，滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)綠色出行基礎(chǔ)設(shè)施的剛性需求。

因地制宜，優(yōu)化設(shè)施布局

根據(jù)用戶(hù)需求布局充換電設(shè)施，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展的重要支撐。

日前，工業(yè)和信息化部等八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》指出，新增公共充電樁（標(biāo)準(zhǔn)樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)車(chē)）比例力爭(zhēng)達(dá)到1∶1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車(chē)位占比預(yù)期不低于小型停車(chē)位的10%。

“如何因地制宜”是今年全國(guó)兩會(huì)部分代表委員關(guān)注的重點(diǎn)，他們就如何優(yōu)化港口、鄉(xiāng)村等以往提及較少的充換電場(chǎng)景提出建議。

全國(guó)人大代表，奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍提出，國(guó)家有關(guān)部委應(yīng)圍繞礦場(chǎng)、港口、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)重型貨車(chē)和港口內(nèi)部集卡、大巴等領(lǐng)域電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，形成明確的切換計(jì)劃。同時(shí)加快商用車(chē)專(zhuān)用換電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿(mǎn)足換電模式的應(yīng)用需求。

全國(guó)人大代表、江西省貴溪市樟坪畬族鄉(xiāng)黨委書(shū)記雷燕琴表示，希望對(duì)農(nóng)村充電站選址及場(chǎng)地租賃方面給予政策支持，在每個(gè)鄉(xiāng)村、社區(qū)安裝一定數(shù)量的快速充電樁，在農(nóng)村開(kāi)展家庭慢速充電樁安裝服務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了要在充電布局上因地制宜，還應(yīng)根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景選取充電路線。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、電動(dòng)交通與儲(chǔ)能分會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉永東認(rèn)為，要根據(jù)不同場(chǎng)景下車(chē)輛對(duì)電能補(bǔ)給的不同需求，立體規(guī)劃不同技術(shù)特點(diǎn)的充電設(shè)施。要針對(duì)家用新能源汽車(chē)、電動(dòng)公交車(chē)、電動(dòng)重卡等不同類(lèi)型車(chē)輛的不同充電需求，發(fā)展不同技術(shù)規(guī)格的公共充電樁，做到立體規(guī)劃。

數(shù)據(jù)賦能，發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

除了布局要精準(zhǔn)，使用便利也是用戶(hù)對(duì)充換電服務(wù)設(shè)施的剛性需求。

全國(guó)政協(xié)委員，星星充電創(chuàng)始人、萬(wàn)幫數(shù)字能源董事長(zhǎng)邵丹薇認(rèn)為，“車(chē)多樁少”暴露出充電設(shè)施平臺(tái)智聯(lián)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)模式等方面還不完善，這和目前充電設(shè)施投資主體和充電服務(wù)平臺(tái)眾多等因素相關(guān)。

如今，除了早期進(jìn)入市場(chǎng)的電網(wǎng)企業(yè)，石油企業(yè)、新能源汽車(chē)企業(yè)、充電樁制造企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都開(kāi)始在充換電服務(wù)設(shè)施領(lǐng)域陸續(xù)布局。根據(jù)國(guó)家能源局今年2月公布的數(shù)據(jù)，目前國(guó)內(nèi)各類(lèi)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)已超過(guò)3000家，其中公共樁保有量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)就有17家。

眾多參與者激發(fā)了市場(chǎng)活力，對(duì)于用戶(hù)而言，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的增加提供了選擇的空間，但也帶來(lái)了一些問(wèn)題，充電平臺(tái)難以兼容且存在數(shù)據(jù)壁壘就是其中之一。邵丹薇表示，多數(shù)平臺(tái)尚未實(shí)現(xiàn)各類(lèi)充電設(shè)施的互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算，造成新能源汽車(chē)用戶(hù)找樁充電不容易、體驗(yàn)差，充電基礎(chǔ)設(shè)施利用效率不高，服務(wù)水平有待提升。

為此，她建議加強(qiáng)充電設(shè)施服務(wù)平臺(tái)的互聯(lián)互通，以政府為主導(dǎo)建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一的充電監(jiān)控平臺(tái)，挖掘大數(shù)據(jù)價(jià)值，集成接入各類(lèi)充電設(shè)施和新能源企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)數(shù)據(jù)，發(fā)揮數(shù)據(jù)賦能作用，為充電資源的大范圍優(yōu)化配置提供支撐，同時(shí)引導(dǎo)企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)充電設(shè)施的互聯(lián)互通，提高用戶(hù)充電體驗(yàn)。

明確標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足快充需求

“大功率快速充電”是多位代表委員議案提案中的熱詞。

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的《2022中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)充電行為白皮書(shū)》，近四年我國(guó)新建的公共直流樁中，180千瓦及以上大功率充電樁增長(zhǎng)迅速，四年占比提升10％。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗認(rèn)為，公共充電領(lǐng)域?qū)τ诖蠊β士焖俪潆姷男枨蟾鼮槠惹小?br />
要推動(dòng)快充設(shè)施更好落地，標(biāo)準(zhǔn)制定是關(guān)鍵。全國(guó)政協(xié)委員，南瑞集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記冷俊認(rèn)為，現(xiàn)行的2015版國(guó)標(biāo)已不適用于當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，難以滿(mǎn)足用戶(hù)高品質(zhì)充電需求。

冷俊建議，應(yīng)加快明確技術(shù)方向，推動(dòng)充電技術(shù)迭代升級(jí)。同時(shí)，加強(qiáng)汽車(chē)行業(yè)與能源行業(yè)協(xié)同，明確電動(dòng)汽車(chē)充電接口技術(shù)路線，盡快發(fā)布新版充電技術(shù)國(guó)標(biāo)。他同時(shí)建議，加快推動(dòng)充電標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，加強(qiáng)國(guó)際合作，加速推進(jìn)新一代充電技術(shù)成為具有全球兼容性的通用標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)中國(guó)方案優(yōu)先在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)落地推廣，帶動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向全球。

尹同躍認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)使用的充電標(biāo)準(zhǔn)是由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)牽頭制定的2015版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由于被國(guó)際充電標(biāo)準(zhǔn)排除在外，影響到整車(chē)出口?，F(xiàn)在，標(biāo)準(zhǔn)ChaoJi充電技術(shù)方案已經(jīng)獲得國(guó)際認(rèn)可。他建議，在工業(yè)和信息化部牽頭下，應(yīng)盡快統(tǒng)一并升級(jí)下一代電動(dòng)車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行互通，讓國(guó)內(nèi)車(chē)企、充電設(shè)施及第三方運(yùn)營(yíng)企業(yè)在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的支持下，升級(jí)整車(chē)技術(shù)，為車(chē)主提供更好的充電體驗(yàn)。

原標(biāo)題： 瞄準(zhǔn)充換電剛需 答好綠色發(fā)展命題