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從多位知情人士處獲悉，比亞迪正在推動今年以來最大的組織變革-推行汽車品牌獨立運營，推出獨立品牌研究院，整合智能駕駛業(yè)務(wù)。

調(diào)整首先從比亞迪的研發(fā)核心部門工程院開始，目前，工程院正計劃成立多個新能源車品牌研究院，包括王朝研究院、海洋研究院、騰勢研究院等。

“所有品牌都會成立一個品牌研究院。據(jù)悉，這場組織調(diào)整在年初開始，目前各個品牌研究院的關(guān)鍵崗位人員已經(jīng)就位。消息人士表示，以前各個品牌的研發(fā)、項目、運營和產(chǎn)品都在工程院，“現(xiàn)在除了研發(fā)還保留在總院（工程院），各品牌的項目、運營和產(chǎn)品等都會獨立到品牌研究院。”

車企推行獨立品牌研究院的考量通常是希望權(quán)責(zé)更清晰，各個品牌運作更靈活，以及提升不同品牌之間的競爭意識。

另外為了避免資源重復(fù)投入和消耗，對比亞迪規(guī)劃院、第六事業(yè)部、第五事業(yè)部和工程院等部門的智能駕駛研發(fā)項目進行整合，統(tǒng)一業(yè)務(wù)出口，將智能駕駛的研發(fā)任務(wù)主要交給規(guī)劃院和第五事業(yè)部負責(zé)，兩者的大體分工是：規(guī)劃院重點負責(zé)高階智能駕駛，第五事業(yè)部負責(zé)低階智能駕駛。

比亞迪董事長王傳福曾公開表示，新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化，公司在智能化領(lǐng)域，會像在電動化領(lǐng)域一樣，將所有核心技術(shù)打通，并進行充分驗證。此次調(diào)整也顯示出目前比亞迪對智能駕駛的重視和提前布局。

2021年，比亞迪新能源車銷量不足60萬臺，但2022年，實現(xiàn)了200%的增長，達到了187萬臺。今年在比亞迪財報電話會議上，王傳福認為2023年中國整個市場新能源銷量預(yù)估在900-1000萬輛而比亞迪的整車計劃是400萬臺起，將會沖擊400萬臺的年度銷量目標。對于比亞迪要繼續(xù)實現(xiàn)跨越式增長，勢必需要更精細化的運營。工程院和規(guī)劃院的組織架構(gòu)調(diào)整，或許只是比亞迪這個新能源巨頭深刻變革的開始。

原標題：比亞迪組織架構(gòu)大調(diào)整