碳酸鋰價格繼續(xù)飆升。上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,5月18日,電池級碳酸鋰價格上漲1.5萬元/噸,均價達30萬元/噸。4月底以來,碳酸鋰價格強勢上漲。不到一個月的時間里,電池級碳酸鋰價格已由18萬元/噸漲至30萬元/噸。
“本輪碳酸鋰漲價,本質上是供求關系決定的。”廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強接受《證券日報》記者采訪時表示,由于市場往往“追漲殺跌”,同時碳酸鋰比較容易囤貨,因此漲跌波動更加劇烈。
供求關系反轉鋰價反彈
在本輪碳酸鋰價格反轉的過程中,供求關系是背后的主導者。當電池級碳酸鋰價格跌破20萬元/噸時,市場上成交量是銳減的。“但當價格擊穿了賣家的成本線,他們必然減產(chǎn)和控制發(fā)貨,導致現(xiàn)貨市場散貨難求。因為需求還是有的,缺貨了價格反轉便開始了。”林伯強表示。
記者獲悉,今年2月份,江西宜春多家中小型鋰礦煅燒廠就已停工,以減少鋰價暴跌帶來的影響。上市公司江特電機也曾主動對云母提鋰產(chǎn)線進行減產(chǎn)。
進口鋰輝石生產(chǎn)碳酸鋰的成本仍然高企,進口商持貨惜售心理較強,因此市場端流通量不大。據(jù)銀河期貨測算,近期,澳洲進口鋰輝石精礦6%均價為3920美元/噸,折算碳酸鋰成本約為29萬元/噸。
而下游的電池企業(yè)則在快速去庫存。比如寧德時代,截至今年3月31日,該公司存貨期末余額640億元,相較年初余額767億元下降了16.56%。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示,4月份,我國動力電池產(chǎn)量共計47GWh,同比增長38.7%。中間商及下游電池企業(yè)補充原料庫存,對碳酸鋰價格有一定支撐。
5月17日,鹽湖股份接受機構調研時也表示,4月份碳酸鋰產(chǎn)品銷售已回暖,公司積極與下游客戶互通,拓展銷售渠道,加大銷售力度,將努力完成全年銷售計劃。
上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師曲音飛認為,“當前鋰鹽廠對外出貨意愿較低,捂貨待漲情緒較濃,使得市場現(xiàn)貨流通緊俏,帶動價格一路走高;同時,雖然需求尚未完全好轉,但在市場情緒的驅動之下,下游詢盤詢價增多,剛需訂單跟進較為及時,且部分廠家在恐漲心態(tài)下,有少量提前備貨行為,一定程度也拉漲了鋰價。”
長期挺價行為或難以為繼
值得一提的是,自4月28日電池級碳酸鋰價格在18萬/噸企穩(wěn)橫盤后,很快便開啟了“暴漲”模式,僅13個交易日,碳酸鋰價格便又重返30萬元/噸。
事實上,盡管近日碳酸鋰價格反彈迅速,但不少業(yè)內人士均認為碳酸鋰價格難言重回上升通道,或難以重返年初高點。
在曲音飛看來,短期碳酸鋰價格仍有一定上漲空間,但最終能否持續(xù)上漲仍需關注需求端的走勢。事實上近期市場流通貨源充足,但低價貨源減少,終端需求較為穩(wěn)定,并無大增情況。
銀河期貨認為,今年碳酸鋰供需預計向過剩轉化,市場行為年初受傷后更加理性。即使反彈尚未結束,價格也難以重返年初高點。
中金公司認為,盡管部分鋰礦企業(yè)有意采取以量換價的策略,但考慮到下游需求的復蘇相對溫和,產(chǎn)業(yè)鏈庫存的消化仍需一定時間,以及供給側的釋放依然較為充分等因素,鋰價短期反彈至足以覆蓋當前高鋰礦成本的可能性不高,鋰礦廠商的挺價行為或難以長期維持。
原標題: 電池級碳酸鋰價格重返30萬元/噸 業(yè)內:終端需求較為穩(wěn)定