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作為寧德時代主要競爭對手的中創(chuàng)新航又有大動作。

4月23日，中創(chuàng)新航江門基地一期項目OS電池產(chǎn)品成功下線，能量密度達(dá)153Wh/kg，是目前量產(chǎn)磷酸鐵鋰產(chǎn)品中能量密度最高的，將配套廣汽Hyper GT。

OS電池是什么？

2022年8月，中創(chuàng)新航發(fā)布其OS高錳鐵鋰電池。據(jù)介紹，OS電池是利用第一性原理，對電芯結(jié)構(gòu)和工藝制造技術(shù)進(jìn)行重構(gòu)，是繼圓柱、軟包、方形之后的第四種封裝形式，擁有更高的能量密度，更高的制造效率，以及更高的空間利用率。

第一代利用OS技術(shù)的磷酸鐵鋰電池包，能量密度已經(jīng)達(dá)到了152Wh/kg，整體的能量密度保持率達(dá)到77%，支持整車?yán)m(xù)航里程超過600公里。

江門基地項目簡介

2022年1月26日，江門市人民政府與中創(chuàng)新航簽署項目投資合作協(xié)議，該項目項目總投資200億元，包括50GWh動力電池及儲能系統(tǒng)，將分兩期建設(shè)，目前正在建設(shè)一期項目。

2023年1月，M1主廠房首條產(chǎn)線安裝及測試。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，中創(chuàng)新航是國內(nèi)除寧德時代和比亞迪之外的第三大動力電池生產(chǎn)商，現(xiàn)有常州、廈門、成都、武漢、合肥、江門、眉山等產(chǎn)業(yè)基地，主要客戶包括廣汽集團(tuán)、吉利汽車、長安汽車、小鵬汽車、蔚來、零跑汽車等。

新型儲能電池將發(fā)布

隨著特斯拉上海超級儲能工廠項目的發(fā)布，儲能領(lǐng)域近期備受市場關(guān)注。中創(chuàng)新航副總裁王小強(qiáng)4月23日透露，2023年6月，公司將發(fā)布新型OS儲能電池。
王小強(qiáng)透露，新型OS儲能電池將具有更長壽命、更高能量密度等優(yōu)點，系統(tǒng)成組效率在行業(yè)領(lǐng)先。作為新型儲能電池，其更適合儲能的極簡結(jié)構(gòu)，大幅減少了零部件數(shù)量，提升了整體安全性，“將是最適合儲能應(yīng)用的產(chǎn)品”。

廣東省加快打造萬億級新型儲能產(chǎn)業(yè)

值得注意的是，項目所在的廣東省正在加快打造萬億級新型儲能產(chǎn)業(yè)。近日，廣東新型儲能國家研究院有限公司成立，注冊地址為廣州市黃埔區(qū)，法定代表人姜海龍，注冊資本2億元人民幣，經(jīng)營范圍包含：儲能技術(shù)服務(wù)；海洋能系統(tǒng)與設(shè)備制造；電池零配件生產(chǎn)；電池制造；集成電路制造等。
股權(quán)穿透顯示，該公司由南網(wǎng)科技、億緯鋰能、科工電子、東陽光、珠海冠宇、良信股份、南網(wǎng)儲能科技等7家企業(yè)共同持股。其中南網(wǎng)科技為最大股東，持股16%，其余6家企業(yè)持股均為14%。此外，姜海龍還同時擔(dān)任南網(wǎng)科技董事、總經(jīng)理職務(wù)。有關(guān)人士指出，七家企業(yè)攜手成立儲能新公司的背后，是廣東省意圖加快打造萬億級新型儲能產(chǎn)業(yè)。

近日，廣東省發(fā)布《廣東省推動新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》（簡稱《指導(dǎo)意見》），希望打造具有全球競爭力的新型儲能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，還提出多項加大新型儲能關(guān)鍵技術(shù)和裝備研發(fā)力度的舉措，分別是提升鋰離子電池技術(shù)、攻關(guān)鈉離子電池技術(shù)、融合能源電子技術(shù)等。

關(guān)于鋰電池產(chǎn)業(yè)布局方面，《指導(dǎo)意見》中特別提到，將推動一批重點項目的加快建設(shè)，積極引進(jìn)國內(nèi)外鋰電龍頭企業(yè)投資項目。

原標(biāo)題：寧王對手，將發(fā)布新型儲能電池！