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據(jù)外媒報道，大眾汽車集團(tuán)擱置在東歐建電池廠的計劃，優(yōu)先考慮在北美建電池廠，并估計可能獲得美國100億歐元的激勵措施。

美國總統(tǒng)拜登（Joe Biden）頒布了《通貨膨脹削減法案》（Inflation Reduction Act），為綠色技術(shù)提供了價值3690億美元的補(bǔ)貼和稅收激勵措施，正吸引著歐洲企業(yè)前往美國投資。

據(jù)與會人士透露，大眾汽車集團(tuán)上周向歐盟官員表示，該公司預(yù)計在北美工廠運營期間將從美國《通貨膨脹削減法案》和其他美國計劃中獲得90億至100億歐元的補(bǔ)貼和貸款。

一位直接了解大眾決策的人士表示，在推進(jìn)東歐電池廠計劃之前，大眾汽車集團(tuán)正在“等待”歐盟對美國政策的回應(yīng)。這位知情人士表示，“大眾北美電池廠計劃的推進(jìn)速度快于預(yù)期，甚至超過了歐洲敲定決策的速度。”

大眾汽車集團(tuán)表示，尚未決定北美或歐洲電池工廠的選址，并致力于在歐洲建立更多電池工廠的計劃。“但要實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們需要適當(dāng)?shù)恼呖蚣苤С?，這就是為什么我們正在等待所謂的歐盟綠色協(xié)議（EU Green Deal），看它將為我們帶來什么。”據(jù)悉，歐盟綠色協(xié)議對標(biāo)美國《通貨膨脹削減法案》，以奪回可能被美國吸引的投資。


據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)兩年前表示，將在歐洲建造6個電池超級工廠，總產(chǎn)能達(dá)240 GWh。該集團(tuán)希望通過組裝和生產(chǎn)電池的計劃來確保日益動蕩的供應(yīng)鏈，并趕超大多數(shù)汽車制造商。

大眾汽車集團(tuán)首席財務(wù)官Arno Antlitz上周表示，該集團(tuán)“無論如何都會在北美建廠”，但《通貨膨脹削減法案》加速了其建廠計劃。

“《通貨膨脹削減法案》在速度和效率方面為我們提供了助力，因此我們有可能通過該法案更快地在美國擴(kuò)大我們的全球生產(chǎn)足跡。”

原標(biāo)題： 百億補(bǔ)貼吸引下，大眾優(yōu)先考慮在北美建電池廠