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探索鋰電池回收新模式 新能源巨頭“奔向”超千億市場(chǎng)
日期:2023-03-14   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
我國(guó)經(jīng)營(yíng)范圍包含“電池回收”的企業(yè)超過(guò)7.3萬(wàn)家,其中2022年成立約3.6萬(wàn)家。2018年之前,相關(guān)企業(yè)僅6000家左右

目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)初步建立起鋰電池循環(huán)回收體系,根據(jù)回收主體不同分為四種模式:車(chē)企、電池廠(chǎng)、電池回收利用企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

3月10日,國(guó)內(nèi)首個(gè)鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) “鋰++”上線(xiàn),試圖探索鋰電池回收新模式,主要發(fā)起方為天奇股份,共建方包括生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心等。上海證券報(bào)記者注意到,今年以來(lái),超千億元的動(dòng)力電池回收市場(chǎng),獲寧德時(shí)代等新能源巨頭加碼。

業(yè)界與學(xué)界人士分析,動(dòng)力電池的大部分原材料可循環(huán)利用,加上近年來(lái)原材料價(jià)格大漲,入局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域可保障供應(yīng)鏈安全與降低成本。不過(guò),一片“藍(lán)海”的動(dòng)力電池回收行業(yè),存在“小、散、亂”的問(wèn)題,行業(yè)亟須實(shí)行高質(zhì)量發(fā)展。

“掘金”動(dòng)力電池回收領(lǐng)域

“鋰電池循環(huán)板塊是公司戰(zhàn)略發(fā)展的核心板塊。”天奇股份董事長(zhǎng)黃斌在3月10日表示,公司在鋰電池梯次利用與再生提取、回收體系等方面深耕多年,具備完備的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

記者注意到,除了天奇股份,今年以來(lái)還有芳源股份、寧德時(shí)代、吉利等新能源汽車(chē)上下游企業(yè),紛紛加碼動(dòng)力電池回收領(lǐng)域。

一個(gè)重要原因在于,動(dòng)力電池回收處置和利用,將是動(dòng)力電池原料重要的來(lái)源之一。寧德時(shí)代1月30日公告稱(chēng),公司擬由控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司出資238億元,投建一體化新材料產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地,項(xiàng)目涵蓋50萬(wàn)噸廢舊電池材料回收。

“電池里面絕大部分材料都可以循環(huán)利用,目前我們鎳、鈷、錳的回收率達(dá)99.3%,鋰的回收率達(dá)90%以上。”寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群此前介紹,到2035年后,寧德時(shí)代利用退役動(dòng)力電池中的材料可以滿(mǎn)足很大一部分市場(chǎng)需求。

眾多新能源巨頭扎堆動(dòng)力電池回收領(lǐng)域,與此前紛紛“搶礦”的意圖相同,即保障供應(yīng)鏈安全和降低成本。基石資本高級(jí)投資經(jīng)理宋敬川介紹:“此前碳酸鋰價(jià)格快速攀升,加速了動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,目前該產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速擴(kuò)張期。”

“預(yù)計(jì)未來(lái)回收會(huì)逐步取代開(kāi)采,成為電池金屬原材料的主要來(lái)源。”前海開(kāi)源基金投資部總監(jiān)、基金經(jīng)理崔宸龍介紹,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提前布局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域,可以進(jìn)一步提升原材料的來(lái)源多樣性,保障供應(yīng)鏈安全。

步入規(guī)模化發(fā)展階段

翼虎投資董事長(zhǎng)余定恒表示,未來(lái)幾年,動(dòng)力電池報(bào)廢高峰將逐步到來(lái),市場(chǎng)空間也將逐漸打開(kāi)。

按照動(dòng)力電池平均使用壽命5至8年計(jì)算,中國(guó)第一批投入市場(chǎng)的動(dòng)力電池面臨退役期。第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2025年,中國(guó)退役動(dòng)力電池累計(jì)將達(dá)137.4GWh,需要回收的廢舊電池將達(dá)96萬(wàn)噸。

動(dòng)力電池回收企業(yè)隨之快速放量。天眼查顯示,經(jīng)營(yíng)范圍包含“電池回收”的企業(yè),目前我國(guó)有超過(guò)7.3萬(wàn)家企業(yè),其中2022年成立約3.6萬(wàn)家。2018年之前,相關(guān)企業(yè)僅6000家左右。

“鋰++”產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)CEO胡穎介紹,目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)初步建立起鋰電池循環(huán)回收體系,根據(jù)回收主體不同分為四種模式:車(chē)企、電池廠(chǎng)、電池回收利用企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。天奇股份介紹,“鋰++”產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將構(gòu)建更高端化、智能化、綠色化的鋰電池回收產(chǎn)業(yè)鏈,進(jìn)一步推動(dòng)鋰電池循環(huán)互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)融聯(lián)盟新模式落地。

“加入動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的企業(yè)越多,越有助于產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋,未來(lái)才能發(fā)展得越成熟。”余定恒表示,動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)具備一定程度的規(guī)模效應(yīng),才能助力全產(chǎn)業(yè)鏈的精益化生產(chǎn)和良性發(fā)展。

“企業(yè)布局動(dòng)力電池回收行業(yè)將帶來(lái)更多的碳指標(biāo),也是未來(lái)獲利的業(yè)務(wù)之一。”宋敬川補(bǔ)充稱(chēng),碳指標(biāo)價(jià)值在未來(lái)的發(fā)展空間巨大,特斯拉營(yíng)收中有很大一部分來(lái)自碳指標(biāo)銷(xiāo)售。

超千億市場(chǎng)要高質(zhì)量發(fā)展

部分第三方機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模超千億元,但是整體面臨“小、散、亂”的局面,“小作坊”與“正規(guī)軍”并存,產(chǎn)業(yè)亟須推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。

“行業(yè)格局尚不明確,主要受制于上游廢舊電池原材料供應(yīng)。”宋敬川介紹,動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注上游原材料的獲取能力。

當(dāng)前參與電池回收領(lǐng)域的主體,在發(fā)展上均有不足。這使得產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟成為必然趨勢(shì)。宋敬川認(rèn)為,龍頭公司借此可與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)更好地綁定,也能獲取更多資源和更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

以格林美為例,近年來(lái),不斷拓展與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作。其中,格林美近日公告與梅賽德斯—奔馳中國(guó)、寧德時(shí)代、湖南邦普的合作,意圖構(gòu)建從退役電池回收到重新應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

比亞迪、寧德時(shí)代等巨頭進(jìn)行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,在此前推出刀片電池、麒麟電池等產(chǎn)品,也令動(dòng)力電池回收拆解的難度提升,如何形成大規(guī)模、自動(dòng)化和智能化的回收產(chǎn)線(xiàn)成為行業(yè)挑戰(zhàn)。

“關(guān)注回收路線(xiàn)和技術(shù)水平。”崔宸龍表示,動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的成本和回收效率是核心因素,也會(huì)關(guān)注不同回收技術(shù)對(duì)環(huán)境的友好性。未來(lái),動(dòng)力電池回收行業(yè)會(huì)朝著更加環(huán)保、綠色、高效、低成本的方向發(fā)展。

此外,動(dòng)力電池回收行業(yè)的規(guī)范性尚需改進(jìn)。宋敬川提醒,隨著動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)規(guī)范制度必將加強(qiáng),企業(yè)應(yīng)及早做好相關(guān)規(guī)劃工作。

余定恒認(rèn)為,隨著政策扶持與引導(dǎo),以及動(dòng)力電池回收的市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同性逐步加強(qiáng),再加上眾多企業(yè)入局探索,這些問(wèn)題在未來(lái)都將得到一定程度的解決。

原標(biāo)題: 探索鋰電池回收新模式 新能源巨頭“奔向”超千億市場(chǎng)
 
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來(lái)源:上海證券報(bào)
 
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