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近年來，新能源汽車下鄉(xiāng)成為促進(jìn)大眾消費(fèi)的新增長點(diǎn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年“新能源汽車下鄉(xiāng)”車型銷量達(dá)265.98萬輛，同比增長87%，全年共有28家汽車企業(yè)、64款車型積極響應(yīng)參加新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

前不久，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議從產(chǎn)品供應(yīng)、支持政策、推廣應(yīng)用、銷售服務(wù)和安全監(jiān)管方面，部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好地支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興，擴(kuò)大新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)購買使用。

農(nóng)村市場廣闊

新能源潛力大

目前，我國新能源汽車產(chǎn)品矩陣不斷豐富，新能源汽車銷量的增長勢頭強(qiáng)勁，市場已進(jìn)入快速增長期。對(duì)于農(nóng)村地區(qū)，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2022年我國農(nóng)村地區(qū)汽車保有量達(dá)1.4億輛，占全國總量的44.1%。按照10%的年更換率，農(nóng)村地區(qū)每年有上千萬輛機(jī)動(dòng)車需要更換。我國農(nóng)村人口近5億人次，是挖掘內(nèi)需潛力的重要領(lǐng)域。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示：“僅以今年3月份數(shù)據(jù)為例，純電乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為16%，插混乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為8%，還有較大提升空間。非限購城市、中小城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域有望成為新能源汽車巨大的增量市場。”

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究》預(yù)計(jì)，到2030年，農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。未來如果能滿足農(nóng)村居民的機(jī)動(dòng)化出行需求，將會(huì)撬動(dòng)一個(gè)5000億元規(guī)模的汽車市場。

但買車對(duì)農(nóng)村家庭來說是一件大事，養(yǎng)車也需要一筆不小支出。如果相關(guān)配套設(shè)施、售后服務(wù)跟不上，勢必會(huì)挫傷農(nóng)村消費(fèi)者的購車積極性。農(nóng)村居民購車后“充電難”“為一顆螺絲釘專門進(jìn)一趟城”，在一定意義上必將成為影響新能源汽車在農(nóng)村的銷售量。

為此，國家發(fā)展改革委、國家能源局近日印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》，提出創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營維護(hù)模式，支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車。

在市場廣闊與政策支持的多重利好下，車企也在積極布局，謀求在鄉(xiāng)村市場占據(jù)更多份額。奇瑞近期公布下鄉(xiāng)優(yōu)惠舉措，旗下QQ冰淇淋下鄉(xiāng)推出1000元/臺(tái)購車補(bǔ)貼優(yōu)惠，并對(duì)快充設(shè)備提供優(yōu)惠。比亞迪、長安、零跑等國內(nèi)汽車企業(yè)也開始積極部署相關(guān)工作。

在充電側(cè)，南方電網(wǎng)累計(jì)投資超過70億元，大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提出實(shí)現(xiàn)充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。目前，南方電網(wǎng)共建成充電站1.3萬座、充電樁9萬個(gè)，已覆蓋廣東、廣西、云南、貴州、海南等南方五省區(qū)所有縣級(jí)及以上城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過九成，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電站近4000座、充電樁近2萬個(gè)。

“未來，我們將高度重視充電樁運(yùn)維管理，確保有人建、有人管、能持續(xù)。”南方電網(wǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，建設(shè)的充電樁全部接入“順易充”充電運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)所有自營充電樁的數(shù)字化運(yùn)維，設(shè)置充電樁在線率、一次充電成功率等指標(biāo)，運(yùn)用充電運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)24小時(shí)監(jiān)測，確保充電樁的正常運(yùn)行和充電效率。

農(nóng)村使用場景

具有比較優(yōu)勢

自2020年以來，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局聯(lián)合組織新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦了數(shù)十場專場、巡展、企業(yè)活動(dòng)，一汽、北汽、比亞迪、上汽通用五菱等數(shù)十家新能源汽車企業(yè)推出不同優(yōu)惠政策，吸引了廣大消費(fèi)者紛紛前往現(xiàn)場駕乘體驗(yàn)、選車購車。

工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過近3年的努力，2020年下半年、2021年、2022年新能源汽車下鄉(xiāng)車型銷量同比分別增長80%、169%、87%，保持了較快的增長勢頭。特別是江浙等發(fā)達(dá)地區(qū)的農(nóng)村居民，對(duì)新能源汽車的接受度會(huì)提升近20%。

有專業(yè)人士分析稱，農(nóng)村地區(qū)基本不存在限購情況，且農(nóng)村宅基地面積較大，充電設(shè)施安裝在自家小院，用著很方便，農(nóng)民使用車輛單次行駛里程較短，“里程焦慮”“充電焦慮”問題不明顯，在家即可充電的新能源汽車，在農(nóng)村使用場景上具有比較優(yōu)勢。

“農(nóng)村地區(qū)此前大量使用低速電動(dòng)車，培養(yǎng)了農(nóng)民對(duì)充電和駕駛電動(dòng)汽車的習(xí)慣，也使得他們有將低速電動(dòng)車升級(jí)為新能源汽車的意愿。”中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長仝宗旗告訴記者，“銷量的快速增長從一個(gè)側(cè)面反映出新能源汽車在農(nóng)村市場大有可為，既開拓出新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，也滿足了農(nóng)村消費(fèi)新需求。”

在車企產(chǎn)品供應(yīng)上，專家建議車企針對(duì)農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)者特點(diǎn)，開發(fā)更多經(jīng)濟(jì)實(shí)用、適銷對(duì)路的車型，特別是載貨微面、微卡、輕卡等部分商用產(chǎn)品；在銷售服務(wù)上，建議車企提升充電、金融租賃等服務(wù)，做好售后服務(wù)保障工作，讓鄉(xiāng)村居民買得放心、用得安心。

以五菱宏光MINIEV為例，該車小巧靈活，適合在鄉(xiāng)村狹窄的道路上駕駛，便于在狹小的車位停車，提供三元鋰電池和磷酸鐵鋰兩種版本，續(xù)航里程有多種選擇，頂配版本CLTC的續(xù)航里程能夠達(dá)到300公里，完全能滿足日常出行需求。

上汽通用五菱負(fù)責(zé)人告訴記者，作為農(nóng)村居民的代步車，應(yīng)該做到價(jià)格實(shí)惠，易于駕駛，停車方便，并擁有較低的維修保養(yǎng)成本，很適合推廣到鄉(xiāng)村地區(qū)。五菱宏光MINIEV等小型新能源汽車正成為促進(jìn)鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的重要力量。

原標(biāo)題：新能源汽車在農(nóng)村比在城市更有優(yōu)勢？