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4月2日，在中國電動汽車百人會論壇（2023）的分論壇上，三一集團(tuán)董事、三一重卡董事長梁林河指出，行業(yè)現(xiàn)在進(jìn)入了兩個誤區(qū)，一是認(rèn)為電動重卡只適合短途工況、不適合長途運(yùn)輸；二是認(rèn)為換電和補(bǔ)能包治百病。

梁林河認(rèn)為，如果長途運(yùn)輸依賴換電來實(shí)現(xiàn)，將會是天文數(shù)字的換電站投資，而且頻繁的換電也會使長途運(yùn)輸?shù)臅r效急劇下降。另一方面，氫能產(chǎn)業(yè)鏈并不完善，長途運(yùn)輸依賴氫能重卡過于超前，不能解決眼前的需求。他認(rèn)為，在純電走向高速發(fā)展的今天，大電量一定是長途零碳運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案之一。

梁林河介紹，2018年，三一重卡就啟動了大電量、長續(xù)航電動重卡的攻關(guān)工作，力爭在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)中國電動重卡零的突破。通過四年的技術(shù)攻關(guān)，公司將在今年5月份，首發(fā)整車1165度電、續(xù)航超過800公里的電動重卡。

原標(biāo)題： 三一重卡梁林河：大電量一定是長途零碳運(yùn)輸解決方案之一