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盡管今年初吉利高級(jí)副總裁楊學(xué)良曾表示：“根據(jù)極氪品牌高端純電的定位，不會(huì)出20萬(wàn)元以下的產(chǎn)品”。但隨著4月12日極氪X最新車型的發(fā)布，這一說(shuō)法即被打破。

顯然，在國(guó)內(nèi)車市極度內(nèi)卷的當(dāng)下，車企已經(jīng)“殺紅了眼”。從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō)，為了將極氪X打造成爆款車型，極氪品牌花了不少心思。用極氪CEO安聰慧的話說(shuō)，“在緊湊級(jí)市場(chǎng)，我們將成為‘卷王’。”

資料顯示，2023年，極氪定下的銷量目標(biāo)是14萬(wàn)輛，相比上一年度銷量翻了一番。最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，極氪交付量?jī)H為15234輛。這意味著，極氪X將成為公司銷量達(dá)標(biāo)的扛鼎者，其能否成功打開(kāi)市場(chǎng)成為爆款，對(duì)極氪品牌來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

2022年后半段，極氪001憑借優(yōu)異的車質(zhì)口碑和良好的市場(chǎng)走勢(shì)，給到了極氪充足的信心。但隨著今年一季度的新車價(jià)格戰(zhàn)打響后，極氪品牌的銷量表現(xiàn)增勢(shì)不再?gòu)?qiáng)勁。

具體分析極氪3月份的銷量數(shù)據(jù)，3月份總共交付的6663輛中，極氪001占據(jù)了大頭，為4600輛左右。今年一季度，極氪累計(jì)交付新車15234輛，僅達(dá)到年度銷量目標(biāo)的10.9%，降價(jià)潮對(duì)極氪的沖擊程度可見(jiàn)一斑。

由于極氪001今年的開(kāi)局失利，若想要恢復(fù)至月均7000輛的水平，從低價(jià)更易促銷的角度將銷量壓力轉(zhuǎn)嫁給極氪X的可能性顯然更大。

而從企業(yè)規(guī)劃角度來(lái)看，翻番的年度銷量目標(biāo)設(shè)定，讓人不免會(huì)聯(lián)想到極氪的IPO規(guī)劃。眾所周知，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已邁入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，車企們面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已不可同日而語(yǔ)，將單個(gè)業(yè)務(wù)和品牌從集團(tuán)脫離出來(lái)，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、單獨(dú)“造血”，并擇機(jī)“殺入”資本市場(chǎng)，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)上市車企的普遍操作。

在不久前的吉利2022業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，安聰慧在接受記者采訪時(shí)曾表示，極氪去年底按保密基準(zhǔn)向美國(guó)證交會(huì)遞交可能進(jìn)行IPO的注冊(cè)聲明草擬本，目前正在監(jiān)管審核中。“后續(xù)如果市場(chǎng)窗口時(shí)機(jī)合適，將擇機(jī)進(jìn)行公開(kāi)遞交并努力完成上市。”

據(jù)天眼查顯示，近日浙江極氪智能科技有限公司發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由50億元增至90億元，增幅達(dá)80%。法定代表人、總經(jīng)理為安聰慧，由ZEEKRTECHNOLOGYLIMITED全資持股。

IPO上市“誠(chéng)可貴”，銷量規(guī)模“價(jià)更高”。中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)張秀陽(yáng)就表示，對(duì)于尚不能實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)作的弱勢(shì)車企，能否得到資本青睞是其生存下去的關(guān)鍵。但對(duì)于像“蔚小理”和極氪這樣的頭部車企，提高銷量、擴(kuò)大規(guī)模，以實(shí)現(xiàn)成本的降低就成為持續(xù)發(fā)展的重中之重。特斯拉與比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，就是得益于規(guī)模和產(chǎn)業(yè)鏈的綜合成本控制。否則即便看似營(yíng)收豐厚，但虧損狀況無(wú)法得到根本扭轉(zhuǎn)。

在吉利旗下各品牌加速轉(zhuǎn)型的背景下，安聰慧對(duì)極氪的定位是：極氪將作為吉利新能源布局的先行部隊(duì)，主攻豪華電動(dòng)車市場(chǎng)，帶領(lǐng)集團(tuán)加速轉(zhuǎn)型。作為極氪品牌的第3款車型，極氪X依舊基于浩瀚平臺(tái)打造，擁有無(wú)門把手車門、零百加速3秒級(jí)、可制冷零下15℃的車載冰箱、無(wú)邊框后視鏡與車門等亮點(diǎn)配置。

據(jù)此，利器在手的安聰慧已準(zhǔn)備好在自主品牌尚未涉足的緊湊級(jí)豪華汽車賽道上，帶頭向盤踞在此已久的寶馬1系、奧迪Q3以及奔馳GLA們發(fā)起沖鋒號(hào)角。用安聰慧的話講，以前緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)上只有豪華品牌，沒(méi)有豪華產(chǎn)品，但極氪X將終結(jié)這一局面。在他看來(lái)，緊湊級(jí)豪華車市場(chǎng)里還有很多用戶的痛點(diǎn)沒(méi)有解決掉，需求沒(méi)有被挖掘到，這一細(xì)分市場(chǎng)潛力足夠大，足以承載起以極氪為代表的自主品牌的銷量和夢(mèng)想。 

原標(biāo)題：極氪注冊(cè)資本猛增80%至90億元 旗下新車或成緊湊級(jí)市場(chǎng)“卷王”