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肇慶:“足不出市”打造新能源汽車產業(yè)集群
日期:2023-05-06   [復制鏈接]
責任編輯:wangxin_yjm 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
汽車零部件以及整車因其精度和復雜設計,堪稱“工業(yè)藝術品”。廣東省肇慶市,對于喜歡汽車工業(yè)機械的人來說,就是一座集大成者的“工業(yè)藝術殿堂”。

從雨刮器、輪胎、車燈,到電池、動力總成、整車,從壓鑄機、機械流水生產線到工匠師傅,在肇慶被完美融合,形成了一條完整的汽車產業(yè)鏈條,從而成功實現“一市造車”甚至“一市定車”。尤其隨著新能源汽車的興起和發(fā)展,肇慶從傳統燃油車零配件供應基地升級到新能源汽車產業(yè)集群地,成為全球新能源汽車升級創(chuàng)新的發(fā)源地之一。

見證產業(yè)升級裂變

廣東嘉利車燈有限公司相關負責人介紹,公司主營產品為汽車車燈,比亞迪、廣汽埃安、廣汽乘用車等主要客戶的訂單占公司銷售份額的約6成。“過去三年,嘉利車燈訂單年均增長30%,預計未來我們可以保持這個增速。”

嘉利車燈相關負責人介紹,當下整車客戶對車燈性能和外觀等的要求不斷提升,嘉利車燈在不斷引入更多配置單元、調光單元,以實現降本增效。嘉利車燈相關負責人介紹,隨著市場需求的不斷擴大,公司正在啟動“汽車隨動前照燈系統、LED前照燈”項目二期。“農行肇慶分行給我們投放了8年期固定資產貸款9000萬元。在農行貸款支持下,目前公司二期項目已建設完成,生產設備正在搬遷、安裝調試階段。”

“足不出市,我們就可以見證全球新能源汽車產業(yè)鏈的升級裂變。”中國農業(yè)銀行肇慶分行副行長張良運說,通過近年來的銀行合作客戶、貸款需求、匯兌結算等情況,很明顯感覺到中國新能源汽車正在全球汽車產業(yè)領域實現換道超車。數據顯示,截至2023年3月末,該分行支持汽車產業(yè)鏈上下游企業(yè)24家,貸款授信余額70.84億元,貸款余額25.06億元。

2016年年底,肇慶首次提出將新能源汽車作為主導產業(yè)重點發(fā)展,積極布局新能源汽車產業(yè)。統計數據顯示,2022年,肇慶新能源汽車及汽車零部件產業(yè)實現總產值705.7億元,同比增長了50.6%,連續(xù)2年增速超50%,約占全省汽車制造業(yè)產值的7%。當前,肇慶已將新能源汽車及汽車零部件產業(yè)列為主導產業(yè)之一。

迎“新”而上已成常態(tài)

擴大產能,轉型升級,成為肇慶迎“新”而上的企業(yè)的普遍狀態(tài)。位于肇慶市高要區(qū)的廣東力源科技股份有限公司,是鋁合金壓鑄一站式服務供應商,公司看好新能源汽車發(fā)展態(tài)勢,從做傳統燃油車的雨刮器、油底殼等鋁合金構件,逐漸轉做新能源電機、電控外殼、充電樁等壓鑄件,并借助銀行融資開建力源二工廠布局新能源汽車產業(yè)。“肇慶高要是全國壓鑄產業(yè)基地,30多年來培育了大量的行業(yè)技術人才,這是我們難以被取代的優(yōu)勢。”廣東力源運營總監(jiān)馮毅說。

目前,高要是全國壓鑄產業(yè)最為集中、擁有最多最先進壓鑄生產單元的產業(yè)集聚區(qū)之一,集聚了廣東鴻圖、鴻勁金屬、鴻泰科技等一批行業(yè)龍頭企業(yè)。

2022年1月,廣東鴻圖科技股份有限公司與力勁科技聯合研發(fā)的首臺國產6800T超大型智能壓鑄單元成功下線一體化車身結構件,這是新能源汽車大型一體化壓鑄技術實現國產自主可控的重要突破。同年9月,公司參與研發(fā)的12000T超大型智能壓鑄單元發(fā)布,刷新了全球壓鑄機的最大噸位紀錄。這一超大型智能壓鑄單元配置了行業(yè)領先的高真空系統、模溫精確控制系統、高效噴涂系統、柔性取件與后處理系統,可實現全自動、智能化、無人化生產制造,可用于新能源汽車一體化前艙總成、一體化后地板總成,以及一體化電池托盤等關鍵核心輕量化部件的生產制造。

打造千億產業(yè)集群

記者了解到,采用超大型智能壓鑄單元,可將多個單獨、分散的零部件高度集成后一體化壓鑄,從而極大地減少了零件數量、產品重量、制造成本和設備占地面積等,提升了新能源汽車產業(yè)的競爭力。

據高要區(qū)相關負責人介紹,截至2022年年末,高要區(qū)共有壓鑄企業(yè)50多家,從業(yè)人員超1萬人;壓鑄產業(yè)實現工業(yè)總產值85.8億元,創(chuàng)稅3.2億元,鑄造件年產量達21萬噸。

“來到肇慶,是個巧合。當時我們正好在找廠房,肇慶市政府得知消息后,邀請我們來考察。我們發(fā)現,周邊的模具廠、壓鑄廠、鋁型材企業(yè)等配套非常完善,就打算在這里扎根。”合普動力股份有限公司董事長李顯平說。

從電梯永磁同步曳引機,到新能源汽車的動力總成,合普動力用研發(fā)推動了新能源汽車市場的采購需求升級。“剛開始,合普動力只做電機,但是新能源汽車的趨勢是三合一甚至多合一的動力總成。”李顯平認為,動力總成對電動化水平的提高起著至關重要的作用,其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。因此,從2018年開始,合普動力投入超4億元研發(fā)動力總成,2021年開始批量出產。

李顯平介紹,目前公司已形成了適用于純電動乘用車、純電動商用車、電動工程車、電動專用車、電梯等五大類電驅動產品的研發(fā)平臺,為國內外整車企業(yè)和動力系統集成商配套開發(fā)電驅動系統產品260多個品種。公司的產品暢銷全國各地,并遠銷歐洲、美洲、中東、非洲和東南亞地區(qū)。“比亞迪、小鵬、東風柳汽、意大利菲亞特等均為我們公司的客戶。”

與合普動力類似的企業(yè)比比皆是。從被產業(yè)配套吸引來到肇慶,變成在肇慶吸引更多產業(yè)配套,小鵬汽車、寧德時代等龍頭企業(yè)的落戶生動詮釋了肇慶近年來產業(yè)集聚效應的不斷放大。

肇慶市工信局相關負責人介紹,目前,肇慶全市擁有規(guī)上新能源汽車產業(yè)集群企業(yè)89家,其中,規(guī)上汽車零部件企業(yè)85家,規(guī)上整車及改裝車企業(yè)4家,初步形成了整車制造+電池、電機、電控、電線、輪胎、底盤、輕量化材料、傳感器、照明等關鍵零部件的產業(yè)鏈條,汽車后市場等全產業(yè)鏈集群發(fā)展格局加速形成,將向上千億元產值產業(yè)集群邁進。肇慶提出明確目標:到2025年新能源汽車及汽車零部件產業(yè)產值要達到2000億元。(記者 孟盈如 廣州報道) 

原標題:肇慶:“足不出市”打造新能源汽車產業(yè)集群
 
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來源:經濟參考報
 
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