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加拿大政府正以巨額補(bǔ)貼政策吸引德國(guó)知名車(chē)企大眾汽車(chē)在加拿大興建大型的電動(dòng)汽車(chē)電池工廠(chǎng)。其補(bǔ)貼額度達(dá)到今后10年內(nèi)投入80億至130多億加元的規(guī)模。

加拿大聯(lián)邦政府及安大略省已在今年3月敲定大眾汽車(chē)在安省圣托馬斯投入70億加元建設(shè)其首家海外電動(dòng)汽車(chē)電池制造廠(chǎng)的投資項(xiàng)目。加總理特魯多、安省省長(zhǎng)福特等4月21日在圣托馬斯出席相關(guān)慶祝儀式。

加政府表示，該電池廠(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目是加拿大歷來(lái)最大的一筆電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)投資。該工程建設(shè)預(yù)計(jì)明年開(kāi)始，2027年完工。該工廠(chǎng)占地面積將比378個(gè)橄欖球場(chǎng)還大，將是大眾汽車(chē)迄今為止最大的工廠(chǎng)。預(yù)計(jì)該工廠(chǎng)屆時(shí)可創(chuàng)造約3000個(gè)直接工作崗位和約3萬(wàn)個(gè)間接工作崗位，每年可為多達(dá)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)電池。其可創(chuàng)造的價(jià)值將約達(dá)2000億加元，從而成為加拿大最大的制造工廠(chǎng)。

加政府已承諾向大眾汽車(chē)提供補(bǔ)貼支持，數(shù)額與美國(guó)《降低通脹法》中的先進(jìn)制造生產(chǎn)稅務(wù)抵免相當(dāng)。這一支持將僅針對(duì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售出去的產(chǎn)品，并從2030年開(kāi)始減少，至2032年完全取消稅務(wù)抵免。但若美方稅務(wù)抵免措施有變化，加方亦將跟進(jìn)調(diào)整補(bǔ)貼政策。加方預(yù)計(jì)，針對(duì)大眾汽車(chē)的電池子公司PowerCo SE的補(bǔ)貼投入規(guī)模在80億至132億加元之間。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)每年為加拿大的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）貢獻(xiàn)約160億加元，是加拿大最重要的出口行業(yè)之一。在新能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，加拿大政府正推動(dòng)該國(guó)打造成為全球電動(dòng)汽車(chē)電池制造和電動(dòng)車(chē)應(yīng)用的重要參與者。

此前，本田加拿大公司已重組在安大略省的制造業(yè)務(wù)，以推出下一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)；汽車(chē)制造商斯特蘭蒂斯也決定對(duì)安省的裝配廠(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以助提升電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量。

4月21日，在加拿大第二大城市蒙特利爾，為期3天的第六屆蒙特利爾電動(dòng)車(chē)展揭幕。來(lái)自全球20余個(gè)汽車(chē)品牌的逾50款電動(dòng)乘用車(chē)型，以及眾多電動(dòng)化商用車(chē)、工業(yè)特種車(chē)、生活休閑類(lèi)電動(dòng)交通工具，以及電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)等亮相此次車(chē)展。

交通運(yùn)輸目前約占加拿大總碳排放量的四分之一。按照加政府的減排計(jì)劃，該國(guó)計(jì)劃到2035年實(shí)現(xiàn)新銷(xiāo)售的所有小汽車(chē)和輕型卡車(chē)全部為零排放車(chē)輛。

同時(shí)，為提升該國(guó)在清潔技術(shù)等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，加政府于去年12月發(fā)布其關(guān)鍵礦產(chǎn)戰(zhàn)略，投入資金對(duì)關(guān)鍵礦產(chǎn)相關(guān)的地球科學(xué)研究、勘探、礦物加工、制造及回收應(yīng)用等提供支持，并收緊了對(duì)關(guān)鍵礦產(chǎn)領(lǐng)域外國(guó)投資的審批。 

原標(biāo)題：加拿大補(bǔ)貼上百億加元吸引大眾汽車(chē)投建大型電動(dòng)車(chē)電池工廠(chǎng)