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中國新能源汽車出海提速
日期:2023-03-13   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_miaowanying 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
在寧波舟山港,數(shù)千輛新能源汽車魚貫駛?cè)刖扌蜐L裝船,準(zhǔn)備啟程前往歐洲;在上海南港碼頭,一周內(nèi)近萬輛新能源汽車從這里密集出海,駛向波斯灣;在西安、武漢、重慶等地,中歐班列新能源汽車專列持續(xù)發(fā)貨,滿載國產(chǎn)新能源汽車,直通哈薩克斯坦、俄羅斯、德國……2023年初,中國新能源汽車延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭,出海按下“快進(jìn)鍵”。不少外媒稱贊,中國新能源汽車具備國際競(jìng)爭力,“中國制造”越來越受世界認(rèn)可。

“全球最大新能源汽車生產(chǎn)國”

中國國家統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布的《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,2022年,中國新能源汽車產(chǎn)量為700.3萬輛,比上年增長90.5%。

澳大利亞廣播公司網(wǎng)站報(bào)道稱,按產(chǎn)量計(jì)算,中國目前是全球最大新能源汽車生產(chǎn)國。中國有數(shù)百家新能源汽車制造商,生產(chǎn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量在2022年底達(dá)到520萬臺(tái)。

“中國新能源汽車制造商展現(xiàn)出強(qiáng)勁的交付能力。”《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱,中國新能源汽車企業(yè)蔚來集團(tuán)2022年交付12.2萬輛車,同比增長約34%;小鵬汽車交付量與2021年相比增長23%;理想汽車2022年交付量同比增長約47%。

《麻省理工科技評(píng)論》發(fā)文稱,中國在新能源汽車生產(chǎn)能力方面全球領(lǐng)先。中國政府早在2001年左右就開始對(duì)新能源汽車相關(guān)技術(shù)進(jìn)行投資。系統(tǒng)性的政策促進(jìn)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如今,中國許多新能源汽車制造商都在不斷優(yōu)化技術(shù),以滿足市場(chǎng)需求。

彭博社網(wǎng)站報(bào)道稱,在快速發(fā)展的新能源汽車領(lǐng)域,電池產(chǎn)量已經(jīng)成為關(guān)鍵。僅寧德時(shí)代和比亞迪兩家中國企業(yè)的電池產(chǎn)量就占全球新能源汽車電池產(chǎn)量的一半以上。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示,中國新能源汽車產(chǎn)量大規(guī)模增加的同時(shí),銷量規(guī)模也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱,2022年中國純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車等新能源汽車銷量同比增長93.4%,達(dá)到688.7萬輛,創(chuàng)歷史新高。其中,純電動(dòng)汽車銷量同比增長81.6%,達(dá)到536.5萬輛,超過了2022年日本的新車總銷量。

美國《巴倫》周刊報(bào)道日前援引中國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)稱,今年2月,中國新能源汽車銷量激增,達(dá)到43.9萬輛,幾乎占所有乘用車銷量的32%。

《日經(jīng)亞洲》雜志網(wǎng)站日前報(bào)道稱,2022年全年,中國新能源汽車產(chǎn)銷保持較快增長,鞏固了中國在全球新能源汽車市場(chǎng)的地位。

“在國際市場(chǎng)脫穎而出”

“眾多中國新能源汽車品牌在國際市場(chǎng)脫穎而出。”西班牙《公眾》日?qǐng)?bào)網(wǎng)站報(bào)道稱,比亞迪、小鵬等品牌近期正式登陸歐洲市場(chǎng),給當(dāng)?shù)亓粝潞芎玫挠∠蟆?br />
據(jù)英國《泰晤士報(bào)》報(bào)道,在歐洲市場(chǎng),比亞迪等中國新能源汽車品牌已進(jìn)入歐洲汽車銷量前50名。

據(jù)美國汽車進(jìn)化網(wǎng)站報(bào)道,比亞迪一款名叫Atto3的新能源車型,近期在歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)測(cè)試中表現(xiàn)出卓越的續(xù)航里程。該車型將是比亞迪拓展全球汽車市場(chǎng)中的主力,第一批計(jì)劃出口澳大利亞、印度和泰國,后續(xù)也準(zhǔn)備銷往歐洲。該車型在安全測(cè)試中的優(yōu)秀表現(xiàn),預(yù)示其將是新能源汽車領(lǐng)域強(qiáng)有力的競(jìng)爭者。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱,2022年,中國新能源車企的海外拓展已經(jīng)取得成績,目前,中國新能源車在新加坡等國很受歡迎。

出口佳績?cè)醋詮?qiáng)大競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。路透社援引知名汽車零部件供應(yīng)商佛瑞亞集團(tuán)首席執(zhí)行官科勒的講話說,中國汽車制造商生產(chǎn)新能源汽車的成本比歐洲汽車制造商低約1萬歐元,能以“壓倒性的成本優(yōu)勢(shì)”,“生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車”。

彭博社網(wǎng)站報(bào)道稱,寧德時(shí)代在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域世界領(lǐng)先,這種電池比鎳基電池更便宜、更穩(wěn)定,許多跨國車企都需要這項(xiàng)技術(shù)。目前,美國福特汽車公司正在與寧德時(shí)代合作,利用中國技術(shù)建設(shè)一座耗資35億美元的電池工廠。

“出口有望延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭”

中國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年汽車出口總體延續(xù)去年四季度強(qiáng)勢(shì)增長態(tài)勢(shì)。2月,新能源車出口7.9萬輛,占乘用車出口總量的31%。7.9萬輛車中,純電動(dòng)車占比96%。

《華爾街日?qǐng)?bào)》援引花旗集團(tuán)分析師的預(yù)測(cè)稱,2023年中國電動(dòng)車出口有望延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭,預(yù)計(jì)可能再增長33%。

信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)國際在一份報(bào)告中表示,中國新能源汽車品牌2023年可能在歐洲市場(chǎng)加倍努力,并在2025年占據(jù)歐洲大陸電池電動(dòng)市場(chǎng)的15%。這一數(shù)字在2022年時(shí)約為5%。一些中國品牌也有望在歐洲銷售高端車型。

澳大利亞廣播公司網(wǎng)站報(bào)道稱,2023年將有10多款新能源汽車進(jìn)入澳大利亞,其中包括中國制造的比亞迪和上汽名爵。一些中國電動(dòng)汽車車型可能會(huì)為澳大利亞消費(fèi)者帶來實(shí)惠。許多澳大利亞消費(fèi)者表達(dá)了對(duì)中國新能源汽車的購買興趣。

路透社報(bào)道稱,寧德時(shí)代日前提出將進(jìn)一步削減中國汽車制造成本,此舉可能將擴(kuò)大中國在新能源汽車領(lǐng)域的成本優(yōu)勢(shì)。該公司目前正在德國和匈牙利建設(shè)新電池廠。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱,中國新能源車企將目光投向日本和需求可期的東南亞。近期,比亞迪正以主力車型開拓日本200萬至400萬日元左右的中端價(jià)位市場(chǎng)。

美國《福布斯》雜志網(wǎng)站報(bào)道稱,比亞迪公司近年來在國內(nèi)大本營以外拓展業(yè)務(wù),加速進(jìn)軍歐洲、日本和其他地區(qū)市場(chǎng)。

《日經(jīng)亞洲》雜志網(wǎng)站報(bào)道稱,比亞迪公司近期在泰國簽署一項(xiàng)協(xié)議,計(jì)劃于2024年開始在泰國羅勇府生產(chǎn)電動(dòng)汽車,年產(chǎn)能為15萬輛電動(dòng)汽車,主要銷往東南亞和歐洲。

原標(biāo)題:中國新能源汽車出海提速
 
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來源:人民網(wǎng)
 
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