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盡管開年年初，新能源汽車已經(jīng)出現(xiàn)了一波降價潮，但是我還是勸大家要穩(wěn)住，因為新能源汽車的價格可能還要降。

4月3日消息，據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)，電池級碳酸鋰跌12500元/噸，均價報23.25萬元/噸；工業(yè)級碳酸鋰跌10000元/噸，均價報19.5萬元/噸。電池用碳酸鋰的價格，已經(jīng)逼近了20萬每噸，這個價格是什么概念呢？

去年，電池用碳酸鋰的價格，一度飆升到了60萬每噸，現(xiàn)在相比高峰期已經(jīng)跌去了3分之2。而動力電池的成本占到整個純電汽車的40%左右，而碳酸鋰約占電解液成本的15%；占正極鈷酸鋰和三元材料的成本的10%-20%。按照正極材料和電解液占電芯成本的40%和15%計算，碳酸鋰約占電芯成本的6%-10%，占電池組成本的4%-7%。也就是說，碳酸鋰價格的下跌，必然會導(dǎo)致動力電池的成本下滑，雖然碳酸鋰本身的價格，看起來在電動汽車整體成本之中的占比并不高，但是碳酸鋰的價格下跌，必然帶動其他電池原材料的價格下跌，最終導(dǎo)致電池成本出現(xiàn)明顯下降。

而且，碳酸鋰的價格可能還會繼續(xù)下跌，孚能科技董事長王瑀向表示，據(jù)他初步估算，今年這種形勢，碳酸鋰的價格還會進(jìn)一步下降，探到10萬元以下也不是沒有可能的，非常有可能。

“碳酸鋰實際成本應(yīng)該在3萬元左右，沒有任何理由漲到60萬元，這對整個世界減碳、環(huán)保、能源的可持續(xù)發(fā)展等都非常不利。”

而一旦下探到10萬元以下，那電動汽車的價格就會回到幾年前，還記得那時候的AION Y、歐拉好貓起售價不到10萬，再過一段時間，這些車型很可能也會再次回歸到這個價格區(qū)間。

雖然歐拉好貓最近給出了2.2萬元的限時優(yōu)惠，AION Y也推出了不到12萬元的低配版本，但是相比它們?nèi)昵暗氖蹆r，還是有一定的差距，這些車型隨著電池原材料的暴跌，還是有一定的下探空間。

如果你有意買一臺新能源汽車，并且不是那么著急的話，我建議你還在再等等，等等黨最終會贏麻了！

原標(biāo)題：碳酸鋰價格逼近20萬每噸！新能源汽車降價潮要來了！