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據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)伍斯特理工學(xué)院（WPI）研究人員Yan Wang負(fù)責(zé)的團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種無(wú)溶劑工藝，用來(lái)制造鋰離子電池電極。比起目前市場(chǎng)上的電極，這種電極更加環(huán)保、成本更低、充電速度更快，有望改善電動(dòng)汽車電池的制造過(guò)程。

使用傳統(tǒng)生產(chǎn)方法和漿料制造電極時(shí)，需要使用有毒的溶劑，并且干燥時(shí)間較長(zhǎng)。與之相比，這種干式印刷制造工藝避免了這些缺陷。

該校機(jī)械材料工程系Wang教授表示，新工藝可以擴(kuò)展規(guī)模，并將電極制造成本減少達(dá)15%。另外，與常規(guī)電極相比，新電極的充電速度更快。“目前，鋰離子電池的充電速度很慢。制造商通常使用的溶劑易燃、有毒且成本高，使生產(chǎn)時(shí)間和成本增加。通過(guò)無(wú)溶劑工藝制造的電極，可以在20分鐘內(nèi)充電至78%的容量。除了不需要溶劑、漿料，生產(chǎn)時(shí)間也很短。”

在制造商用鋰離子電池電極時(shí)，通常將活性材料、導(dǎo)電添加劑、聚合物和有機(jī)溶劑混合制成漿料，然后將漿料粘在金屬基板上，經(jīng)烤箱干燥，再切成塊用于電池。溶劑通過(guò)蒸餾回收。

與之相反，該團(tuán)隊(duì)的工藝將帶電干粉混合在一起，使其在噴到金屬基板上時(shí)保持粘合狀態(tài)，然后用輥?zhàn)蛹訜岷蛪嚎s干涂電極。研究人員表示，因?yàn)椴恍枰獋鹘y(tǒng)的干燥和溶劑回收過(guò)程，估計(jì)電池制造能耗可減少47%。

長(zhǎng)期以來(lái)，Wang一直致力于改進(jìn)鋰離子電池并減少由此產(chǎn)生的廢棄物，其共同創(chuàng)立的Ascend Elements公司正在開發(fā)電池回收技術(shù)。

原標(biāo)題： 伍斯特理工學(xué)院開發(fā)無(wú)溶劑工藝 用于制造更好的低成本電極