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大眾汽車公布了有關(guān)其位于加拿大圣托馬斯的電池工廠的更多細(xì)節(jié)。它將成為PowerCo迄今為止最大的電池工廠，創(chuàng)造3000個(gè)工作崗位，每年生產(chǎn)高達(dá)90GWh的電池。

大眾汽車集團(tuán)在2030年之前將投資高達(dá)48億歐元，根據(jù)該公司發(fā)布的一份聲明，這凸顯了其在北美地區(qū)雄心勃勃的增長(zhǎng)戰(zhàn)略。正如3月份宣布的那樣，奠基儀式定于2024年舉行，而生產(chǎn)應(yīng)于2027年開始。

大眾沒有具體說明初始產(chǎn)能，也沒有說明上述90 GWh的最終擴(kuò)建何時(shí)完成。計(jì)劃到2030年投資48億歐元或70億加元，這可能表明了公司的時(shí)間表。據(jù)大眾稱，90 GWh應(yīng)該足以供應(yīng)大約100萬輛電動(dòng)汽車。這意味著這家總部位于沃爾夫斯堡的公司預(yù)計(jì)每輛車平均耗電量為90千瓦時(shí)。大眾ID.4 (82 kWh)或最近推出的ID.7 Pro S (91 kWh)等MEB車型已經(jīng)在該范圍內(nèi)。

與位于薩爾茨吉特和薩貢特的兩家確認(rèn)的歐洲電池工廠一樣，PowerCo將為位于圣托馬斯的大眾集團(tuán)生產(chǎn)統(tǒng)一電池——即具有全球統(tǒng)一尺寸的棱柱形電池，而電池化學(xué)成分將根據(jù)應(yīng)用和可用技術(shù)而有所不同。根據(jù)美國(guó)通貨膨脹減少法案，不僅電池的組裝地點(diǎn)很重要，原材料的來源也很重要。這兩個(gè)方面都是大眾與加拿大政府于2022年8月簽署的諒解備忘錄的一部分。據(jù)媒體報(bào)道，大眾也是第一家尋求直接入股加拿大礦山和礦山運(yùn)營(yíng)商的西方汽車制造商。

工廠將建在約370英畝（150公頃）的面積上，相當(dāng)于210多個(gè)足球場(chǎng)。整個(gè)工業(yè)和供應(yīng)商園區(qū)占地1,500英畝（600公頃）。工業(yè)園位于五大湖汽車走廊的中心地帶，靠近多倫多、底特律等主要城市。“這為PowerCo提供了進(jìn)入?yún)^(qū)域研究和創(chuàng)新集群、才華橫溢的勞動(dòng)力、良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施和成熟的供應(yīng)鏈的主要途徑。此外，電池工廠將獲得100%無二氧化碳排放的能源，”聲明稱。

據(jù)報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃到2030年在美國(guó)推出超過25款旗下品牌的新型BEV車型。除了在田納西州查塔努加加快組裝VW ID.4外，該汽車制造商還計(jì)劃擴(kuò)大其在墨西哥普埃布拉的工廠和Silao在本世紀(jì)下半葉組裝BEV和可能的BEV組件，例如電動(dòng)機(jī)。這是大眾汽車首次傳達(dá)這些計(jì)劃。幾周前，該集團(tuán)確認(rèn)在南卡羅來納州哥倫比亞附近為其新的美國(guó)電動(dòng)汽車品牌Scout建設(shè)工廠。

加拿大安大略省也因其靠近美國(guó)密歇根州而在北美汽車工業(yè)中發(fā)揮著重要作用。福特、Stellantis和通用汽車在那里設(shè)有零部件和汽車工廠，其中許多工廠正在或已經(jīng)轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車。由于該工廠對(duì)安大略省和加拿大來說是一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)勝利，擁有3,000個(gè)高技能工作崗位和“數(shù)以萬計(jì)的間接工作崗位”。

大眾汽車集團(tuán)技術(shù)集團(tuán)董事會(huì)成員Thomas Schmall補(bǔ)充道：“北美在我們的全球電池戰(zhàn)略中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。該地區(qū)將成為PowerCo SE除歐洲之外的第二大支柱，北美制造的電池用于北美市場(chǎng)。圣托馬斯超級(jí)工廠打開了通往電動(dòng)汽車和電池生產(chǎn)關(guān)鍵市場(chǎng)的大門。” 

原標(biāo)題：最大!90GWh電池工廠