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經(jīng)過近20天的調(diào)試，在興義環(huán)城高速公路樓納服務(wù)區(qū)，不斷有過往車輛前來充電。隨著，光伏車棚的調(diào)試完畢投入使用，標(biāo)志著興義環(huán)高分布式光伏項目進(jìn)入運(yùn)行階段，也意味著興義環(huán)高成為貴州首條綠色能源公路。

該項目不僅實現(xiàn)了用電的自給自足，剩余電能還可通過充電樁讓來到服務(wù)區(qū)的新能源車實現(xiàn)充電停車兩不誤。 走進(jìn)興義環(huán)高樓納服務(wù)區(qū)，一塊塊黑色的太陽能光伏面板整齊排列在辦公用房和停車棚上。興義環(huán)城高速公路有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，服務(wù)區(qū)建設(shè)的“光伏車棚”是利用停車棚的閑置面積，通過“光儲充”一體化系統(tǒng)，將光伏發(fā)電系統(tǒng)、電化學(xué)儲能、充電系統(tǒng)進(jìn)行整合，剩余電能通過電池存儲起來，需要時對充電樁和用能設(shè)備供電。目前，樓納服務(wù)區(qū)雙向設(shè)置充電樁8個，充電樁最小功率60千瓦，最大功率240千瓦；可存儲約120千瓦時，為2至3輛新能源車充電。

興義環(huán)高分布式光伏項目一期使用建設(shè)面積約為36畝，涉及2對服務(wù)區(qū)、4個隧道、6個收費(fèi)站和運(yùn)營管理中心共18個選點(diǎn)，累計安裝光伏組件4379塊。其中，樓納收費(fèi)站鋼架結(jié)構(gòu)屋面為“輕質(zhì)光伏組件”試點(diǎn)，是形成地方柔性光伏標(biāo)準(zhǔn)施工工藝積累經(jīng)驗、提供數(shù)據(jù)的重要支撐；豐都隧道選點(diǎn)作為“儲能型零碳隧道”試點(diǎn)，利用光儲充一體化設(shè)計，實現(xiàn)對隧道的全綠色能源供應(yīng)，為后期全面實現(xiàn)全路段綠色能源供應(yīng)提供數(shù)據(jù)支撐。此外，一期項目光伏隧道設(shè)計均是在隧道入口處搭設(shè)可承載光伏組件的鋼結(jié)構(gòu)走廊，不僅利用隧道入口中央走廊土地資源，還利用光伏板的遮光性減弱高速隧道暗室效應(yīng)，增加了日間行車安全。

興義環(huán)城高速光伏發(fā)電項目由貴州公路集團(tuán)與國家電投貴州金元股份有限公司聯(lián)合打造，分三期實施，總裝機(jī)容量21.93兆瓦，項目建設(shè)采用自發(fā)自用、余電上網(wǎng)模式運(yùn)營。25年運(yùn)行期內(nèi)，年平均發(fā)電量為2235萬千瓦時，可滿足興義環(huán)高沿線隧道照明、設(shè)施設(shè)備及辦公生活用電等需求，每年減少大氣污染氣體二氧化硫排放約138噸、二氧化氮約47噸。

原標(biāo)題：光伏為交通儲能，貴州首條綠色能源公路來了